La Potencia de Ridley y Classified: Innovación Belga en el Mundo del Ciclismo

Ridley pone el sistema de cambio Classified a disposición en varios tipos de bicicletas. Esta es una elección deliberada de nuestros gerentes de producto. Las marchas en el buje ponen fin al desviador delantero, ofreciendo numerosas ventajas: puedes cambiar suavemente cuando aplicas alta potencia a los pedales, y el problema de una cadena atascada es cosa del pasado.

En 2020, Ridley presentó el Classified Powershift en nuestra Kanzo Fast, la primera bicicleta de grava aerodinámica real que nos convirtió en pioneros en la escena de grava competitiva en rápido crecimiento. El sistema Classified utiliza un buje Powershift, visible en la rueda trasera. La batería para controlar este buje está integrada en el eje pasante inteligente, haciendo que el sistema sea completamente electrónico. También puedes cargar esta batería a través de una conexión USB.

Además, las ruedas se ensamblan en un 'hubshell', la carcasa del buje Powershift. Se agrega un módulo de control al sistema, montado en el lado izquierdo del manillar, conectado de forma inalámbrica al eje pasante inteligente. Finalmente, está la cassette Classified patentada, que te permite abordar todas las pendientes con un rango de 11-34.

Cambio en 150 milisegundos

¿Cómo funciona exactamente esta revolución en el cambio? El sistema opera con un 'Instant Power Shift', asegurando que cambies en 150 milisegundos. La proporción entre los platos virtuales pequeños y grandes en este sistema es 0,69, comparable a la diferencia entre los platos exterior e interior en una biela tradicional. El sistema proporciona la misma funcionalidad que con dos platos, con la ventaja de que la cadena no puede quedarse atascada entre los dos piñones y no necesitas pausar durante una fracción de segundo para cambiar. Esto es muy conveniente cuando te enfrentas a una pendiente pronunciada de repente o cuando necesitas esa potencia extra en un sprint para asegurar la victoria. En resumen, con este sistema de un solo plato, tienes el rango que tradicionalmente requería dos platos.

En los últimos años, hemos integrado el Powershift junto a nuestra Kanzo Fast en nuestras Kanzo Adventure y Grifn. También hemos añadido nuestras bicicletas de carretera Noah, Falcn RS y Fenix al sistema Classified. En otras palabras, Classified está disponible en varias plataformas de cuadro para múltiples terrenos, cada uno con expectativas diferentes. Utilizamos el sistema en la carretera con un plato de 52 dientes. En el mundo aventurero de la grava, optamos por un plato de 42 o 48 dientes para asegurar el mejor rango de marchas.

Colaboración Belga

Classified comenzó como una startup en Turnhout y más tarde abrió una sucursal en el High Tech Campus de Eindhoven. La sede y la producción se trasladaron a Amberes en 2022. Nuestra fábrica belga en Beringen está estratégicamente ubicada en la intersección de estas conexiones, lo que nos permite desempeñar un papel especialmente activo en esta colaboración. El hecho de que sea una colaboración completamente belga es una ventaja significativa. Bélgica sigue siendo la cuna del ciclismo. Es una ventaja poder implementar la revolución en el cambio con las clásicas más importantes en nuestro propio patio trasero. Solo es cuestión de tiempo antes de que Classified juegue un papel en actuaciones ciclistas revolucionarias en el nivel más alto.

Campeones como Tom Boonen, Marcel Kittel, Anna van der Breggen, André Greipel y Philippe Gilbert ya han expresado su confianza en esta innovación revolucionaria. Mientras tanto, el primer equipo de grava profesional del mundo también utiliza Classified con Ridley. Juntos, paso a paso, estamos conquistando el mundo del ciclismo, porque la innovación siempre ha sido un valor central de nuestra marca.