Fenix Disc
Fenix Disc Ultegra FEN01Cs(S)
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Über Fenix Disc
Du bist auf der Suche nach einem leistungsstarken Langstreckenrad, aber zu einem günstigeren Preis? Vorhang auf für das Fenix Disc: das günstigere Schwestermodell unseres Fenix SLiC. Mit diesem Allround-Rennrad meisterst du jede Herausforderung: von steilen Anstiegen und langen Abfahrten bis hin zu anspruchsvollen Kopfsteinpflasterpassagen.
Das Fenix Disc wartet mit ähnlichen Fahreigenschaften wie das Fenix SLiC auf. Der Rahmen bietet eine interne Zugführung für ein aufgeräumteres Erscheinungsbild und das gleiche trapezförmige Unterrohr sorgt für zusätzliche Steifigkeit und Haltbarkeit. Auch die Geometrie ist identisch mit der des Fenix SLiC.
Bei der Entwicklung des Fenix Disc legte Ridley großen Wert darauf, das Rad zu einem günstigen Preis anbieten zu können. Gleichzeitig sollten die Steifigkeit und der Fahrkomfort des Fenix SLiC aus der Elite Series erhalten bleiben, wobei jedoch andere Komponenten und eine andere Carbontechnologie zum Einsatz kommen. Aufgrund dieser modifizierten Carbonstruktur ist der Rahmen des Fenix Disc nur rund 120 Gramm schwerer als der des Fenix SLiC.
Ridley Essential Carbon
Unsere Carbonmaterialien werden vom Weltmarktführer hergestellt: Toray. Der japanische Hersteller ist in allen Bereichen der Entwicklung von Carbonmaterialien führend und liefert absolute Top-Marken in vielen Branchen.
Für die Essential-Serie verwenden wir zwei Arten von Carbonfasern: 24T und 30T. Die Elite-Serie geht noch einen Schritt weiter und verwendet auch 50T und 60T. Durch die Zugabe dieser beiden Kohlenstoffe in Kombination mit großem Aufwand können wir das Gewicht extrem niedrig halten, ohne Kompromisse bei Komfort und Steifigkeit einzugehen.
Die Essential-Serie profitiert direkt von dem Know-how der Carbonverarbeitung, das durch die Entwicklung der Elite-Serie gewonnen wurde. Das bedeutet, dass unsere Essential-Serie das gleiche Maß an Steifigkeit und Komfort erreicht, wenn sie auch durch die Verwendung von 24T und 30T etwas schwerer ist, da diese mehr Schichten als 50T und 60T benötigen, um die gewünschte Steifigkeit zu erreichen.
F-Steerer
Die Kabel vorn an deinem Bike haben einen großen Einfluss auf seine aerodynamische Leistung. Wenn die Kabel vorne verschwinden, bringt das je nach Bike einen aerodynamischen Vorteil von erstaunlichen 10 bis 14 %.
Deshalb wendete unsere Forschungsabteilung so viel Zeit und Mühen auf die Entwicklung des D-förmigen Lenkrohrs auf, in das alle Kabel integriert werden. Alle Kabel werden flach an der Vorderseite des einzigartig geformten Lenkrohrs durch Lenker und Vorbau den Rahmen hinunter geführt. Die Kabel sind vollständig vor dem Wind verborgen – und vor deinem Auge. Für ein schnelles Bike, ohne störende Kabel.
Lade hier das Handbuch herunter, um zu erfahren, wie du alle Kabel korrekt durch alle Komponenten führst.
Komfort-Sitzstreben
Das hintere Ende eines Fahrrads ist entscheidend für zusätzlichen Komfort und maximale Kraftübertragung.
Für zusätzlichen Komfort sind die Sitzstreben unten am Sitzrohr befestigt. Durch diesen niedrigeren Kontaktpunkt können sowohl das Sitzrohr als auch die Sattelstütze Vibrationen effektiver herausfiltern. Darüber hinaus bieten die Sitzstreben mehr Flexibilität in der Vertikalen. All das bedeutet mehr Komfort beim Fahrradfahren.
Um Watt zu erzeugen, ist die Form der Sitzstreben oval und die breiteste Seite befindet sich auf der horizontalen Achse. Dies ist der Schlüssel zur Maximierung der Kraftübertragung. Durch die horizontale Platzierung dieser breiten Seite wird jedes erzeugte Watt in Geschwindigkeit umgewandelt, ohne auf dem Weg zum Hinterrad an Leistung zu verlieren.
Fenix Rahmenrohre
Das Fenix hat ein spezielles Rohrprofil. Ein Querschnitt des Rahmens zeigt den Unterschied zwischen „Komfort“ und „Steifigkeit“.
Das überdimensionierte Steuerrohr bietet zusätzliche Steifigkeit und Stabilität, was beim Beschleunigen und beim Handling spürbar ist. Das massive Unterrohr erhöht Steifigkeit und Festigkeit. Das BB86-Tretlager und die asymmetrische Kettenstrebe sorgen für maximale Kraftübertragung.
Das leicht gebogene Oberrohr wird in Richtung Sitzrohr schmaler und runder. Wie eine Blattfeder absorbiert es Unebenheiten. Die 27,2-mm-Sattelstütze filtert Vibrationen, und im Zusammenspiel mit den schmalen, ovalen Sitzstreben entsteht eine perfekte Balance aus Steifigkeit und Komfort. HIER mehr über die Sitzstreben erfahren.
Spezifikationen
Rahmen
Fenix, 24T UD Carbon, Diamond Shape tubing, TA 12x142mmMaterial
CarbonRahmen Ebene
Essential SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
28 mmFarb Finish
GlossyFahrradgabel
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, TA 12x100 mmSchaltgruppe
Shimano Ultegra 2x11spSchaltwerk
Shimano Ultegra R8000 , 11s , Long Cage (34T)Crank Arm
RotoR Vegast , 172,5mmCrank Chainring
RotoR , 50-34Kassette
Shimano Ultegra R8000 , 11s , 11-32Umwerfer
Shimano Ultegra (R8000) , 2x11sBremsentyp
Flat MountVorderrad
Forza Norte db , TA 12x100mm , Tubeless Ready , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepHinterrad
Forza Norte db , Shimano HG11 , TA 12x142mm , Clincher , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepAußenreifen
Vittoria Zaffiro Pro , 700x25c , BlackLenker
Forza Stratos, Compact , 400mm (cc) , Black GlossyStem
Forza Stratos , 100 mm , Black GlossySattelstütze
Forza Stratos , 15mm Offset , 350mm , 27,2mm , Black GlossySattel
Selle Italia X3 Lady Boost , BlackReichweite
RennräderGewichtsbeschränkung
111 KG (Bike included)
Geometrie
Was ist meine Größe?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 754 | 781 | 812 | 839 | 869 |
| B | 464 | 492 | 522 | 549 | 579 |
| C | 525 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 410 | 410 | 410 | 413 | 413 |
| H | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 975 | 982 | 992 | 1012 | 1022 |
| J | 768 | 795 | 823 | 853 | 880 |
| S | 517 | 541 | 565 | 591 | 615 |
| R | 377 | 385 | 392 | 401 | 409 |
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