Het verhaal achter de ontwikkeling van de Noah Fast

De snelste wegfiets met de beste fit ooit ontwikkelen. Dat was het doel van het prestigieuze ‘Noah Fast’-project. Met dit doel in het achterhoofd zouden onze R&D-ingenieurs het beste van zichzelf geven om de limieten van de aerodynamica op te zoeken. Een volledig nieuw hoofdstuk in het Noah verhaal. Twee Ridley-specifieke technologieën speelden een belangrijke rol in de ontwikkeling: F-Tubing en F-Surface Plus. Technologieën die eerder al gebruikt werden op de vorige Noah en Dean modellen, maar die voor dit project verder werden geoptimaliseerd en toegepast op de verschillende intersecties van het frame en de vork. Lees hieronder meer over die cruciale technologieën. Terwijl we zochten naar de limieten van de aerodynamica, hebben we een optimale fitting steeds in het achterhoofd gehouden. In de ontwikkeling van een professionele racefiets is ergonomie cruciaal. Er bestaat geen ‘one-size-fits-all’ oplossing. Geen twee renners zijn hetzelfde, en elke millimeter telt. Wij zijn hierin marktleider door het gebruik van verschillende framematen, drie verschillende types spacers en 6 verschillende stuurpenlengtes (elk met 4 verschillende stuurbreedtes).

Passende frame intersecties zijn het voornaamste ingrediënt van elke professionele racefiets. Het is de beste indicator van de aerodynamische kwaliteiten van een frame. F-Tubing profielen zullen hetzelfde presteren dan een traditionele druppelvorm wanneer de wind onder een hoek van 0° het frame aansnijdt, maar ze creëren echter een stuk minder turbulentie wanneer de wind onder een hoek aansnijdt. De afgeknotte druppelvorm vormde daardoor de structurele basis van deze fiets.

Om de turbulentie nog verder te verlagen werd F-Surface Plus technologie gebruikt. Dit is de toepassing van een ruw frame oppervlak, gelijk aan de kleine putjes in een golfbal, op strategische plaatsen op het frame om de luchtweerstand te verlagen. Deze subtiele groeven creëren microturbulenties waardoor de algemene luchtstroom beter langs de vorm van de buizen loopt. Door deze vlotte luchtverplaatsing over het frame wordt de luchtweerstand op de renner minimaal. Hoe sterker de wind, hoe meer deze technologie je zal helpen.

Maar we gingen nog een stap verder op het vlak van aerodynamica. Dankzij F-Steerer technologie zijn er geen bouten zichtbaar en worden alle kabels geïntegreerd in het frame en het stuur. Dit geeft de fiets een zeer cleane look en de luchtweerstand wordt tot een minimum beperkt. Met deze fiets snij je door de wind als nooit tevoren. Een nieuwe maatstaf voor aerodynamica is gezet.