712 Kilometer Offroad in 55 Stunden: FatPigeon nimmt an einer unglaublichen Ausdauerherausforderung teil
Anfang Juni zeigte Piotr Havik eine herausragende Leistung bei Unbound, aber er war nicht der einzige Star auf einem Ridley an diesem Wochenende. Unser Botschafter FatPigeon nahm gleichzeitig an der Hardennes Gravel Tour teil. Diese monströse Herausforderung gehört zu den Klassikern der Welt des Ultracyclings. "Ich habe es auf meinem Kanzo Adventure überlebt", reflektiert Nol rückblickend.
Mit Teilnahmen an Veranstaltungen wie der Gran Guanche, dem Ardennes Monster (der asphaltierten Version), Unbound und Traka hat Nol bereits viel Erfahrung mit Ausdauerprüfungen auf dem Fahrrad gesammelt. Mit seinem Grifn absolvierte er sogar eine Ultra-Rundfahrt entlang aller Frühjahrsklassiker, was zu einer umfangreichen Dokumentation führte. Dennoch sorgte die Hardennes Gravel Tour für viel Nervosität. "Es wurde im Voraus Regen angekündigt, und ich wusste, dass es eine harte Geschichte werden würde. Außerdem hatte ich aufgrund der Erschöpfung nach Traka, vieler Reisen und einer stressigen Arbeitsphase keine großartige Vorbereitung."
Die Hardennes Gravel Tour ist extrem anspruchsvoll. "40 % der 712 Kilometer führen über asphaltierte Straßen, der Rest ist Offroad. 15 % verlaufen über Singletracks und 10 % über technische Singletracks. Mein Fahrrad war ähnlich aufgebaut wie das bei Traka, aber ich habe Anpassungen vorgenommen. Auf dem Kanzo Adventure können Reifen von 29 x 2,3 Zoll montiert werden, was ein großer Vorteil ist. Die zusätzlichen Befestigungspunkte und die interne Kabelführung für Dynamo-Naben machen dieses Fahrrad zu einem Kraftpaket." Konkret entschied sich Nol für Reifen mit 50 Millimeter Breite und eine 11-50 Kassette.
Mit Teilnahmen an Veranstaltungen wie der Gran Guanche, dem Ardennes Monster (der asphaltierten Version), Unbound und Traka hat Nol bereits viel Erfahrung mit Ausdauerprüfungen auf dem Fahrrad gesammelt. Mit seinem Grifn absolvierte er sogar eine Ultra-Rundfahrt entlang aller Frühjahrsklassiker, was zu einer umfangreichen Dokumentation führte. Dennoch sorgte die Hardennes Gravel Tour für viel Nervosität. "Es wurde im Voraus Regen angekündigt, und ich wusste, dass es eine harte Geschichte werden würde. Außerdem hatte ich aufgrund der Erschöpfung nach Traka, vieler Reisen und einer stressigen Arbeitsphase keine großartige Vorbereitung."
Die Hardennes Gravel Tour ist extrem anspruchsvoll. "40 % der 712 Kilometer führen über asphaltierte Straßen, der Rest ist Offroad. 15 % verlaufen über Singletracks und 10 % über technische Singletracks. Mein Fahrrad war ähnlich aufgebaut wie das bei Traka, aber ich habe Anpassungen vorgenommen. Auf dem Kanzo Adventure können Reifen von 29 x 2,3 Zoll montiert werden, was ein großer Vorteil ist. Die zusätzlichen Befestigungspunkte und die interne Kabelführung für Dynamo-Naben machen dieses Fahrrad zu einem Kraftpaket." Konkret entschied sich Nol für Reifen mit 50 Millimeter Breite und eine 11-50 Kassette.
3-stündige Powernaps
Gemeinsam mit seinem Fahrradkameraden Erik machte er sich auf den epischen Weg. Es gab Momente des Genusses, wie die Begegnung mit einem Reh oder das Erleben der "goldenen Stunde" in der Wildnis. Doch der Regen machte es extrem herausfordernd, und manchmal mussten die Fahrer sogar Flüsse durchqueren. "Wir entschieden uns, jede Nacht einen Powernap von 3 Stunden zu machen, und für die Sicherheit gingen wir einige sehr gefährliche Abfahrten zu Fuß."
Letztendlich legte er die 712 Kilometer (mit 12.000 Höhenmetern) in 40 Stunden Radfahren zurück. Insgesamt dauerte es 55 Stunden. Mit einem durchschnittlichen gewichteten Leistungsoutput von 225 Watt und einem Kalorienverbrauch von 25.000 konnte er beeindruckende Zahlen vorweisen. "In den letzten 20 Minuten habe ich über 300 Watt gehalten, weil wir noch im Kampf um das Podium waren. Wir konnten diesen Podestplatz sichern, also war ich physisch nicht völlig erschöpft. Aber mental musste ich mich wieder aufrappeln." Mit den ikonischen Worten "Ich bin tot, ich bin weg" beendete er die Prüfung stilvoll.
Letztendlich legte er die 712 Kilometer (mit 12.000 Höhenmetern) in 40 Stunden Radfahren zurück. Insgesamt dauerte es 55 Stunden. Mit einem durchschnittlichen gewichteten Leistungsoutput von 225 Watt und einem Kalorienverbrauch von 25.000 konnte er beeindruckende Zahlen vorweisen. "In den letzten 20 Minuten habe ich über 300 Watt gehalten, weil wir noch im Kampf um das Podium waren. Wir konnten diesen Podestplatz sichern, also war ich physisch nicht völlig erschöpft. Aber mental musste ich mich wieder aufrappeln." Mit den ikonischen Worten "Ich bin tot, ich bin weg" beendete er die Prüfung stilvoll.
"Die Hälfte der Teilnehmer hat es nicht geschafft, und einige sind vielleicht noch unterwegs", scherzt er bei der Analyse. "Jetzt kann ich sagen, dass es Spaß gemacht hat, aber in dem Moment war es mental sehr schwer." In der Zwischenzeit arbeitet Nol bereits auf neue Ziele hin. Diese Geschichten können Sie alle auf unseren Kanälen nachlesen.
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Tanguy Sterckx & 2shadowland
Fotos mit freundlicher Genehmigung von Tanguy Sterckx & 2shadowland
