E-Grifn Gravel
E-Grifn APEX AXS EGC01Bs(L)
- XS
- S
- M
- L
- XL
Über E-Grifn Gravel
Mit dem E-Grifn gehen Sie weiter, länger und höher als je zuvor. Wir haben uns für die Mahle X20-Antriebseinheit entschieden, wegen des sehr natürlichen Fahrgefühls.
Besonders bei diesem E-Bike ist die Wahl der Mahle X20-Antriebseinheit. Dies ist ein kompaktes und bewährtes System, mit dem das Unmögliche möglich wird. Die Unterstützung steht im Verhältnis zur Kraft, die Sie selbst auf die Pedale ausüben, und dies wird durch den Einsatz eines Drehmomentsensors im Tretlager erreicht, der mit der Software kommuniziert. Sie haben das Gefühl, als würden Sie immer mit einer herrlichen Brise im Rücken fahren. Auf diese Weise fühlt sich jede Fahrt wie ein sportliches Unternehmen an.
Ein Vorteil des X20-Motors ist, dass er praktisch ohne zusätzlichen mechanischen Widerstand über der Grenze von 25 Kilometern pro Stunde läuft. Die gelieferte Leistung des Systems geht allmählich zurück, so dass das Fahrerlebnis sehr flüssig verläuft. Dies sorgt auch für das natürliche Gefühl auf dem Fahrrad.
Über die Mahle-App können Sie den Motor übrigens ganz einfach mit Ihrem Smartphone bedienen und nach Ihren Wünschen anpassen. Das System passt sich sogar an Ihr Fahrverhalten an. Mit Mahle X20 haben Sie drei Ebenen der Fahrradunterstützung, die unsere Produktmanager zusammen mit Mahle speziell für den Grifn abgestimmt haben. Dieses 'Custom Mapping' ist ein typisches Beispiel für unseren ewigen Streben nach Perfektion.
Die Geometrie des E-Grifn entspricht der des Grifn RS, mit abnehmbarer Umwerferklemme, Platz für Reifen bis zu 42 Millimetern und dem UDH-Halter. Der Akku ist sauber in den Rahmen integriert, sodass der E-Grifn ein sportliches Aussehen behält.
Custom mapping
Mit dem Mahle X20 haben Sie drei Ebenen der Fahrunterstützung, die speziell für den E-Grifn von unseren Produktmanagern in Zusammenarbeit mit Mahle maßgeschneidert wurden. Wir haben uns entschieden, diese Ebenen selbst zu bestimmen, anstatt die Standard-Einstellungen zu wählen, und verschiedene Testsessionen mit unterschiedlichen Fahrertypen durchgeführt, bis die idealen drei Ebenen gefunden wurden. Dieses individuelle Mapping veranschaulicht unseren ewigen Streben nach Perfektion. Das Umschalten zwischen den verschiedenen Unterstützungsstufen kann über die Satellitentasten am Lenker oder über den Controller am Oberrohr erfolgen, der auch die Batteriekapazität und die Unterstützungsstufe visuell anzeigt. Das System ist ANT+-kompatibel, sodass der Batteriestatus, der Unterstützungsgrad und die persönliche Leistung für andere ANT+-kompatible Geräte verfügbar sind.
Mahle X20: ein natürliches Fahrerlebnis
Der Mahle X20-Antrieb ist ein kompaktes und bewährtes System, das das Unmögliche möglich macht. Die Unterstützung ist proportional zur auf die Pedale ausgeübten Kraft, ermöglicht durch einen Drehmomentsensor im Tretlager, der mit der Software kommuniziert. Wichtig ist, dass das System nur dann Leistung erbringt, wenn Sie in die Pedale treten, wodurch das Gefühl entsteht, ein Fahrrad mit einer sanften Brise im Rücken zu fahren. Darüber hinaus arbeitet der X20-Motor praktisch ohne zusätzlichen mechanischen Widerstand über dem Grenzwert von 25 Kilometern pro Stunde, was ein flüssiges Fahrerlebnis gewährleistet. Zusammengefasst steht Mahle für drei Säulen: leicht, sportlich und intelligent!
Mahle-Batterie mit der größten Kapazität (350 Wh)
Für den E-Grifn hat sich Ridley für die Batterie mit der größten Kapazität (350 Wh) entschieden, mit der Möglichkeit, sie mit einem 171 Wh Range Extender weiter auszubauen, der einen Flaschenhalter ersetzt. Basierend auf Benutzerdaten von Mahle wissen Ingenieure, dass die 350 Wh Batterie für die meisten Fahrten in diesem All-Road-Segment ausreicht. Die Batterie kann in 2 Stunden zu 80 % und in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Durch die saubere Integration in den Rahmen entsteht das Erscheinungsbild eines sportlichen Fahrrads mit der zusätzlichen Unterstützung eines E-Bikes.
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Optimized tire clearance
Für den E-Grifn entscheidet sich Ridley für eine etwas breitere Reifenfreiheit im Vergleich zum Grifn. Mit 42 Millimetern bieten sie in der Regel ausreichende Möglichkeiten, eine Vielzahl von Schotterhindernissen zu bewältigen. Dies gewährleistet ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Wendigkeit einerseits und Komfort und Stabilität andererseits. Natürlich können Sie auf der Straße bei Bedarf problemlos Räder oder Reifen wechseln, um sich für schmalere zu entscheiden.
Zwei Welten, ein Fahrrad
Mit der Grifn-Familie können Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren. Man wechselt einfach den Laufradsatz und nimmt am Samstag an einem Gran Fondo teil und fährt am nächsten Tag mit dem Radclub auf der Straße. Mit dieser Familie brauchen Sie keine anderen Fahrräder mehr.
Allroad-Geometrie
Die Geometrie des Ridley Grifn ist die hervorragende Überlappung eines steifen Renn- und eines toleranten Offroad-Rahmens! Das Ziel ist ein reaktives und wendiges Fahrgefühl, während gleichzeitig eine stabile Handhabung im Offroad-Gelände gewährleistet wird. Der Steuerrohrwinkel des Grifn ist etwas flacher als der Steuerrohrwinkel eines Rennrads. Im Vergleich zu einem Gravel-Bike ist der Steuerrohrwinkel schärfer. Dies führt zu einer völlig neuen Geometrie, die speziell für das All-Road-Segment entwickelt wurde. Die Fahrer von Classified Ridley wurden ebenfalls konsultiert und gaben positives Feedback zu diesem Allrounder.
UDH Hanger
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
Spezifikationen
Rahmen
E-Grifn , Mahle X20, 350Wh , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clampMaterial
CarbonRahmen Ebene
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
42mm (1x drivetrain) / 38mm (2x drivetrain)Farb Finish
GlossyFahrradgabel
4ZA AllRoad , TA12x100 , Integrated dynamo routing , Fender mounts , Full CarbonSchaltgruppe
Sram Apex XPLR AXS 1x12spSchaltwerk
SRAM XPLR AXSKurbel
Sram Apex 1x12 , 42T , 172mmKassette
SRAM XPLR PG-1231 12s 11-44TBremsentyp
Flat MountVorderrad
4ZA Norte G F 28TL -X20- NO STIAußenreifen
Vittoria Terreno Dry , 700x35c , TNTLenker
Deda Super Zero Gravel Alloy 42 RHM POBStem
Deda Super Box , 110 mm , Polish On BlackSattelstütze
Forza Aero , Zero Offset , 350mmSattel
Selle Italia Model X , BlackReichweite
All-RoadGewichtsbeschränkung
111 KG (Bike included)
Geometrie
Was ist meine Größe?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 710 | 790 | 810 | 835 | 8 |
| B | 420 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 383 | 396 | 403 | 412 |
Lassen Sie sich inspirieren!
Fällt es Ihnen schwer, sich zwischen einigen Farben oder Designs zu entscheiden? Möchten Sie ein bestimmtes Design genauer ansehen? Dann werfen Sie einen Blick auf einige dieser coolen Designs an, die Ihnen die Auswahl erleichtern können. Lassen Sie sich inspirieren!
Hilfe Unterstützung
Wie können wir helfen?
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The E-Grifn uses a headset with a 1 1/4'' (IS47|33) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.
The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width, in combination with a gravel drivetrain like Shimano GRX or Sram Wide/XPLR. When using a road drivetrain, the maximum tire clearance is 38mm.
This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The E-Grifn is supported by a Mahle X-20 motor in the rear hub. The motor has a maximum support of 250Wh and has 3 different support levels.
The E-Grifn has an internal battery of 360 Wh. You can add an extra range extender of 171Wh using the bottlecage mounts. This range extender is available through the Mahle shops.
Yes, there is a range extender with a capacity of 171Wh available. You can fit the range extenders using the bottlecage mounts. The range extender is available through the Mahle shops.
No, there is no separate display for the Mahle system delivered with the bike. You can add extra data fields to your gps device (Garmin, Wahoo, Hammerhead, ...) to show information like battery capacity, power output, etc.
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
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