CÓMO HEMOS CONSEGUIDO QUE LA KANZO FAST SEA TODAVÍA MÁS RÁPIDA

Las carreras de bicicletas con equipaje requieren una gran capacidad de transporte para todo tipo de kits y que la practicidad se imponga a los problemas derivados del peso y la aerodinámica. A medida que los eventos de larga distancia y un solo día, especialmente en el mundo de la grava, han ido ganando popularidad y los ciclistas han perfeccionado el arte de transportar lo mínimo necesario para estos eventos más cortos, el equilibrio entre la capacidad de transporte y la aerodinámica ha cambiado.

En Apidura se preguntraron si las mochilas para la bicicleta se podrían diseñar para hacer una bicicleta más rápida. Por eso se pusieron en contacto con Ridley. Querían explorar lo que se podría conseguir con una bicicleta de carreras de grava ya aerodinámica, nuestra Kanzo Fast.

Ridley ya cuenta con una larga trayectoria en el campo de la aerodinámica en el ciclismo gracias al diseño de bicicletas de carretera para competición de alto rendimiento. Las características aerodinámicas de estas bicicletas de carretera (como la Noah Fast) se han trasladado a la Kanzo Fast. Esto convierte a la Kanzo Fast en una auténtica bicicleta aerodinámica para carreras de grava. Con nuestros conocimientos de aerodinámica, decidimos unir fuerzas con Apidura en su búsqueda para desarrollar una mochilas para bicicletas aerodinámicamente eficientes.

Durante la fase de exploración del proyecto, Ridley y Apidura comprendieron que las carreras de grava representaban una oportunidad única en el sentido de que no existen unas normas oficiales que definan el diseño de la bicicleta (y sus accesorios), al contrario de lo que sucede con las estrictas normas aplicadas en las carreras de carretera organizadas por la UCI.

Inspirándose en las bicicletas de carreras de triatlón, Apidura consultó al ingeniero de aerodinámica de Ridley para definir las mejores posiciones posibles para las mochilas de bicicleta para competiciones sobre grava. Tras esta sesión informativa, Ridley proporcionó al equipo de Apidura archivos CAD en 3D y un cuadro de muestra para el proceso de desarrollo. A continuación, el equipo de Apidura propuso los diseños iniciales de las mochilas, que fueron evaluados por el ingeniero de aerodinámica de Ridley mediante el uso de sistemas CFD (Computational Fluid Dynamics). Al mismo tiempo, Ridley probó las mochilas de bicicleta disponibles habitualmente en el túnel de viento de Bike Valley para obtener más datos y comprender los efectos aerodinámicos de las diferentes combinaciones de mochilas. Finalmente, este proceso permitió crear el primer juego de mochilas utilizado en las pruebas en el túnel de viento de Bike Valley.

Por ahora, este es solo un estudio de concepto, pero podemos imaginarnos que esta tecnología se introducirá en las bicicletas Ridley en el futuro. Lo que podemos decir es que hemos conseguido que la bicicleta de grava más rápida del mundo sea todavía más rápida con estas mochilas. Descubra cuántos vatios se ahorran en el diario de Apidura.