Dean Fast Disc
Time Trial, Triathlon & Track - vanaf €4,999.00
configureren & bestellenWe zijn begonnen met de ontwikkeling van onze nieuwe tijdritfiets, de Dean Fast, met het ambitieuze doel om een nieuwe standaard te zetten voor aerodynamische TT-fietsen. Het doel was duidelijk: de luchtweerstand verminderen en de snelheid verhogen door de grenzen te verleggen van wat is toegestaan volgens de UCI-reglementen.
Om dit te bereiken wendden we ons tot Computational Fluid Dynamics (CFD). Met behulp van CFD-simulaties konden we nieuwe ontwerpen identificeren die de luchtweerstand bij snelheden rond 55 km/u zouden minimaliseren. Daarna werden de resultaten gevalideerd in de windtunnel bij Bike Valley.
De Dean Fast zoekt de grenzen op van de nieuwste UCI-reglementen, waaronder de 8:1-regel voor buisafmetingen en het gebruik van compensatiedriehoeken. Het F-Surface Plus op het frame en de vork creëren een gecontroleerde hoeveelheid turbulentie, waardoor de belangrijkste luchtstroom de vorm van de buis nauwkeurig volgt.
Een afneembare voorderailleurhanger betekent dat rijders die kiezen voor een 1x set-up een zo gestroomlijnd mogelijke look krijgen als ze de op maat gemaakte cover gebruiken die de hanger vervangt.
Andere kenmerken om rekening mee te houden zijn de maximale bandenspeling van 32mm, de UDH hanger en het feit dat het frame is ontwikkeld voor elektronische groepssets.
De ultieme test voor de Dean Fast was het U23 wereldkampioenschap tijdrijden in 2022 waar Alec Segaert de zilveren medaille won op het laatste prototype.
Race Proven Road
Ridley Elite Carbon
Ons carbon wordt gefabriceerd door de marktleider in de wereld: Toray. De Japanse fabrikant is toonaangevend in elk aspect van carbonontwikkeling en leverancier aan absolute wereldmerken in tal van industrieën.
Voor de Elite Series gebruiken we elk soort carbon die we ter beschikking hebben: 60T, 50T, 30T en 24T. Hoe hoger het ‘tonnage’, hoe hoger de treksterkte van de carbonvezels en hoe intensiever de ontwikkeling en bewerking is.
Bij 60T heb je minder lagen carbon nodig om de gewenste stijfheid te behalen, maar niet elke zone mag je opbouwen met 50T of 60T carbon. Dan zou jouw fiets oncomfortabel en overreactief zijn.
De perfecte mix van 24T, 30T, 50T en 60T carbon is essentieel. Elk type frame heeft een verschillende combinatie van carbon nodig. Het doel van een endurance frame is anders dan dat van een lichtgewicht klimfiets. De balans tussen stijfheid, gewicht en comfort is voor die fietsen ook verschillend.
Daarom wordt voor elke fiets uit de Elite Series onderzocht in welke zones comfort essentieel is. In welke zones kan gewicht bespaard worden zonder de kenmerken van de fiets aan te tasten? Op welke plaatsen is stijfheid cruciaal? Telkens opnieuw wordt die balans gezocht en gevonden. De samenstelling van het carbon, daar maakt Ridley het verschil!
UDH Hanger
De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.
F-Tubing & F-Surface Plus
Hoe kan je sneller fietsen, zonder harder te trappen? Hoe ‘snijden’ objecten door de wind? De fietsindustrie ging tijdens hun zoektocht naar aerodynamica, kennis verzamelen in de vliegindustrie. Gekende NACA-vliegprofielen, voor o.a. het ontwerpen van vleugels, werden toegepast op de buizen van een fietsframe.
Onze ingenieurs vonden echter nog tal potentiële optimalisaties. Door het uiteinde van de NACA-profielen te verkorten, ontdekten we dat de luchtweerstand verminderde. We maakten ook een groef in het frame, de F-Surface Plus. Door deze techniek toe te passen, creëerden we een luchtstroom die efficiënter langs de buis stroomt.
Wil je meer weten over aerodynamica en NACA-profielen? Lees deze blog!
