712 chilometri offroad in 55 ore: FatPigeon affronta una incredibile sfida di resistenza
All'inizio di giugno, Piotr Havik ha mostrato una prestazione eccezionale a Unbound, ma non è stato l'unico a brillare su una Ridley quel weekend. Il nostro ambasciatore FatPigeon ha affrontato contemporaneamente la Hardennes Gravel Tour. Questa sfida mostruosa è tra i classici nel mondo dell'ultracycling. "Sono riuscito a sopravviverci con la mia Kanzo Adventure", riflette Nol guardando indietro.
Partecipando ad eventi come il Gran Guanche, The Ardennes Monster (nella versione asfaltata), Unbound e Traka, Nol ha già molta esperienza con le prove di resistenza in bicicletta. Ha persino completato una ultramaratona lungo tutti i classici di primavera con la sua Grifn, che ha portato a un documentario dettagliato. Tuttavia, la Hardennes Gravel Tour ha suscitato molta ansia. "Era prevista pioggia in anticipo e sapevo che sarebbe stata una storia difficile. Inoltre, non ho avuto una grande preparazione a causa della stanchezza dopo Traka, dei numerosi viaggi e di un periodo intenso di lavoro."
La Hardennes Gravel Tour è estremamente impegnativa. "Il 40% dei 712 chilometri è su strade asfaltate, il resto è offroad. Il 15% include single track e il 10% single track tecnici. La mia configurazione della bici era simile a quella usata a Traka, ma ho apportato modifiche. La Kanzo Adventure può ospitare pneumatici da 29 x 2,3 pollici, il che è un enorme vantaggio. I punti di fissaggio aggiuntivi e il passaggio interno dei cavi per i mozzi dinamo rendono questa bici una bestia." Nol ha scelto specificamente pneumatici da 50 millimetri e una cassetta 11-50.
Partecipando ad eventi come il Gran Guanche, The Ardennes Monster (nella versione asfaltata), Unbound e Traka, Nol ha già molta esperienza con le prove di resistenza in bicicletta. Ha persino completato una ultramaratona lungo tutti i classici di primavera con la sua Grifn, che ha portato a un documentario dettagliato. Tuttavia, la Hardennes Gravel Tour ha suscitato molta ansia. "Era prevista pioggia in anticipo e sapevo che sarebbe stata una storia difficile. Inoltre, non ho avuto una grande preparazione a causa della stanchezza dopo Traka, dei numerosi viaggi e di un periodo intenso di lavoro."
La Hardennes Gravel Tour è estremamente impegnativa. "Il 40% dei 712 chilometri è su strade asfaltate, il resto è offroad. Il 15% include single track e il 10% single track tecnici. La mia configurazione della bici era simile a quella usata a Traka, ma ho apportato modifiche. La Kanzo Adventure può ospitare pneumatici da 29 x 2,3 pollici, il che è un enorme vantaggio. I punti di fissaggio aggiuntivi e il passaggio interno dei cavi per i mozzi dinamo rendono questa bici una bestia." Nol ha scelto specificamente pneumatici da 50 millimetri e una cassetta 11-50.
Power nap da 3 ore
Ha intrapreso il viaggio epico insieme al suo compagno di bicicletta, Erik. Ci sono stati momenti di gioia, come incontrare un cervo o vivere l'"ora d'oro" nella natura selvaggia. Tuttavia, la pioggia ha reso l'esperienza estremamente impegnativa e a volte i ciclisti hanno dovuto attraversare fiumi. "Abbiamo scelto di fare un power nap di 3 ore ogni notte e, per sicurezza, abbiamo affrontato a piedi alcune discese molto pericolose."
Alla fine ha completato i 712 chilometri (con un dislivello di 12.000 metri) in 40 ore di ciclismo. Questo si è esteso a un totale di 55 ore. Con una potenza media pesata di 225 watt e un consumo di 25.000 calorie, ha ottenuto cifre impressionanti. "Negli ultimi 20 minuti ho mantenuto oltre i 300 watt perché eravamo ancora impegnati nella lotta per il podio. Abbiamo assicurato quel posto sul podio, quindi fisicamente non ero completamente esausto. Ma mentalmente ho avuto bisogno di recuperare." Con le parole iconiche "Sono morto, sono andato", ha concluso elegantemente la prova.
Alla fine ha completato i 712 chilometri (con un dislivello di 12.000 metri) in 40 ore di ciclismo. Questo si è esteso a un totale di 55 ore. Con una potenza media pesata di 225 watt e un consumo di 25.000 calorie, ha ottenuto cifre impressionanti. "Negli ultimi 20 minuti ho mantenuto oltre i 300 watt perché eravamo ancora impegnati nella lotta per il podio. Abbiamo assicurato quel posto sul podio, quindi fisicamente non ero completamente esausto. Ma mentalmente ho avuto bisogno di recuperare." Con le parole iconiche "Sono morto, sono andato", ha concluso elegantemente la prova.
"La metà dei partecipanti non ha completato la gara e alcuni potrebbero ancora essere in viaggio", scherza durante l'analisi. "Ora posso dire che è stato divertente, ma al momento è stato mentalmente molto difficile." Nel frattempo, Nol sta già lavorando verso nuovi obiettivi. Puoi leggere tutte queste storie sui nostri canali.
Foto cortesia di Tanguy Sterckx & 2shadowland
Foto cortesia di Tanguy Sterckx & 2shadowland
