712 kilomètres hors route en 55 heures : FatPigeon se lance dans un incroyable défi d'endurance
Début juin, Piotr Havik a réalisé une performance exceptionnelle à Unbound, mais il n'était pas le seul à briller sur un Ridley ce week-end-là. Notre ambassadeur, FatPigeon, participait également à la Hardennes Gravel Tour. Ce défi monstrueux fait partie des classiques dans le monde de l'ultracyclisme. "J'ai survécu grâce à mon Kanzo Adventure", réfléchit Nol en regardant en arrière.
Ayant participé à des événements tels que la Gran Guanche, The Ardennes Monster (version bitumée), Unbound et Traka, Nol a une grande expérience des épreuves d'endurance à vélo. Il a même réalisé une ultra-course le long de tous les classiques du printemps avec son Grifn, ce qui a donné lieu à un documentaire approfondi. Cependant, la Hardennes Gravel Tour a suscité beaucoup de nervosité. "Il avait été annoncé de la pluie à l'avance, et je savais que ce serait une histoire difficile. De plus, je n'ai pas eu une grande préparation à cause de la fatigue après Traka, de nombreux voyages et d'une période chargée au travail."
La Hardennes Gravel Tour est éprouvante. "40 % des 712 kilomètres se font sur routes goudronnées, le reste est hors route. 15 % sont des single tracks et 10 % des single tracks techniques. Ma configuration de vélo était similaire à celle utilisée lors de Traka, mais j'ai apporté des ajustements. Le Kanzo Adventure peut accueillir des pneus de 29 x 2,3 pouces, ce qui est un énorme avantage. Les points de montage supplémentaires et le 'cheminement interne des câbles pour les moyeux dynamo' font de ce vélo une bête." Plus précisément, Nol a opté pour des pneus de 50 millimètres et une cassette 11-50.
Ayant participé à des événements tels que la Gran Guanche, The Ardennes Monster (version bitumée), Unbound et Traka, Nol a une grande expérience des épreuves d'endurance à vélo. Il a même réalisé une ultra-course le long de tous les classiques du printemps avec son Grifn, ce qui a donné lieu à un documentaire approfondi. Cependant, la Hardennes Gravel Tour a suscité beaucoup de nervosité. "Il avait été annoncé de la pluie à l'avance, et je savais que ce serait une histoire difficile. De plus, je n'ai pas eu une grande préparation à cause de la fatigue après Traka, de nombreux voyages et d'une période chargée au travail."
La Hardennes Gravel Tour est éprouvante. "40 % des 712 kilomètres se font sur routes goudronnées, le reste est hors route. 15 % sont des single tracks et 10 % des single tracks techniques. Ma configuration de vélo était similaire à celle utilisée lors de Traka, mais j'ai apporté des ajustements. Le Kanzo Adventure peut accueillir des pneus de 29 x 2,3 pouces, ce qui est un énorme avantage. Les points de montage supplémentaires et le 'cheminement interne des câbles pour les moyeux dynamo' font de ce vélo une bête." Plus précisément, Nol a opté pour des pneus de 50 millimètres et une cassette 11-50.
Siestes de 3 heures
Il a entrepris ce périple épique aux côtés de son ami cycliste, Erik. Il y avait des moments de plaisir, comme croiser un cerf ou vivre l'"heure dorée" dans la nature sauvage. Cependant, la pluie a rendu l'expérience extrêmement difficile, et parfois, les cyclistes ont dû traverser des rivières. "Nous avons choisi de faire une sieste de 3 heures chaque nuit et, pour des raisons de sécurité, nous avons marché dans certaines descentes très dangereuses."
Finalement, il a parcouru les 712 kilomètres (avec un dénivelé de 12 000 mètres) en 40 heures de vélo. Cela s'est étendu à 55 heures au total. Avec une puissance moyenne pondérée de 225 watts et une combustion de 25 000 calories, il a réalisé des performances impressionnantes. "Dans les 20 dernières minutes, j'ai maintenu plus de 300 watts car nous étions toujours en lutte pour le podium. Nous avons sécurisé cette place sur le podium, donc physiquement je n'étais pas complètement épuisé. Mais mentalement, j'ai eu besoin de me ressourcer." Avec les mots emblématiques "Je suis mort, je suis parti", il a élégamment conclu l'épreuve.
Finalement, il a parcouru les 712 kilomètres (avec un dénivelé de 12 000 mètres) en 40 heures de vélo. Cela s'est étendu à 55 heures au total. Avec une puissance moyenne pondérée de 225 watts et une combustion de 25 000 calories, il a réalisé des performances impressionnantes. "Dans les 20 dernières minutes, j'ai maintenu plus de 300 watts car nous étions toujours en lutte pour le podium. Nous avons sécurisé cette place sur le podium, donc physiquement je n'étais pas complètement épuisé. Mais mentalement, j'ai eu besoin de me ressourcer." Avec les mots emblématiques "Je suis mort, je suis parti", il a élégamment conclu l'épreuve.
Kanzo Adventure
L'aventurier purL’outil idéal pour s’éloigner de la foule et sortir des sentiers battus
Découvrez de Kanzo Adventure"La moitié des participants n'ont pas terminé, et certains pourraient encore être sur la route", plaisante-t-il lors de l'analyse. "Maintenant, je peux dire que c'était amusant, mais sur le moment, c'était mentalement très difficile." Pendant ce temps, Nol travaille déjà vers de nouveaux objectifs. Vous pouvez lire toutes ces histoires sur nos canaux.
Photos gracieusement fournies par Tanguy Sterckx & 2shadowland
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