Warum das Ridley Fenix seit mehr als einem Jahrzehnt das ideale Ausdauer-Rennrad für Klassiker ist
Im Jahr 2012 suchte Lotto Soudal nach einem echten Frühjahrsrennrad: einem Exemplar, das aggressiv reagiert, aber gleichzeitig komfortabel ist. Das führte zur Geburt des Fenix. Ein Jahr später stellten wir den Fenix Classic offiziell der Öffentlichkeit vor. Wir legten den Schwerpunkt auf den starken, komfortablen, steifen Rahmen (1.270 Gramm), der mit einer abgeflachten Sitzstrebe entwickelt wurde, um Stöße zu absorbieren. Mit einem extra dicken Lenkerband und Platz für breitere Reifen wurde deutlich, dass man mit diesem Fahrrad die Kopfsteinpflaster erobern kann. Neben dem aerodynamischen Noah und unserem leichten Helium war der Fenix eine willkommene Ergänzung.
Das Geheimnis des Fenix? Nach Angaben unserer Produktentwickler liegt dies im Aufbau des Rahmens. Der untere Teil steht für Steifigkeit, damit die Kraft ideal in Geschwindigkeit umgesetzt wird. Der massive Steuerrohr sorgt dafür, dass das Fahrrad sehr reaktionsschnell ist. Der obere Teil steht wiederum für Komfort, denn der Fenix eignet sich für lange Ausdauertrainings, bei denen man eine Position längere Zeit beibehalten muss. Das Oberrohr ist breit ab dem Steuerrohr und wird dann dünner in Richtung Sitzrohr, wodurch Stöße besser aufgefangen werden. Die Filterung von Vibrationen zeigt sich auch in der schlankeren Form der Sitzstrebe. Dieses erfolgreiche Konzept wurde 2015 optimiert und seitdem beibehalten.
Der Fenix war ein Erfolg: Viele Kunden waren sofort von der goldenen Kombination aus Komfort und Steifigkeit begeistert und vertrauten bei der Auswahl eines geeigneten Pflastersteinrades auf das belgische Know-how. Im Laufe der Jahre wurde das Ridley Fenix regelmäßig neu gestaltet. 2015 kamen wir mit dem Fenix SL auf den Markt. Dieses war leichter (1.060 Gramm) als sein Vorgänger und bot mehr Steifigkeit und Stoßdämpfung. Das Grundprinzip blieb dabei gleich: Ein Fahrrad für die Klassiker, das ausreichend Komfort bietet und gleichzeitig wettbewerbsfähig bleibt. Der Fenix SLA wurde wiederum eine Aluminiumversion, die weiterhin Teil unseres Sortiments ist und die Aluminiumliebhaber bedient.
Drei Jahre später folgte das Ridley Fenix SLX Disc. Mit Scheibenbremsen, der Möglichkeit für elektronisches Schalten und Platz für breitere Reifen folgten diese Fahrräder den Trends in der Radsportlandschaft. Das Gewicht sank auf 840 Gramm, aber es ging in erster Linie um ein Ausdauerrennrad.
Der Fenix SLiC setzte in gleichem Maße fort und war das Ergebnis der kontinuierlichen Entwicklung von drei Generationen Ausdauerrennräder. Die vollständig verdeckten Kabel (dank eines D-förmigen Steuerrohrs), der schlanke Hinterbau und das gebogene Oberrohr machen dieses Fahrrad zu einem beliebten Juwel und bleiben eine gute Wahl für Radfahrer, die auf allen Strecken im Straßenradsport punkten wollen. In der Zwischenzeit haben wir auch unsere Lackiererei erweitert, so dass immer mehr Fahrräder vom Typ Fenix in den Lieblingsfarben unserer Kunden erhältlich sind.
Das Geheimnis des Fenix
Stand 2024
Im Jahr 2024 sind die Fenix-Fahrräder immer noch die am besten geeigneten Ausdauerrennräder in unserem Sortiment. Vom Anfänger bis zum wettkampforientierten Geschwindigkeitsfanatiker: Jeder kann den Fenix verwenden. Das diamantförmige Unterrohr bleibt unter den Enthusiasten beliebt, und über den Konfigurator können Sie den Fenix ganz nach Ihren eigenen Vorlieben gestalten. Seit Jahren ist klar, dass Sie mit dem Fenix bereit sind, die klassische Radsportlandschaft zu erobern: von den toskanischen Schotterstraßen und den bretonischen Bauernpfaden bis zu den flämischen Kopfsteinpflastern und den kanadischen Stadtkursen.
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