Astr
ASTR GRX600 2x12 AST02As(M)
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- S
- M
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Über Astr
Das Astr bringt alle Eigenschaften des Astr RS zu einem erschwinglichen Preis: von aerodynamischen Verbesserungen bis hin zu einer modernen Gravel-Geometrie.
Das Astr ist bereit für jede schnelle Fahrt oder jedes Schotterrennen auf jeder Art von Gelände. Genau wie das Astr RS hat das Astr eine Reifenfreiheit von 47 - 52 mm (52 Millimeter bei einem 1x Setup und 47 Millimeter bei einem 2x Setup) für mehr Grip und Komfort.
Eine moderne Performance-Geometrie verlangt nach mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein Lenkkopfwinkel von 71,5 Grad sorgt für ein schnelleres Lenkverhalten. Das Astr verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung im Vergleich zu einem weniger steilen Sitzrohr verbessert.
Die Produktentwickler haben die Kettenstrebe so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne dass das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen verloren geht. Außerdem ist das Tretlager tiefer positioniert als bei Fahrrädern, die auf Komfort ausgerichtet sind, was für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Schließlich ist das Steuerrohr niedriger, was eine aerodynamischere Fahrposition ermöglicht. Zusammengefasst ergibt dies eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie, die auf den ambitionierten Gravel-Racer zugeschnitten ist.
Mit der Aufnahme des Astr in die Produktpalette unterstreicht Ridley seine Ambition, jedem die Möglichkeit zu bieten, ein Astr zu besitzen: vom ambitionierten Amateur bis zum engagierten Profi.
Diffuser fork crown
Die Gabelkrone hat einen integrierten Diffusor, um den Luftwiderstand zu verringern. Der Luftstrom fließt leichter durch die Gabelkrone, während ihm zusätzliche Energie zugeführt wird. Das Ergebnis ist, dass der Luftstrom das Unterrohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurückzudrücken. Gleichzeitig gibt es weniger Luftwiderstand im Bereich hinter der Gabel und dem Steuerrohr.
Weniger Widerstand, mehr Geschwindigkeit!
Leistungsgeometrie
Die moderne Performance-Geometrie erfordert mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein 71,5-Grad-Steuerrohrwinkel sorgt für ein schnelleres Handling. Die Astr-Familie verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung verbessert.
Die Produktentwickler haben die Kettenstreben so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis zu 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen zu verlieren. Außerdem liegt das Tretlager etwas tiefer. Das sorgt für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Schließlich ist die Kopfhöhe niedriger, so dass man aerodynamischer auf dem Rad sitzt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie handelt, die für den ambitionierten Gravel-Racer maßgeschneidert ist.
Aero-to-weight
Genau wie der Astr RS ist auch der Astr nach dem 'aero-to-weight'-Prinzip aufgebaut. Das aero-to-weight-Prinzip ist der Trend im Radrennsport-Peloton. Ridley lässt die Fahrer nicht mehr zwischen Aerodynamik und Gewicht wählen, sondern kombiniert das Beste aus beiden Welten.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass wir uns für eine andere Carbonzusammensetzung mit einem kleinen Gewichtsunterschied, einer runden Sattelstütze und dem Cirrus Pro Integrated Gravel-Cockpit entscheiden. Schließlich ist es Ridleys Ziel, jedem die Möglichkeit zu bieten, einen ASTR zu erwerben: vom ambitionierten Amateur bis hin zum engagiertesten Profi.
Reifenfreiheit von bis zu 52 Millimetern
Die Astr-Familie hat eine Reifenfreiheit von 52 Millimetern bei einem 1x Setup und 47 Millimetern bei einem 2x Setup. Unsere Produktentwickler haben diese Entscheidung getroffen, weil das Renngelände immer rauer wird und die Fahrer das Bedürfnis haben, dafür gewappnet zu sein. Damit bestätigen wir unsere Rolle als Trendsetter im Gravel-Segment.
UDH Hanger
Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.
Removabel front derailleur clamp
Die abnehmbare Umwerferschelle verleiht Ihrem Fahrrad ein sauberes und ordentliches Aussehen, wenn Sie ein 1x-Setup verwenden. Wir haben eine spezielle Abdeckung entworfen, um die Schelle zu ersetzen, wenn sie nicht verwendet wird.
Spezifikationen
Rahmen
ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142Material
CarbonRahmen Ebene
Essential SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)Farb Finish
GlossyFahrradgabel
ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steererSchaltgruppe
Shimano GRX600 2x12spSchaltwerk
Shimano GRX 800 , 12sp , Medium Cage (36T)Kurbel
172,5 , 46-30Kassette
Shimano 105 , 12s , 11-36Umwerfer
Shimano GRX 800 , Braze-OnBremsentyp
Flat MountVorderrad
4ZA Breva Front 21TL - 3BFdbV2 - W/StickersHinterrad
4ZA Breva Rear 21TL - 3BFdbV2 SHI - W/StickersAußenreifen
Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan WallLenker
Deda Super Zero Gravel Alloy 40 RHM POBStem
Deda Super Box , 90 mm , Polish On BlackSattelstütze
4ZA Cirrus , 27.2 , 400mm , Zero offset , BlackSattel
Selle Italia Model X , BlackReichweite
Gravel
Geometrie
Was ist meine Größe?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Bewertungen
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The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
No, there are no mounting points for mudguards
Frame weight of the ASTR is 1090gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
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