Mit dem Grifn A erweitern wir unser All-Road-Segment auf Aluminiumräder. Dieses Fahrrad ähnelt sehr der Carbon-Variante. Mit dem Grifn A unterstreichen wir unseren Anspruch, für jeden Preisbereich ein maßgeschneidertes Fahrrad anzubieten.
Sie können mit dem Grifn A problemlos von einer 'Straßenkonfiguration' auf eine 'Geländekonfiguration' wechseln. Dieses Aluminiumfahrrad fühlt sich sowohl auf normalen Straßen als auch auf Schotterwegen wohl, dank seiner durchdachten und sehr geschätzten All-Road-Geometrie. Mit interner Dynamo-Führung und der Möglichkeit, Schutzbleche zu installieren, wird der Grifn A auch zum idealen Fahrrad für notwendige Fahrten.
Sie können beim Grifn A Reifen bis zu 38 Millimeter oder sogar 40 Millimeter (bei 1x-Antrieb) wählen, und in Bezug auf Geometrie und Platzierung der Ösen ist dieser Grifn A sogar identisch mit dem erfolgreichen Grifn. Außerdem setzen wir auf eine 6061-T6-Aluminiumlegierung, weil sie sowohl in Bezug auf Steifigkeit als auch auf Metallermüdung, Gewicht und Präzision des Schweißens sehr gut abschneidet. Der Grifn A hat sogar einen UDH, sehr selten bei ähnlichen Fahrrädern. Das macht den Grifn A zu einem modernen Aluminiumrad, das für alle Liebhaber zugänglich ist.
Die Geometrie des Ridley Grifn ist die hervorragende Überlappung eines steifen Renn- und eines toleranten Offroad-Rahmens! Das Ziel ist ein reaktives und wendiges Fahrgefühl, während gleichzeitig eine stabile Handhabung im Offroad-Gelände gewährleistet wird. Der Steuerrohrwinkel des Grifn ist etwas flacher als der Steuerrohrwinkel eines Rennrads. Im Vergleich zu einem Gravel-Bike ist der Steuerrohrwinkel schärfer. Dies führt zu einer völlig neuen Geometrie, die speziell für das All-Road-Segment entwickelt wurde. Die Fahrer von Classified Ridley wurden ebenfalls konsultiert und gaben positives Feedback zu diesem Allrounder.
Der Rahmen verfügt über drei Befestigungspunkte auf und unter dem Unterrohr sowie auf dem Sitzrohr, sodass Sie die Positionierung Ihrer Flaschenhalter in Verbindung mit einer Rahmentasche individuell anpassen können. Darüber hinaus gibt es zwei Befestigungspunkte auf dem Oberrohr für eine Oberrohrtasche oder Werkzeugset, geschickt versteckt unter einer Abdeckung. Außerdem haben wir spezifische Schutzbleche für den Grifn entworfen, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Fahrrad bei allen Wetterbedingungen zu nutzen.
Mit dem Grifn A haben Sie die Möglichkeit, Reifen bis zu 38 Millimetern zu verwenden, und wenn Sie sich für einen 1x-Antrieb entscheiden, können Sie sogar bis zu 40 Millimetern gehen. Mit 38 Millimetern haben Sie in der Regel ausreichend Möglichkeiten, verschiedene Schotterherausforderungen zu bewältigen. Dies gewährleistet ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Wendigkeit einerseits und Komfort und Stabilität andererseits. Natürlich können Sie auf der Straße problemlos Räder oder Reifen wechseln, wenn nötig.
Ridley entscheidet sich beim Grifn A für eine Aluminiumlegierung 6061-T6 aufgrund ihrer hervorragenden Bewertungen in Steifigkeit, Metallermüdung, Gewicht und Schweißpräzision. Jedes Rohr hat eine Wandstärke in der Mitte, die dreimal dünner ist als an den Enden, und nutzt die 'dreifach-butted'-Technik, um das Gewicht zu minimieren und die Steifigkeit zu maximieren. Die saubere Schweißnaht jedes Rohres gewährleistet, dass der Grifn A ein durch und durch modernes Aluminiumfahrrad ist.
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 820 | 845 | 870 |
| B | 450 | 480 | 505 | 530 | 555 | 580 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 90 | 105 | 130 | 155 | 182 | 205 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 982 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1057 |
| J | 760 | 775 | 800 | 824 | 852 | 871 |
| S | 515 | 530 | 553 | 577 | 603 | 622 |
| R | 372 | 379 | 386 | 394 | 406 | 414 |
Fällt es Ihnen schwer, sich zwischen einigen Farben oder Designs zu entscheiden? Möchten Sie ein bestimmtes Design genauer ansehen? Dann werfen Sie einen Blick auf einige dieser coolen Designs an, die Ihnen die Auswahl erleichtern können. Lassen Sie sich inspirieren!
Wie können wir helfen?
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
Yes, the frame has mounting points for mudguards. We have developed specific mudguardset for the Grifn (Ridley article code: MDGM50CUR003)
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
No, the frame is developed with a geometry around 700C wheels.
We use a BSA bottom bracket on the Grifn A frame platforms.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
Yes, you can use a rear rack on the frame. The frame has extra mounting points on the seatstays for this.
The tire clearance for the Grifn A is 38mm when using a 2x groupset or 40mm when using a 1x groupset. When you use mudguards, the tire clearance is limited to 34mm.
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