De kracht van Ridley en Classified: Belgische innovatie in wielerland

Ridley stelt het schakelsysteem van Classified beschikbaar op verschillende types fietsen. Dat is een weloverwogen keuze van onze productmanagers. De naafversnellingen maken een einde aan de voorderailleur en dat heeft tal van voordelen: je kan probleemloos schakelen wanneer je hoge vermogens op de pedalen loslaat en het geknoei met een geblokkeerde ketting is definitief verleden tijd!

In 2020 introduceerde Ridley de Classified Powershift op onze Kanzo Fast, de eerste echte aero gravel bike waarmee we pioniers werden in de vandaag snel groeiende gravelscene op competitief niveau. Het Classified-systeem maakt gebruik van een Powershift-naaf, die je in het achterwiel ziet zitten. De batterij voor het aansturen van deze naaf wordt geïntegreerd in de slimme steekas, zodat dit systeem volledig elektronisch verloopt. Je kan deze batterij ook opladen via een usb-aansluiting.

Daarnaast worden de wielen gespaakt op een zogenaamde ‘hubshell’ , het omhulsel van de Powershift-naaf. Aan het systeem wordt ook een stuurmodule toegevoegd die aan de linkerkant van het stuur wordt gemonteerd en draadloos in verbinding staat met de slimme steekas. Ten slotte is er nog de eigen Classified cassette, waarbij je met een 11-34 alle hellingsgraden aan kan.

Schakelen in 150 milliseconden

Hoe werkt deze schakelrevolutie nu precies? Het systeem werkt met een ‘Instant Power Shift’. Deze zorgt ervoor dat je binnen de 150 milliseconden schakelt. De ratio tussen het virtuele kleine en het grote voorblad bedraagt bij dit systeem 0,69, vergelijkbaar met het verschil tussen het buitenblad en het binnenblad op een traditioneel crankstel. Het systeem biedt dus dezelfde functionaliteit als met twee voorbladen, met dat verschil dat de ketting niet kan blijven hangen tussen de twee tandwielen en met als grote voordeel dat je geen fractie van een seconden moet inhouden om te schakelen. Dat is erg handig wanneer je plots een steile helling moet overwinnen of wanneer je in een sprint die extra power nodig hebt om de overwinning binnen te halen. Kort samengevat heb je met dit systeem met één voorblad het bereik waar tot dusver altijd twee voorbladen voor nodig waren.

De afgelopen jaren bouwden we de Powershift naast onze Kanzo Fast ook op onze Kanzo Adventure en op onze Grifn. Recent voegden we daar ook onze racefietsen Noah, Falcn RS en Fenix aan toe. Classified is met andere woorden beschikbaar op verschillende frameplatformen voor meerdere terreinen, waar telkens andere verwachtingen bij horen. Wij gebruiken het systeem op de weg in combinatie met een kettingblad van 52 tanden. In de avontuurlijke gravelwereld opteren we voor een kettingblad met 42 of 48 tanden, zodat je steeds over het beste bereik in je versnellingen beschikt.

Belgische samenwerking

Classified is een bedrijf dat begon als start-up in Turnhout en later ook een vestiging opende op de High Tech Campus in Eindhoven. Het hoofdkantoor en de productie verhuisde in 2022 naar Antwerpen. Onze Belgische fabriek in Beringen bevindt zich op een kruispunt van deze verbinding, waardoor we bijzonder kort op de bal kunnen spelen bij deze samenwerking. Dat het gaat om een geheel Belgische samenwerking, zien we als een grote troef. België is nog steeds de bakermat van het wielrennen. Het is een voordeel dat we de schakelrevolutie kunnen doorvoeren met de grootste klassiekers in onze eigen achtertuin. Het is dan ook een kwestie van tijd vooraleer Classified aan de wieg staat van spraakmakende wielerprestaties op het allerhoogste niveau.

Kampioenen als Tom Boonen, Marcel Kittel, Anna van der Breggen, André Greipel en Philippe Gilbert spraken inmiddels al hun vertrouwen uit in deze ‘gamechanging’-innovatie.Met Ridley-Classified maakt ondertussen ook het allereerste professionele gravelteam ter wereld gebruik van Classified. Samen veroveren we stap voor stap de wielerwereld, want vernieuwing is altijd een kernwaarde van ons merk geweest.