Dean Fast Disc
Time Trial, Triathlon & Track - vanaf €4,999.00
configurare & ordinareAbbiamo intrapreso lo sviluppo della nostra nuova bici da cronometro, la Dean Fast, con l'ambizioso obiettivo di stabilire un nuovo punto di riferimento per le bici da cronometro aerodinamiche. L'obiettivo era chiaro: ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare la velocità, spingendosi oltre i limiti consentiti dai regolamenti UCI.
Per raggiungere questo obiettivo, ci siamo rivolti alla fluidodinamica computazionale (CFD). Grazie alle simulazioni CFD, siamo stati in grado di individuare nuovi progetti che riducessero al minimo la resistenza aerodinamica alla velocità di circa 55 km/h. I risultati sono stati poi convalidati nella galleria del vento di Bike Valley.
La Dean Fast si spinge ai limiti delle più recenti normative UCI, tra cui la regola dell'8:1 sulle dimensioni dei tubi e l'uso di triangoli di compensazione. La F-Surface Plus sul telaio e sulla forcella crea una quantità controllata di turbolenze, consentendo al flusso d'aria principale di incanalarsi perfettamente alla forma del telaio.
Grazie al gancio del deragliatore rimovibile, i ciclisti che scelgono un'impostazione 1x otterranno il design più pulito possibile utilizzando la copertura su misura che sostituisce il gancio.
Altre caratteristiche da tenere presenti sono l'altezza massima del pneumatico di 32 mm, il gancio UDH e il fatto che il telaio è stato sviluppato solo per gruppi elettronici.
Il test definitivo per la Dean Fast è stato effettuato al Campionato del Mondo U23 a cronometro del 2022, dove Alec Segaert ha vinto la medaglia d'argento correndo con il prototipo definitivo.
Una bici da strada testata da un team di professionisti
Ridley Elite Carbon
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.
Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.
L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!
UDH Hanger
Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
F-Tubing & F-Surface Plus
Come guadagnare velocità con minor fatica? In che modo gli oggetti tagliano l'aria? Per migliorare l'aerodinamica, il settore del ciclismo ha mutuato conoscenze dall'aviazione. Ed è cosi che ha iniziato ad applicare i noti profili alari NACA per la progettazione di ali e altri componenti, ai tubi dei telai per bici.
Grazie a ulteriori ricerche, i nostri ingegneri hanno individuato molte altre ottimizzazioni. Abbreviando l'estremità dei profili NACA (F-Tubing), abbiamo ridotto la resistenza. Abbiamo creato una scanalatura nel telaio, F-Surface Plus. Abbiamo cosi ottenuto un flusso d'aria che scorre meglio lungo il tubo.
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