Kanzo Fast GRX800 D1078Bs(S)

Unser Kanzo Fast wurde zum besten Gravelbike des Jahres 2023 gewählt. Die Gran Fondo-Jury war sich einig: "Das Kanzo Fast bietet eine großartige Kombination aus Aero-Optimierung und Komfort, nicht nur für professionelle Athleten, sondern auch für Einsteiger in den Gravelrennsport".

Das Radsportmagazin Gran Fondo schätzt die Leistung unseres Kanzo Fast sehr: "Kein anderes Fahrrad scheint uns so sehr zu ermutigen, an unsere Grenzen zu gehen wie das Kanzo Fast."

Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung des Gran Fondo Radsportmagazins.

Unsere Carbonmaterialien werden vom Weltmarktführer hergestellt: Toray. Der japanische Hersteller ist in allen Bereichen der Entwicklung von Carbonmaterialien führend und liefert absolute Top-Marken in vielen Branchen. Für die Elite-Serie verwenden wir jede verfügbare Carbonart: 60T, 50T, 30T und 24T.

Je höher die „Tonnenzahl“, desto höher die Zugfestigkeit der Carbonfasern und desto intensiver die Entwicklung und Verarbeitung. Bei 60T benötigt man zwar weniger Carbonfaserschichten, um die gewünschte Steifigkeit und das leichteste Rad zu erreichen. Würde man jedoch den gesamten Rahmen aus 60T bauen, ergäbe sich eine sehr unbequeme, überreaktive Fahrt. Daher ist eine Mischung aus 24T, 30T, 50T und 60T Carbon unerlässlich, da jedes dieser Materialien einen bestimmten Zweck erfüllt, um Steifigkeit, Gewicht und Komfort perfekt auszugleichen.

Der jeweilige Mix für jedes Rad hängt von seinem Zweck ab, wie Steigungen, Ausdauer usw. Darüber hinaus benötigt jeder Bereich eines Rahmens je nach Funktion einen eigenen Mix, um Komfort oder Steifigkeit zu bieten. Bei diesen einzigartigen Zusammensetzungen der Carbonfasern zeigt Ridley, das dies besondere Räder sind!

2016 brachte Ridley sein erstes Gravel-Bike auf den Markt, das den Startschuss für den europäischen Gravel-Markt gab. Die Kanzo Fast Geometrie ist daher das Ergebnis von fünf Jahren zielgerichteter Forschung und Entwicklung.

Auch wenn sich unsere Greavl-Geometrie weiterentwickelt hat, bleibt ihr Wesen gleich: „Offroad-Zuverlässigkeit“. Dieses starke Gefühl der Stabilität wird durch einen unteren Bodenwinkel und einen Gabelwinkel erreicht, der etwas offener ist.

Das Kanzo Fast hat einen um 22 mm höheren Rahmen als unser Noah Fast (in allen Größen). Während die Geometrie noch sehr aerodynamisch ist, ermöglicht diese zusätzliche Höhe eine etwas bequemere Gesamtposition und eine viel bequemere Unterlenkerposition.

Hinzu kommt eine um 5–9 (XS–XL) mm geringere Rahmenlänge als beim Noah Fast.

Die Kabel vorn an deinem Bike haben einen großen Einfluss auf seine aerodynamische Leistung. Wenn die Kabel vorne verschwinden, bringt das je nach Bike einen aerodynamischen Vorteil von erstaunlichen 10 bis 14 %.

Deshalb wendete unsere Forschungsabteilung so viel Zeit und Mühen auf die Entwicklung des D-förmigen Lenkrohrs auf, in das alle Kabel integriert werden. Alle Kabel werden flach an der Vorderseite des einzigartig geformten Lenkrohrs durch Lenker und Vorbau den Rahmen hinunter geführt. Die Kabel sind vollständig vor dem Wind verborgen – und vor deinem Auge. Für ein schnelles Bike, ohne störende Kabel.

Lade hier das Handbuch herunter, um zu erfahren, wie du alle Kabel korrekt durch alle Komponenten führst.

Das hintere Ende eines Fahrrads ist entscheidend für zusätzlichen Komfort und maximale Kraftübertragung.

Für zusätzlichen Komfort sind die Sitzstreben unten am Sitzrohr befestigt. Durch diesen niedrigeren Kontaktpunkt können sowohl das Sitzrohr als auch die Sattelstütze Vibrationen effektiver herausfiltern. Darüber hinaus bieten die Sitzstreben mehr Flexibilität in der Vertikalen. All das bedeutet mehr Komfort beim Fahrradfahren.

Um Watt zu erzeugen, ist die Form der Sitzstreben oval und die breiteste Seite befindet sich auf der horizontalen Achse. Dies ist der Schlüssel zur Maximierung der Kraftübertragung. Durch die horizontale Platzierung dieser breiten Seite wird jedes erzeugte Watt in Geschwindigkeit umgewandelt, ohne auf dem Weg zum Hinterrad an Leistung zu verlieren.

Bei der Entwicklung eines Fahrrads müssen Entscheidungen getroffen werden. Wählt man eine Standardlösung? Oder wagt man Innovationen? Beim Kanzo Fast standen wir vor dieser sehr grundlegenden Entscheidung. Sehen wir die Montage eines Umwerfers vor und schränken damit Reifenbreite und Aerodynamik ein? Oder verzichten wir auf den Umwerfer?

Neue 12-Gang- und 13-Gang-Schaltgruppen und innovative Technologien wie die Classified-Nabe ermöglichen den Verzicht auf den Umwerfer.

Durch den Verzicht auf zwei Kettenblätter hatten wir volle Gestaltungsfreiheit bei den Kettenstreben und konnten dennoch Platz für 42 mm breite Reifen realisieren. Windkanaltests zeigten, dass sich durch den fehlenden Umwerfer auch die Aerodynamik deutlich verbesserte.

Unten an der Gabel des Bikes befinden sich kleine, aerodynamische „Flügel“ – auch F-Wings genannt.

Unsere Ingenieure entwickelten diese Verkleidungen auf Basis umfangreicher Tests im Windkanal, bei welchen sie bemerkten, dass die Nabe und ihre Verbindung mit der Gabel Turbulenzen verursachen.

Die F-Wings sorgen dafür, dass dieser turbulente Luftstrom wieder reibungslos strömen kann. Die F-Wings sind mit den modernen Flügeln eines Flugzeugs vergleichbar, die auch als „gebrochene Flügel“ bezeichnet werden, da ihre Spitzen nach oben zeigen. Die Spitzen ermöglichen es dem Flugzeug, viel Kraftstoff zu sparen, da sie den turbulenten Luftstrom hinter den Flügeln deutlich reduzieren. Jetzt weißt du, wie sich unsere F-Wings auf deinen Energieverbrauch auswirken!