Die Kraft von Ridley und Classified: Belgische Innovation in der Radsportwelt
Ridley stellt das Classified-Schaltsystem für verschiedene Fahrradtypen zur Verfügung. Das ist eine wohlüberlegte Entscheidung unserer Produktmanager. Die Nabenschaltungen beenden den vorderen Umwerfer und bieten zahlreiche Vorteile: Du kannst reibungslos schalten, wenn du hohe Leistung auf die Pedale bringst, und das Ärgernis einer blockierten Kette gehört endgültig der Vergangenheit an!
Im Jahr 2020 führte Ridley das Classified Powershift auf unserem Kanzo Fast ein, dem ersten echten Aero-Gravel-Bike, mit dem wir Pioniere in der heute schnell wachsenden Gravelszene auf Wettkampfniveau wurden. Das Classified-System verwendet eine Powershift-Nabe, die im Hinterrad zu sehen ist. Die Batterie zur Steuerung dieser Nabe ist in die intelligente Steckachse integriert, so dass dieses System vollständig elektronisch abläuft. Du kannst diese Batterie auch über einen USB-Anschluss aufladen.
Zusätzlich werden die Räder auf einer sogenannten "Hubshell", der Hülle der Powershift-Nabe, eingespeicht. Dem System wird auch ein Steuermodul hinzugefügt, das auf der linken Seite des Lenkers montiert wird und drahtlos mit der intelligenten Steckachse verbunden ist. Schließlich gibt es noch die eigene Classified-Kassette, bei der du mit einem 11-34 alle Steigungen bewältigen kannst.
Schalten in 150 Millisekunden
Wie funktioniert diese Schaltrevolution genau? Das System arbeitet mit einem "Instant Power Shift". Dies gewährleistet, dass du innerhalb von 150 Millisekunden schaltest. Das Verhältnis zwischen dem virtuellen kleinen und großen Kettenblatt beträgt bei diesem System 0,69, vergleichbar mit dem Unterschied zwischen dem äußeren und inneren Kettenblatt an einer herkömmlichen Kurbel. Das System bietet also dieselbe Funktionalität wie bei zwei Kettenblättern, mit dem Unterschied, dass die Kette nicht zwischen den beiden Zahnrädern stecken bleiben kann und du keinen Bruchteil einer Sekunde warten musst, um zu schalten. Das ist besonders praktisch, wenn du plötzlich einen steilen Anstieg bewältigen musst oder wenn du in einem Sprint zusätzliche Power benötigst, um den Sieg zu erringen. Kurz gesagt, mit diesem Ein-Kettenblatt-System hast du den Bereich, der bisher immer zwei Kettenblätter erfordert hat.
Im Jahr 2020 führte Ridley das Classified Powershift auf unserem Kanzo Fast ein, dem ersten echten Aero-Gravel-Bike, mit dem wir Pioniere in der heute schnell wachsenden Gravelszene auf Wettkampfniveau wurden. Das Classified-System verwendet eine Powershift-Nabe, die im Hinterrad zu sehen ist. Die Batterie zur Steuerung dieser Nabe ist in die intelligente Steckachse integriert, so dass dieses System vollständig elektronisch abläuft. Du kannst diese Batterie auch über einen USB-Anschluss aufladen.
Zusätzlich werden die Räder auf einer sogenannten "Hubshell", der Hülle der Powershift-Nabe, eingespeicht. Dem System wird auch ein Steuermodul hinzugefügt, das auf der linken Seite des Lenkers montiert wird und drahtlos mit der intelligenten Steckachse verbunden ist. Schließlich gibt es noch die eigene Classified-Kassette, bei der du mit einem 11-34 alle Steigungen bewältigen kannst.
Schalten in 150 Millisekunden
Wie funktioniert diese Schaltrevolution genau? Das System arbeitet mit einem "Instant Power Shift". Dies gewährleistet, dass du innerhalb von 150 Millisekunden schaltest. Das Verhältnis zwischen dem virtuellen kleinen und großen Kettenblatt beträgt bei diesem System 0,69, vergleichbar mit dem Unterschied zwischen dem äußeren und inneren Kettenblatt an einer herkömmlichen Kurbel. Das System bietet also dieselbe Funktionalität wie bei zwei Kettenblättern, mit dem Unterschied, dass die Kette nicht zwischen den beiden Zahnrädern stecken bleiben kann und du keinen Bruchteil einer Sekunde warten musst, um zu schalten. Das ist besonders praktisch, wenn du plötzlich einen steilen Anstieg bewältigen musst oder wenn du in einem Sprint zusätzliche Power benötigst, um den Sieg zu erringen. Kurz gesagt, mit diesem Ein-Kettenblatt-System hast du den Bereich, der bisher immer zwei Kettenblätter erfordert hat.
In den letzten Jahren haben wir das Powershift neben unserem Kanzo Fast auch auf unseren Kanzo Adventure und Grifn integriert. Kürzlich haben wir auch unsere Rennräder Noah, Falcn RS und Fenix hinzugefügt. Classified ist mit anderen Worten auf verschiedenen Rahmenplattformen für verschiedene Gelände verfügbar, bei denen jeweils unterschiedliche Erwartungen bestehen. Wir verwenden das System auf der Straße in Verbindung mit einem Kettenblatt von 52 Zähnen. In der abenteuerlichen Gravel-Welt entscheiden wir uns für ein Kettenblatt mit 42 oder 48 Zähnen, damit du immer über den besten Bereich in deinen Gängen verfügst.
Belgische Zusammenarbeit
Classified ist ein Unternehmen, das als Start-up in Turnhout begann und später auch eine Niederlassung auf dem High Tech Campus in Eindhoven eröffnete. Der Hauptsitz und die Produktion wurden 2022 nach Antwerpen verlegt. Unsere belgische Fabrik in Beringen befindet sich an einem Kreuzungspunkt dieser Verbindungen, so dass wir bei dieser Zusammenarbeit besonders aktiv sein können. Dass es sich um eine vollständig belgische Zusammenarbeit handelt, betrachten wir als großen Vorteil. Belgien ist nach wie vor die Wiege des Radsports. Es ist ein Vorteil, dass wir die Schaltrevolution mit den größten Klassikern in unserem eigenen Hinterhof durchführen können. Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis Classified an der Wiege bahnbrechender Radsportleistungen auf höchstem Niveau steht.
Champions wie Tom Boonen, Marcel Kittel, Anna van der Breggen, André Greipel und Philippe Gilbert haben bereits ihr Vertrauen in diese "gamechanging"-Innovation ausgesprochen. Mittlerweile nutzt auch das weltweit erste professionelle Gravel-Team Classified mit Ridley. Gemeinsam erobern wir Schritt für Schritt die Radsportwelt, denn Erneuerung war schon immer ein Kernwert unserer Marke.
Belgische Zusammenarbeit
Classified ist ein Unternehmen, das als Start-up in Turnhout begann und später auch eine Niederlassung auf dem High Tech Campus in Eindhoven eröffnete. Der Hauptsitz und die Produktion wurden 2022 nach Antwerpen verlegt. Unsere belgische Fabrik in Beringen befindet sich an einem Kreuzungspunkt dieser Verbindungen, so dass wir bei dieser Zusammenarbeit besonders aktiv sein können. Dass es sich um eine vollständig belgische Zusammenarbeit handelt, betrachten wir als großen Vorteil. Belgien ist nach wie vor die Wiege des Radsports. Es ist ein Vorteil, dass wir die Schaltrevolution mit den größten Klassikern in unserem eigenen Hinterhof durchführen können. Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis Classified an der Wiege bahnbrechender Radsportleistungen auf höchstem Niveau steht.
Champions wie Tom Boonen, Marcel Kittel, Anna van der Breggen, André Greipel und Philippe Gilbert haben bereits ihr Vertrauen in diese "gamechanging"-Innovation ausgesprochen. Mittlerweile nutzt auch das weltweit erste professionelle Gravel-Team Classified mit Ridley. Gemeinsam erobern wir Schritt für Schritt die Radsportwelt, denn Erneuerung war schon immer ein Kernwert unserer Marke.
