Le dilemme sans fin : vélo de route ou vélo de gravier ?

Doutes-tu entre l'efficacité aérodynamique d'un vélo de course et la polyvalence aventureuse d'un vélo gravel? Le monde actuel des vélos à cintre courbé offre une large gamme d'options, ce qui peut rendre difficile le choix. Ne t'inquiète pas, que tu désires des sorties rapides sur du bitume lisse ou que tu as envie d'aventures tout-terrain, nous sommes là pour t'aider à trouver ton compagnon à deux roues idéal.

Largeur des pneus

Les gravel bikes peuvent accueillir des pneus plus larges, avec une largeur courante de 40 mm à 45 mm. Cela permet d'améliorer la stabilité et l'adhérence sur des surfaces irrégulières. En revanche, les vélos de course ont généralement des pneus plus étroits, variant généralement de 25 mm à 28 mm, afin d'optimiser la vitesse et de réduire la résistance au roulement sur les routes goudronnées.

Géométrie
Au niveau de la géométrie, les vélos de course et les gravel bikes présentent des caractéristiques contradictoires. En général, les vélos de course privilégient une position de conduite plus réactive, agressive et aérodynamique, également appelée "géométrie de course". Cette conception vise à maximiser le transfert de puissance et l'efficacité, permettant aux cyclistes de performer à grande vitesse. En revanche, les gravel bikes ont une géométrie plus détendue qui met l'accent sur le confort et la stabilité.

La position de conduite sur un gravel bike est généralement plus droite, offrant plus de contrôle sur des chemins imprévisibles. Cette géométrie plus détendue permet aux cyclistes de parcourir de longues distances et de traverser des terrains accidentés sans sacrifier le confort. C'est pourquoi les vélos de course sont généralement conçus pour répondre aux exigences élevées des compétitions et de la vitesse, tandis que les gravel bikes sont conçus pour offrir une expérience de conduite plus agréable et polyvalente dans des conditions variées.

Lorsque l'on compare le cockpit d'un vélo gravel à celui d'un vélo de course, on remarque également quelques différences remarquables. Les deux vélos ont un design de guidon courbé, ce qui permet au cycliste d'adopter plusieurs positions des mains. Cependant, le cockpit d'un vélo gravel diffère sur quelques points importants. Tout d'abord, les vélos gravel ont généralement un cockpit moins aérodynamique que les vélos de course, car ils privilégient le confort et la stabilité plutôt que la vitesse pure. De plus, les extrémités du guidon des vélos gravel sont souvent plus inclinées vers l'extérieur, ce qui crée une prise plus large. Cette prise plus large permet une position plus détendue et stable, ce qui est avantageux pour naviguer sur des terrains accidentés. De plus, les composants du cockpit d'un vélo gravel peuvent être légèrement plus lourds que ceux d'un vélo de course.

En ce qui concerne le choix des vitesses, les vélos gravel et les vélos de course offrent différentes options pour répondre aux besoins des cyclistes. Les vélos gravel peuvent être équipés de configurations de plateaux simples ou doubles de Shimano ou Sram, ce qui leur permet de s'adapter à différentes surfaces. Lors de la pratique du gravel, la chaîne peut dérailler. Pour remédier à cela, certains cyclistes optent pour un seul plateau à l'avant, ce qui élimine le risque de déraillement de la chaîne et simplifie le changement de vitesses.

En revanche, les vélos de course ont généralement des configurations de double plateau, optimisées pour des performances à haute vitesse sur des surfaces lisses. L'accent est mis sur la maximisation de l'efficacité, car les problèmes de chaîne sont moins fréquents sur les routes pavées.

Par ailleurs, le système Classified Powershift offre une solution unique en proposant un moyeu de vitesses interne avec un changement de vitesses électronique. Ce système innovant résout le problème du déraillement de la chaîne tout en offrant une large gamme de vitesses pour les vélos gravel.

Peut-on transformer un gravel bike en vélo de course ou vice versa?

Lors de la transformation d'un vélo, que ce soit un gravel bike en vélo de course ou vice versa, il faut prendre en compte plusieurs aspects importants. La similitude de géométrie entre les deux types de vélos permet une transition relativement fluide. L'aspect le plus important à considérer est la largeur des pneus. En transformant un gravel bike en vélo de course, le remplacement de pneus gravel plus larges par des pneus de course plus étroits peut considérablement améliorer la vitesse et l'efficacité sur les routes plates et en montée. En revanche, pour transformer un vélo de course en gravel bike, il faudra équiper des pneus plus larges adaptés aux terrains non pavés. Bien que ces modifications puissent améliorer les performances et les possibilités d'adaptation du vélo, il est important de reconnaître que chaque vélo a ses propres points forts.

Un gravel bike peut approcher les performances d'un vélo de course, mais il ne pourra jamais reproduire pleinement la vitesse et l'efficacité spécifiquement optimisées pour le cyclisme sur route. De même, un vélo de course, même avec des modifications, peut manquer de stabilité nécessaire pour les aventures tout-terrain.

En ce qui concerne le choix entre un gravel bike et un vélo de course, cela dépend en fin de compte de votre style de conduite prévu et du terrain que vous souhaitez affronter. Si vous prévoyez de passer beaucoup de temps sur des sentiers non pavés, un gravel bike peut être parfait pour vous. Avec sa conception robuste et ses capacités polyvalentes, un gravel bike peut vous emmener là où un vélo de course ne peut pas aller. Il excelle sur des surfaces rugueuses et non pavées, ce qui en fait l'idéal pour les cyclistes aventureux en quête de nouveaux terrains. Nous proposons une gamme de vélos adaptés à différents types de terrains. Le Kanzo Fast, par exemple, est conçu pour une vitesse élevée et la compétition en gravel (ou le cyclisme), le Kanzo Adventure est destiné à ceux qui veulent vraiment sortir des sentiers battus, et le Kanzo A est un gravel bike plus abordable mais incroyablement polyvalent. D'autre part, si la vitesse est votre priorité absolue, rien ne vaut un vélo de course. Conçu pour une efficacité maximale sur l'asphalte lisse, un vélo de course offre une vitesse et une agilité inégalées. Prenez par exemple le Noah Fast Disc, un vélo axé sur la performance avec une attention particulière à l'efficacité optimale, le Helium SLX Disc pour tous les cyclistes qui aiment les montées raides et les longues descentes, et bien sûr notre Fenix pour un confort maximal lors de longues journées en selle sur des routes difficiles.

Il est cependant important de noter que la distinction entre ces vélos réside principalement dans leurs capacités tout-terrain. Si vous recherchez un vélo qui combine le meilleur des deux mondes, un vélo tout-terrain peut être la réponse.

Un vélo tout-terrain, comme notre Grifn, est spécialement conçu pour affronter différents types de terrain. Avec une géométrie qui trouve un équilibre entre stabilité et agilité, un vélo tout-terrain offre une expérience de conduite confortable et efficace. Les vélos tout-terrain ont généralement une largeur de pneu maximale plus grande qu'un vélo de course traditionnel, ce qui permet aux cyclistes de faire face à des surfaces plus accidentées tout en conservant une bonne résistance au roulement sur la route. La combinaison de la vitesse et de l'efficacité d'un vélo de course avec les capacités d'un vélo de gravel en fait une option parfaite pour les cyclistes qui veulent passer facilement des sorties rapides sur route aux aventures sur gravel. Il offre la flexibilité d'explorer différents terrains sans compromis sur les performances ou le confort.

Tenez compte de vos préférences de conduite et de vos objectifs pour déterminer quel vélo vous convient le mieux, et préparez-vous à prendre la route (ou le gravier) avec confiance!