Soar to victory with our new Falcn RS.

Es lo mejor de ambos mundos, lo que significa que lo hemos hecho tan aerodinámico como es posible sin tener que sacrificar el peso de la bicicleta. La Falcn RS tiene un rendimiento aerodinámico similar al de nuestro modelo Noah Fast Disc y un peso comparable a nuestra bici de escalada, la Helium SLX Disc, lo que significa que los ciclistas ya no tendrán que elegir entre ligereza y aerodinámica.

La Falcn RS está diseñada para la velocidad y la agilidad, y el cuadro ligero juega un papel crucial para lograrlo. Con un peso de solo 825 gramos en la talla media, el cuadro está diseñado para ser lo más ligero posible sin sacrificar la aerodinámica. Esto se logra mediante el uso de los perfiles de tubo aerodinámicos más delgados y una disposición de carbono que prioriza la reducción de peso.

¿Estás buscando superar tus límites y llevar tu rendimiento al siguiente nivel? Nuestra Falcn RS es perfecta para aquellos que demandan calidad de primera categoría y desean una máquina de velocidad confiable y eficiente para ayudarles a alcanzar sus objetivos.

Nuestro responsable aerodinamista interno realizó investigaciones exhaustivas utilizando análisis de dinámica de fluidos computacional y pruebas en túnel del viento para optimizar la aerodinámica de la Falcn RS. El área frontal de la Falcn RS se centra en la aerodinámica, mientras que el diseño general del cuadro se desarrolló para ser lo más ligero posible sin descuidar la aerodinámica. Cada sección transversal del cuadro está optimizada para la aerodinámica con perfiles aerodinámicos cuidadosamente seleccionados equilibrados contra el peso del tubo. Además, el tubo de dirección es más profundo para maximizar la aerodinámica de la Falcn RS. La forma del tubo superior se ajusta incluso para mejorar la estabilidad de la bicicleta en vientos cruzados.

Además, Ridley desarrolló una corona de horquilla con un difusor. Esto induce turbulencia en el flujo de aire antes del tubo inferior, facilitando que el aire fluya sobre el tubo inferior y detrás del tubo de dirección. La horquilla con difusor Ridley resulta en un 10% menos de resistencia al aire a 50 km/h en comparación con una horquilla con corona de horquilla tradicional. La parte trasera de la bicicleta está diseñada lo más liviana posible gracias al tubo del asiento con forma y a las vainas delgadas del asiento.

Nuestra Falcn RS es la bicicleta de carrera para los ciclistas que busquen superar sus límites y llevar su rendimiento al siguiente nivel. Está creado para aquellos que exigen calidad de primera categoría y desean una bici de velocidad confiable y eficiente para ayudarles a alcanzar sus objetivos. Con su cuadro de carbono ligero y aerodinámico y su manejo reactivo, la Falcn RS está lista para todas tus metas competitivas en ciclismo. Esta versátil bicicleta de rendimiento en carretera realmente puede manejar cualquier tipo de carrera en carretera, ya sea una etapa de montaña o una carrera en carretera clásica y rápida. Por ejemplo, es la bici perfecta para llas Clásicas de Primavera, que son conocidas por sus exigentes y desafiantes rutas en terrenos accidentados. Con un espacio para neumáticos que puede acomodar neumáticos de hasta 34 mm y su manejo reactivo, la Falcn RS está lista para cualquier desafío que le presentes.

El nombre 'Falcn' es un guiño a sus impresionantes capacidades de rendimiento. En primer lugar, los halcones son conocidos por su increíble velocidad y agilidad, lo cual captura perfectamente la esencia del rendimiento de la bicicleta. Además, los halcones poseen características aerodinámicas excepcionales, lo que les permite moverse con increíble velocidad y eficiencia, al igual que la Falcn RS. Los halcones también son increíblemente precisos y tienen un excelente control sobre sus movimientos, una característica compartida por la bicicleta Falcn RS. En esencia, nuestra Falcn RS es tu billete a alzar vuelo hacia la victoria.

Aunque el UDH es muy común en las bicicletas de montaña, solo ha tenido poca aceptación en el mercado de las bicicletas de carretera. Con las transmisiones actuales, no hay razones técnicas para no utilizar el UDH en las bicicletas de carretera. Elegimos utilizar esta interfaz de soporte y llevar al mercado de las bicicletas de carretera todos los beneficios que ya son muy comunes para los ciclistas de montaña.