Tecnología Ridley

El cuadro tiene la opción de montar una pata de cabra. Esta es una buena característica en un entorno urbano para aparcar la bicicleta sin correr el riesgo de que se caiga.

La geometría de una bicicleta tiene que soportar el alcance de la misma. La geometría determina cómo se manejará una bicicleta, cómo reaccionará. Diferentes terrenos, diferentes estilos de conducción requieren un manejo diferente. Por eso Ridley ha desarrollado una geometría específica para cada modelo Kanzo. Una bicicleta de aventura necesita una geometría estable y que inspire confianza, mientras que una bicicleta aerodinámica necesita reaccionar directamente a los movimientos del ciclista. Elige tu terreno y tu uso y escoge la bicicleta que mejor se adapte a ti.

El cuadro dispone de varios puntos de montaje para convertir la bicicleta en una bicicleta urbana o de uso diario. Existe la posibilidad de montar guardabarros, un candado de bicicleta o un portabultos. La Kalazy no es solo una bicicleta para grava, sino también tu compañera en el tráfico urbano.

El Kalazy tiene múltiples puntos de montaje en el tubo diagonal, tubo de sillín y debajo del tubo diagonal para personalizar la configuración de su bicicleta. Coloca los portabidones en la mejor posición en combinación con las bolsas de cuadro. Añade un portabidón adicional o una caja de herramientas bajo el tubo diagonal. La Kalazy está lista para tu próxima aventura.

Para el Grifn RS, Ridley opta por un espacio ligeramente más ancho para los neumáticos en comparación con el Grifn. Con 42 milímetros, suelen proporcionar una capacidad amplia para manejar una variedad de obstáculos de grava. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente las ruedas o los neumáticos si necesitas uno más estrecho.

El cuadro tiene 2 puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa de cuadro. Muy práctico para llevar geles, barritas o las llaves. También puede utilizar estos puntos de fijación para montar un kit de herramientas.

El cuadro ofrece la posibilidad de pasar el cable de una luz trasera internamente dentro del tubo superior donde saldrá cerca del tubo de sillín. Al mismo tiempo, estos puertos de cable están muy bien escondidos, por lo que cuando no se usan, apenas se notan en el cuadro.

En 2022, el Kanzo Adventure recibió el premio Editors' Choice como "Mejor bicicleta de gravel" por parte de la conocida Bike Rumor. Las infinitas posibilidades de la bicicleta fueron subrayadas una vez más. Ridley considera importante hacer que esta bicicleta sea accesible en todos los niveles de precio y se enorgullece de que ahora también esté disponible una versión de aluminio de este caballo de batalla.

La horquilla está equipada con un sistema de cableado interno para el buje de la dinamo. Se acabaron los problemas con la cinta adhesiva o las bridas para guiar el cable desde el buje de la dinamo hasta el faro delantero, ya que ahora el cable está bien escondido dentro de la pata de la horquilla.

El Kanzo Adventure Alu se puede personalizar completamente para tu próxima aventura. Tiene 12 puntos de fijación en el cuadro y 6 en la horquilla. Esto te permite cambiar la posición de los portabotellas cuando utilizas alforjas, y hay espacio para un kit de herramientas, un portabotellas adicional, guardabarros o incluso portaequipajes...

El cuadro y la horquilla de la Kanzo Adventure Alu tienen puntos de montaje para instalar guardabarros que te protegen de la lluvia y la suciedad de la carretera. Los guardabarros convierten tu bicicleta en una perfecta bicicleta de invierno o para ir al trabajo. Puedes pedir estos guardabarros a través de tu distribuidor de Ridley.

En el segmento offroad, la tendencia se está moviendo cada vez más hacia neumáticos más anchos. En la Kanzo Adventure Alu, tienes un espacio para neumáticos de 52 milímetros. Esto te brinda la opción de usar una amplia variedad de neumáticos: desde neumáticos de gravel de rodadura rápida hasta neumáticos más anchos y agresivos para terrenos aventureros.

El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.

Invenio se traduce literalmente del latín como "descubro", "encuentro", "llego", lo que describe a la perfección lo que encarna la colaboración de Tomorrowland y Ridley. Capacitar a personas de todo el mundo para que se unan y exploren juntas el mundo en todos los terrenos. 

Tomorrowland y Ridley son dos pioneros únicos de Bélgica, el corazón palpitante de la cultura de los festivales y el ciclismo. Esta colaboración de herencia y ambición internacional da como resultado la escapada definitiva para la aventura y el descubrimiento.

El apasionado equipo que está detrás de las creaciones de Tomorrowland se entregó en cuerpo y alma a la elaboración del inspirador diseño de Invenio. El resultado es un cautivador color negro satinado, que da vida a los elegantes contornos y líneas limpias de la bicicleta. Los detalles brillantes y los toques dorados evocan la magia de los fuegos artificiales de Tomorrowland y la energía sin límites que fluye a través de la Gente del Mañana.

El gráfico de líneas suaves de la parte delantera de la moto imita con gracia el movimiento fluido de Amare, el pájaro mítico que simboliza el espíritu de exploración y el viaje sin límites en el universo de Tomorrowland. Estos profundos valores se entrelazan armoniosamente con el nombre "Invenio", un testamento a la pura alegría de la exploración, el arte del descubrimiento y la magia de un viaje con amigos.

Nuestras bicicletas de aluminio pasan por un proceso extremadamente cuidadoso y de alta tecnología antes de salir de nuestra línea de montaje belga como bicicletas completas.

Seleccionamos una aleación de aluminio 6061-T6 que se utiliza habitualmente en la industria aeronáutica, ya que destaca por su rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. Todos nuestros tubos tienen un triple tope donde el grosor de la pared central es 3 veces más fino que en los extremos. Esto minimiza el peso y maximiza la rigidez.

Los tubos también están hidroformados, un proceso en el que el agua bajo presión da a los tubos la forma deseada, sin los daños potenciales que el moldeado mecánico puede causar.

Por último, utilizamos una “soldadura plana de doble pasada” en lugares cruciales para conseguir una resistencia adicional y un acabado limpio, algo absolutamente imprescindible en las bicicletas de aluminio modernas.

Las fijaciones empotradas en el tubo superior, combinadas con la cubierta de ajuste a ras, dan como resultado puntos de montaje ocultos cuando no se utilizan las fijaciones. No hay cabezas de tornillos que sobresalgan para desordenar el elegante perfil del tubo superior. 

Se proporciona un espaciador para rellenar el hueco cuando se utiliza una bolsa para el tubo superior. Este espaciador también sirve como soporte de la correa para que pueda atar varios accesorios al tubo superior.

El espacio libre de los neumáticos de un cuadro viene determinado por el uso y el terreno para el que está diseñado el cuadro. Una bicicleta de grava AllRoad está diseñada para un uso mixto en caminos pavimentados y no pavimentados. Las bicicletas de grava de aventura tienen que ser capaces de enfrentarse a terrenos más extremos, ya que nunca se sabe con qué senderos te vas a encontrar. Esto significa que los diferentes cuadros tendrán un espacio libre para los neumáticos diferente.

El cuadro y la horquilla tienen soportes para montar guardabarros que te protegen de la lluvia y la suciedad de la carretera. Los guardabarros convertirán tu bicicleta en una perfecta bicicleta de invierno o viajero. En nuestra tienda en línea, ofrecemos guardabarros adecuados que puedes pedir junto con tu nueva bicicleta.

Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores. Para la Elite Series, utilizamos todos los tipos de carbono disponibles: 60T, 50T, 30T y 24T.

Cuanto mayor sea la tonelada, mayor será la resistencia a la tracción de las fibras de carbono, y más intensos serán el desarrollo y el procesamiento. Con 60T, es posible que necesites menos capas de carbono para lograr la rigidez deseada y la bicicleta más ligera posible. Sin embargo, si construiste todo el cuadro con 60T, la conducción podría resultar muy incómoda y la respuesta, excesiva. Por lo tanto, es esencial una mezcla de carbono 24T, 30T, 50T y 60T, ya que cada carbono sirve para un propósito determinado de equilibrar perfectamente la rigidez, el peso y la comodidad.

La mezcla única de carbono de cada bicicleta depende de su propósito, como la escalada, la resistencia, etc. Además, cada área de cada cuadro requiere su propia combinación, dependiendo de su función, para proporcionar comodidad o rigidez. Y es aquí, en su composición única de carbono, donde Ridley marca la diferencia.

La horquilla dispone de diferentes soportes para alojar guardabarros y diferentes tipos de portabidones, portabultos o un lowrider. Esto le da muchas opciones para colocar su equipaje en la bicicleta. También están colocados lo más bajo posible para mantener el centro de gravedad bajo. Esto mejora también el manejo de la bicicleta cuando está completamente cargada

Nuestra Ridley Kanzo Adventure ha sido nombrada 'Best in Test' por Gran Fondo Cycling . Esta revista digital y de acceso gratuito buscó la 'Mejor bicicleta de aventura para grava' y la encontró en nuestra Kanzo Adventure.

"La Kanzo Adventure te saca una sonrisa en todas las situaciones", dice la revista. "Se siente capaz de afrontar cualquier obstáculo y ofrece reservas de sobra para cualquier aventura, lo que convierte a esta moto en la compañera de aventuras definitiva".

No podemos estar más de acuerdo.

El cuadro tiene diferentes soportes en el tubo inferior, bajo el tubo inferior y en el tubo de asiento. Dependiendo del modelo de cuadro, pueden ser 2, 3 o 4 soportes. Estos soportes le darán la oportunidad de adaptar su configuración al uso de la bicicleta: posicionar sus botellas en combinación con una bolsa de cuadro, utilizando un soporte de herramientas en combinación con un portabotellas. Hemos dedicado mucho tiempo a determinar la posición óptima de estos soportes en el cuadro para que puedas optimizar tu configuración personal.

El editor de Bikerumor, Cory Benson, eligió nuestra Kanzo Adventure como la mejor bicicleta de gravel de 2022. Fue muy claro sobre la Kanzo Adventure.

"Donde realmente sobresale, es como una versátil, aventura y bikepacking-ready gravel bike. ... Sus posibilidades ilimitadas la convierten en una gran bicicleta de gravel, y eso se siente en las carreteras de gravel o incluso en singletrack", escribe después de haber experimentado la Kanzo Adventure en persona.

La Noah Fast es nuestra bicicleta más tecnológica y eso tiene mucho que ver con sus formas de tubo. Esto incluye sus tubos en F, los perfiles F-Wings, los soportes del asiento más bajos, la tija en forma de D y los manillares aerodinámicos.

Además, la Noah Fast ofrece muchas otras ventajas tecnológicas sobresalientes, como la integración de la horquilla y el manillar en el cuadro.

Muchos desarrolladores comprueban minuciosamente la aerodinámica de cada pieza, pero olvidan probar la bicicleta en su conjunto. Por el contrario, nuestro método de pruebas garantiza que todos los aspectos de la bicicleta se comprueben, así como la perfecta integración de todos los componentes esenciales.

Además, el enorme soporte inferior y los soportes de cadena reducidos desempeñan un papel importante a la hora de convertir cada vatio en velocidad máxima. ¡Ahora ya sabes por qué Caleb Ewan confía en esta bici!

En la parte inferior de la horquilla de la bicicleta hay pequeños alerones aerodinámicos, de ahí el nombre de F-Wings.

Nuestros ingenieros desarrollaron estos carenados después de extensas pruebas en el túnel de viento, donde notaron que el buje y su conexión con la horquilla causaban turbulencias. Estos carenados F-Wings garantizan que el flujo de aire turbulento vuelva a fluir sin problemas.

Las F-Wings son comparables a las alas modernas de un avión, que también se denominan "alas rotas" porque sus puntas se pliegan hacia arriba. Las puntas permiten que las aeronaves ahorren mucho combustible, porque se reduce significativamente el aire turbulento detrás de las alas. ¡Observa cómo las F-Wings tienen un impacto significativo en tu economía de combustible!

¿Cómo es posible conducir más rápido sin pedalear más fuerte? ¿Cómo "cortan" los objetos con el viento? Mientras se trataba de dar con la forma de mejorar la aerodinámica, la industria de las bicicletas comenzó a reunir conocimientos de la industria de la aviación. A partir de ahí, los conocidos perfiles de vuelo NACA, para el diseño de alas y otros componentes, comenzaron a aplicarse a los tubos del cuadro de una bicicleta.

Tras investigar más al respecto, nuestros ingenieros encontraron muchas optimizaciones potenciales adicionales. Al acortar el extremo de los perfiles de NACA (F-tubing), descubrimos que se reducía la resistencia aerodinámica. También creamos una ranura en el cuadro llamada F-Surface Plus. Al aplicar esta técnica, creamos un flujo de aire que fluye de forma más eficiente a lo largo del tubo.

¿Desea obtener más información sobre la aerodinámica y los perfiles NACA? ¡Lee este blog!

La tija de sillín en forma de D de nuestras bicicletas aerodinámicas tiene una función dual de aerodinámica con un fuerte énfasis en la comodidad. Sus influencias aerodinámicas se ven claramente, ya que su perfil y ranura son características de nuestras F-Tubing. El perfil transversal de la tija de sillín también es más corto que el del perfil NACA reducido de, por ejemplo, el tubo descendente.

Además de ser muy aerodinámica, seguramente hemos integrado mucha comodidad en este diseño de tija en forma de D. Los filtros de dorso plano eliminan muchos golpes al incorporar flexión en la tija del sillín. Se trata de una característica adicional importante que hemos añadido a nuestras bicicletas aerodinámicas, ya que la comodidad puede mejorar el rendimiento, especialmente durante los trayectos extralargos.

El extremo trasero de una bicicleta es crucial tanto para aumentar la comodidad como para maximizar la transferencia de potencia.

Para mayor comodidad, los asientos se conectan más abajo en el tubo del asiento. Debido a este punto de contacto inferior, tanto el tubo del asiento como la tija del sillín pueden filtrar las vibraciones de forma más eficaz. Además, los soportes para sillas pueden proporcionar una mayor flexibilidad vertical. Todo esto da como resultado una conducción más cómoda en bicicleta.

En cuanto a los vatios ganadores, la forma de los asientos es ovalada con el lado más ancho en el eje horizontal. Esta es la clave para maximizar la transferencia de potencia. Al colocar este lado ancho horizontalmente, cada vatio generado se convierte en velocidad, sin perder potencia en el camino hacia la rueda trasera.

Gracias a un tubo de horquilla en forma de D, podemos integrar completamente todos los cables. ¡Una enorme ventaja aerodinámica que aporta gran elegancia! Texto más largo Los cables situados en la parte delantera de la bicicleta tienen un gran impacto en su rendimiento aerodinámico. En el lado abatible, el deshacerse de los cables en la parte delantera tiene una ventaja aerodinámica de entre el 10 y el 14 %, dependiendo de la bicicleta.

Por eso, nuestro departamento de I + D dedicó mucho tiempo y esfuerzo al desarrollo del tubo de horquilla en forma de D que integra todos los cables front-end.

Este tubo de horquilla de forma única permite que todos los cables pasen a través del manillar y el eje, a lo largo de la parte delantera plana del tubo de horquilla y hacia abajo en el cuadro. Aquí los cables están completamente ocultos del viento. A la vista se observa una bicicleta totalmente despejada que ayuda al ciclista a ganar velocidad. Descargue el manual aquí para descubrir cómo guiar correctamente todos los cables a través de todos los componentes.

Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores.

Para la serie Essential, utilizamos dos tipos de carbono: 24T y 30T. Sin embargo, la serie Elite va un paso más allá y también utiliza carbono 50T y 60T. Al añadir estos dos carbonos, combinados con un gran esfuerzo, podemos obtener un peso extremadamente bajo sin comprometer la comodidad y la rigidez.

La serie Essential se beneficia directamente de los conocimientos sobre moldeado de carbono obtenidos a través de la creación de la serie Elite. Esto significa que nuestra serie Essential alcanza el mismo nivel de rigidez y comodidad, aunque es ligeramente más pesada gracias al uso de 24T y 30T, que solo requieren más capas en comparación con 50T y 60T para alcanzar la rigidez deseada.

Todo gira en torno a la forma y el material. Los tubos redondos del manillar provocan una caída de presión más fuerte que destruye la aerodinámica. Pero pueden ser más cómodos que una barra aerodinámica que, si no se diseña correctamente, puede dar sensación de ser muy plana y angular. Esto, por sí solo, puede arruinar fácilmente un gran fondo de 200 km.

Por eso, nuestros ingenieros dedicaron mucho tiempo al manillar integrado de Noah Fast. Tiene un perfil aerodinámico distinto y no demasiado ancho. La composición de carbono aumenta su comodidad, pero resulta increíblemente rígido y sensible al acelerar.

Utilizamos una curva redonda clásica con caídas en ángulo de cinco grados para proporcionarte fácilmente una posición aerodinámica. ¡Sin puntos de presión molestos ni posiciones de mano imposibles!

Los detalles:

-Caída: 130 mm

-Alcance: 75 mm

-Ángulo de la curva: 5°

-Potencia 10°

El enfoque en el mercado de bicicletas de carretera solía centrarse en la rigidez versus el peso, pero recientemente se ha desplazado hacia el equilibrio entre aerodinámica y peso. Ridley decidió combinar lo mejor de ambos mundos con el Falcn RS, lo que significa que el Falcn RS se ha hecho lo más aerodinámico posible sin sacrificar el peso de la bicicleta. El Falcn RS tiene un rendimiento aerodinámico similar a su bicicleta de carretera aerodinámica Noah Fast Disc y un peso comparable a su máquina de escalada, el Helium SLX Disc, lo que significa que los ciclistas ya no tienen que elegir entre peso ligero y aerodinámica.

La abrazadera extraíble del desviador delantero dará a su bicicleta un aspecto limpio y ordenado cuando utilice una configuración 1x. Hemos diseñado una funda específica para sustituir la abrazadera cuando no se utilice.

El RS en Falcn RS significa 'Racing Sport'. ¡Esta bicicleta tiene un solo objetivo, ser la mejor en su clase! El corazón del Falcn RS es el cuadro de carbono de la serie Elite. Con un peso de solo 825 gramos en tamaño mediano, el cuadro está diseñado para ser lo más ligero posible sin sacrificar la aerodinámica. Esto se logra mediante el uso de perfiles de tubos delgados y una disposición de carbono centrada en la reducción de peso.

Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial: Toray. El fabricante japonés lidera en todos los aspectos del desarrollo del carbono y es proveedor de marcas mundiales absolutas en numerosas industrias.

Para la serie Elite, utilizamos todos los tipos de carbono disponibles: 60T, 50T, 30T y 24T. Cuanto mayor sea el 'tonelaje', mayor será la resistencia a la tracción de las fibras de carbono y más intensivo será el desarrollo y procesamiento. La mezcla perfecta de carbono 24T, 30T, 50T y 60T es esencial. Cada tipo de cuadro requiere una combinación diferente de carbono.

Por eso, para cada bicicleta de la serie Elite, investigamos en qué zonas el confort es esencial. ¿En qué áreas se puede ahorrar peso sin comprometer las características de la bicicleta? ¿Dónde es crucial la rigidez? Una y otra vez, se busca y se encuentra ese equilibrio. ¡La composición del carbono, ahí es donde Ridley marca la diferencia!

La corona de la horquilla tiene un difusor integrado para reducir la resistencia aerodinámica. El flujo de aire pasa más fácilmente a través de la corona de la horquilla mientras se le añade energía extra. El resultado es que el flujo de aire pasa más fácilmente por el tubo diagonal sin empujar la bicicleta hacia atrás. Al mismo tiempo hay menos resistencia en la zona detrás de la horquilla y el tubo de dirección.

Menos resistencia, ¡más velocidad!

Con el paso de los años, los ciclistas han observado una tendencia creciente en el uso de neumáticos más anchos en las bicicletas de carretera. El Falcn RS está desarrollado en torno a neumáticos de 28 mm y tiene un espacio máximo entre neumáticos de 34 mm, ofreciendo un espacio entre neumáticos más grande que el máximo estándar de 28 mm que se encuentra en la mayoría de las bicicletas de carretera actuales. Esto permite una mayor comodidad y una menor resistencia a la rodadura, ya que los neumáticos más anchos pueden funcionar a presiones más bajas.

Con su mayor espacio entre neumáticos, el Falcn RS ofrece un rendimiento superior en carreteras de asfalto y más. El Falcn RS incluso sobresale en carreteras de asfalto en mal estado y secciones de adoquines. Es el compañero perfecto para enfrentar nuevos desafíos y rendir al más alto nivel en carreras de carretera.

Ya antes de su lanzamiento oficial, la Falcn RS participó en un test de Cycling Plus con bicicletas de carretera de gama alta y ¡fue nominada ganadora del test!

Según Cycling Plus "la Falcn RS ofreció la conducción más rápida y divertida, que es de lo que tratan las bicicletas de carreras".

Esto es exactamente lo que teníamos en mente cuando desarrollamos la bicicleta!

En 2024, la revista holandesa Bicycling nombró al Falcn RS como la 'Mejor Bicicleta de Carretera de Alto Rendimiento' en los Bike Awards 2024! Durante esta ceremonia anual, el jurado tuvo en cuenta el precio, las características y las preferencias del ciclista! ¡Para nuestros desarrolladores de productos, este reconocimiento es la guinda del pastel después de que el Falcn RS ya haya demostrado sus cualidades en muchos aspectos!

La Falcn RS es la bicicleta de carreras definitiva orientada al rendimiento que ofrece un equilibrio perfecto entre diseño ligero y aerodinámico. Es la bicicleta ideal para los ciclistas que exigen lo mejor de sí mismos y de su equipo gracias a su marco ligero, características aerodinámicas, geometría de carrera y manejo reactivo. Adoquines, ascensos pronunciados y carreras rápidas: esta bicicleta puede con todo.

El mercado de las bicicletas de carretera solía centrarse en la rigidez en relación con el peso, pero recientemente ha pasado a centrarse en el equilibrio entre la aerodinámica y el peso. Ridley decidió combinar lo mejor de ambos mundos con la Falcn, lo que significa que se ha hecho lo más aerodinámica posible sin sacrificar el peso de la bicicleta. La Falcn tiene un rendimiento aerodinámico similar a la Noah Fast y pesa sólo 990 g (en talla Medium), lo que significa que los ciclistas ya no tienen que elegir entre ligereza y aerodinámica.

La Fenix tiene un perfil de tubo único. Al cortar el marco longitudinalmente por la mitad, verá una clara distinción entre "comodidad" y "rigidez".

Los auriculares de gran tamaño proporcionan rigidez y estabilidad adicionales, que se notan al instante al acelerar o al manejar la unidad con precisión. El enorme tubo descendente aumenta la rigidez a la vez que añade resistencia. Su soporte inferior BB86 y su cadena asimétrica proporcionan una transferencia de potencia máxima.

El tubo superior ligeramente curvado se vuelve más estrecho y redondeado cuando se mueve hacia el tubo del asiento. Como un resorte de hojas, ayuda a absorber los baches de la carretera. La tija de 27,2 mm filtra las vibraciones, junto con unos soportes de sillín finos y ovalados que proporcionan el equilibrio perfecto entre rigidez y comodidad. Obtén más información sobre los soportes para sillín AQUÍ.

¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.

El jurado está de acuerdo: la Grifn lo puede todo. "Si había una palabra que Ridley tenía en mente cuando desarrolló la bicicleta Grifn allroad, era versatilidad. Ya sean carreteras de grava o puertos alpinos, con los neumáticos adecuados, la bicicleta puede hacerlo todo. A esto hay que añadir el aspecto clásico y discreto de la Grifn", concluye el jurado.

Estamos muy orgullosos de haber sido galardonados con el Premio al Diseño y la Innovación, los Oscar de las industrias de la bicicleta y las actividades al aire libre".

La Grifn tiene 11 puntos de fijación para una configuración 100% personalizada. Con tres puntos de fijación en y debajo del tubo diagonal y tres puntos de fijación en el tubo del sillín, puede determinar completamente la posición de los portabidones y la bolsa del cuadro. También dispone de dos puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa adicional o un juego de herramientas. Puedes ocultarlos hábilmente bajo una práctica cubierta. 

Nuestros desarrolladores de productos han diseñado guardabarros específicos para el Grifn. Puede pedirlos e instalarlos en su concesionario local. De este modo, podrá utilizar su Grifn en todas las condiciones meteorológicas y también será totalmente apto para los desplazamientos diarios. 

La altura máxima de los neumáticos de la Grifn es de 40 milímetros en una configuración 1x y de 38 milímetros con una configuración 2x. Esta es una elección deliberada para una anchura suficiente para manejar la gran mayoría de los caminos de tierra. También puede optar por neumáticos extra anchos en carretera, lo que proporciona un plus de comodidad y hace que la Grifn sea ideal para largas jornadas sobre el sillín. 

Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas. 

Al igual que todas las bicicletas de la familia Grifn, tienes la opción de enrutamiento del cable para una luz trasera a través del tubo superior. Este enrutamiento interno del cable para el buje dinamo también está oculto en la pata de la horquilla, eliminando la necesidad de cinta adhesiva y bridas de cable sobresalientes. Esto te permite instalar iluminación en tu bicicleta, lo cual es una adición muy conveniente cuando quieres aventurarte en la oscuridad.

El cuadro tiene tres puntos de fijación en el tubo inferior y dos debajo de él, así como tres en el tubo del asiento, lo que te permite ajustar la posición de tus portabidones en combinación con una bolsa de cuadro. Además, hay dos puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa de tubo superior o un juego de herramientas. Además, hemos diseñado guardabarros específicos para el Grifn, lo que te permite usar tu bicicleta en todas las condiciones climáticas.

Con el Grifn A, tienes la opción de usar neumáticos de hasta 38 milímetros, e incluso si optas por un tren de transmisión 1x, puedes llegar hasta los 40 milímetros. Con 38 milímetros, generalmente tienes suficientes opciones para enfrentar diferentes desafíos de gravilla. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente ruedas o neumáticos si es necesario.

Ridley opta por una aleación de aluminio 6061-T6 para el Grifn A debido a sus excelentes puntuaciones en rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. Cada tubo tiene un grosor de pared en su centro tres veces más delgado que en los extremos, empleando la técnica de "triple butted" para minimizar el peso y maximizar la rigidez. La soldadura limpia de cada tubo asegura que el Grifn A sea una bicicleta de aluminio completamente moderna.

Para el E-Grifn, Ridley ha optado por la batería con la mayor capacidad (350 Wh), con la opción de ampliarla aún más con un extensor de rango de 171 Wh que reemplaza un portabidón. Según los datos de usuario de Mahle, los ingenieros saben que la batería de 350 Wh es suficiente para la mayoría de los paseos en este segmento todo terreno. La batería se puede cargar al 80% en 2 horas y completamente en 3,5 horas. Integrada cuidadosamente en el cuadro, la batería resulta en la apariencia de una bicicleta deportiva con el soporte adicional de una bicicleta eléctrica.

La unidad de accionamiento Mahle X20 es un sistema compacto y probado que hace posible lo imposible. La asistencia es proporcional a la fuerza aplicada a los pedales, posible gracias a un sensor de par en el eje del pedalier que se comunica con el software. Es importante destacar que el sistema proporciona energía solo cuando se pedalea, manteniendo la sensación de montar en bicicleta con una suave brisa en la espalda. Además, el motor X20 opera prácticamente sin resistencia mecánica adicional por encima del límite de 25 kilómetros por hora, asegurando una experiencia de conducción fluida. En resumen, Mahle representa tres pilares: ligero, deportivo e inteligente!

Con el Mahle X20, tienes tres niveles de asistencia en bicicleta, específicamente adaptados para el E-Grifn por nuestros gerentes de producto en colaboración con Mahle. Optamos por determinar estos niveles nosotros mismos en lugar de optar por los ajustes estándar, realizando diversas sesiones de prueba con diferentes tipos de ciclistas hasta encontrar los tres niveles ideales. Este mapeo personalizado ejemplifica nuestra búsqueda eterna de perfección. Cambiar entre los diferentes niveles de asistencia puede hacerse a través de los botones satelitales en el manillar o a través del controlador en el tubo superior, que también muestra visualmente la capacidad de la batería y el nivel de asistencia. El sistema es compatible con ANT+, lo que permite que el estado de la batería, el nivel de soporte y la potencia personal estén disponibles para otros dispositivos compatibles con ANT+.

Tanto nuestras bicicletas de grava como nuestras bicicletas todo terreno se desarrollan en colaboración con el equipo Classified Ridley. Como equipo profesional de grava, tienen el conocimiento y la experiencia en competición y están idealmente ubicados para ayudarnos en la búsqueda de ganancias marginales.

El peso más ligero del Grifn RS es el resultado de una estructura de carbono optimizada y el uso de fibras de carbono más ligeras y rígidas, lo que resulta en una mejora de peso de 140 gramos en comparación con el Grifn.

2024 La revista francesa Top Vélo otorgó a la Grifn RS el título de «Bicicleta de Gravel del Año». «Una moto de gravel versátil que puede con todo, con un diseño que es una obra maestra en términos de facilidad de uso, rendimiento y comodidad«, reza el veredicto de los jueces. «La Grifn RS representa magistralmente la nueva categoría de bicicletas todo terreno. Es una moto infinitamente configurable y personalizable». 

Fabricada para suspensiones de 100 a 120mm

Hemos optado por hacer la geometría adecuada para diferentes tipos de ciclistas,

Una configuración de 100 mm hace que sea más fácil de maniobrar y dar un paseo más suave en el camino.

En cuanto a la de 120mm, mejora el manejo a mayor velocidad cuando se pasa por encima de los baches y las rocas y por el terreno de down country.

La tija telescópica es una de las mayores innovaciones del ciclismo en la última década. Ha hecho que la conducción de todo tipo de bicicletas sea más fácil, segura y eficiente. La principal ventaja de una tija telescópica es el aumento de la seguridad durante la conducción, ya que el sistema de palanca permite apartar rápidamente el sillín al acercarse a los descensos o a los obstáculos del camino. Con el sillín fuera del camino, usted puede estar en la posición de conducción adecuada para manejar las próximas variaciones en el terreno sin temor a que su sillín lo haga caer sobre el manillar.

La geometría está totalmente adaptada al uso previsto de la bicicleta y al terreno.

La geometría es increíblemente versátil y hace que la bicicleta sea la compañera perfecta para todas tus carreras y escapadas offroad.

Múltiples puntos de montaje para 2 portabidones dentro del triángulo delantero del marco. Otros puntos de montaje te permiten llevar herramientas y otros accesorios en la bicicleta para sobrellevar la carga que normalmente guardas en el bolsillo trasero de la camiseta.

Nuestra bicicleta de montaña de fondo ofrece el equilibrio perfecto entre un manejo ágil y una confianza adicional a altas velocidades.

Tanto para nuestras suspensiones más duras como para las más completas, hemos elegido un ángulo de sillín ligeramente más pronunciado. Esto le proporciona una posición de asiento más compacta para un pedaleo más eficiente mientras está sentado.

Al combinar un ángulo de cabeza mayor con una distancia entre ejes (ligeramente) más corta, conseguirás una bicicleta de montaña que se manipula de forma agresiva. Sin embargo, crees que la MTB te permite realizar descensos rápidos con total confianza gracias a su triángulo trasero ligeramente más largo.

La geometría de las MTB de Ridley está verdaderamente diseñada para maximizar tu placer. Tanto si prefieres los senderos ultratécnicos como las superficies más fáciles, nuestras MTB siempre están preparadas para acompañarte en tus aventuras.

En nuestras bicicletas de montaña, todos los cables pasan por el interior del cuadro. Esto no solo reduce el riesgo de daños durante el pedaleo, sino que también tiene un efecto positivo en el mantenimiento y la vida útil de todos los componentes.

Además, al no haber cables externos, se acumula menos barro en las bicicletas, con lo que esta se mantiene ligera. También te ayuda a ganar vatios gracias a su aerodinámica mejorada y garantiza una máquina limpia y elegante. 

En Ridley bikes todo comienza aquí, en Paal, Bélgica.

Desarrollamos un marco que se dibuja desde cero.

Junto con un socio europeo conseguimos producir marcos en Europa.

Esto beneficia que tengamos más control sobre la producción y los futuros desarrollos.

La familia Astr tiene un espacio libre para los neumáticos de 52 milímetros en una configuración 1x y de 47 milímetros en una configuración 2x. Nuestros desarrolladores de productos tomaron esta decisión porque el terreno de competición es cada vez más accidentado y los ciclistas sienten la necesidad de estar preparados para ello. Con esto, confirmamos nuestro papel como pioneros en el segmento de gravel. 

La moderna geometría de alto rendimiento exige más estabilidad debido al terreno cada vez más accidentado combinado con velocidades más altas. Un ángulo del tubo de dirección de 71,5 grados garantiza un manejo más rápido. La familia Astr cuenta con un tubo de sillín más inclinado (74 grados), lo que mejora el rendimiento en las subidas y la transferencia de potencia. 

Los desarrolladores del producto mantuvieron las vainas lo más cortas posible para acomodar neumáticos de hasta 52 milímetros sin perder la sensación de respuesta al acelerar. Además, el eje de pedalier está un poco más bajo. Esto garantiza una mayor estabilidad a alta velocidad. Por último, la altura de la cabeza es más baja, por lo que te sientas más aerodinámicamente sobre la bicicleta.  En resumen, se trata de una geometría de competición moderna, hecha a medida para el ambicioso corredor de gravel. 

Ridley lanzó su primera bicicleta para grava en 2016. Y así nació el mercado europeo de la grava. Por lo tanto, la geometría de la Kanzo Fast es el resultado de cinco años de investigación y evolución centradas.

Aunque nuestra geometría para grava ha evolucionado, su esencia sigue siendo la misma: "la confianza fuera de la carretera." Para ayudar a proporcionar esta fuerte sensación de estabilidad, cuenta con un soporte inferior más bajo y un ángulo de horquilla ligeramente más "abierto".

La Kanzo Fast tiene un stack de 22 mm más que nuestra Noah Fast (en todos los tamaños). Aunque su geometría sigue siendo muy aerodinámica, esta altura adicional permite una posición general ligeramente más cómoda y una posición mucho más cómoda durante las caídas.

Además, gracias a su comodidad, tiene un alcance más corto, de 5-9 mm (XS-XL), en comparación con el de la Noah Fast.

En el manillar para grava Kanzo Fast, nuestros ingenieros combinaron sus conocimientos sobre el manillar integrado Noah Fast con las características únicas de un manillar para grava. Ni que decir tiene que los tubos redondos nunca se consideraron, ya que causan una fuerte caída de presión antiaerodinámica. Y se puso mucho esfuerzo en evitar esa sensación plana y angular que hace que pedalear fuera de carretera sea doloroso.

Se creó así el manillar para grava ideal, con una capacidad de respuesta y una aerodinámica de un nivel sin precedentes.

Su nueva composición de carbono absorbe más vibraciones, lo que hace que el manillar sea aún más cómodo. También añadimos más ángulo a las caídas y redujimos tanto la caída como el alcance para permitir cambios rápidos en la posición de las manos.

Los detalles:

-Caída: 120 mm

-Alcance: 70 mm

-Ángulo de la curva: 16°

-Potencia 10°

La Kanzo Fast integra numerosas y excepcionales tecnologías, como nuestros tubos en F, los perfiles F-Wings, los soportes de sillín más bajos, la tija en forma de D, el manillar de la Kanzo para grava aerodinámica y el 1x Only.

Otra característica destacable es su perfecta integración de la horquilla y el manillar con el cuadro.

La mayoría de los desarrolladores comprueban minuciosamente la aerodinámica de cada pieza, pero olvidan probar la bicicleta en su conjunto. Por el contrario, nuestro método de pruebas garantiza que todos los aspectos de la bicicleta se comprueben, así como la perfecta integración de todos los componentes esenciales.

Además, el enorme soporte inferior y las cadenas de caída desempeñan un papel importante a la hora de convertir cada vatio en velocidad máxima. Lo notarás desde la primera pedalada, especialmente cuando vuelvas a tomar velocidad después de cada giro.

Nuestra Kanzo Fast ha sido elegida como la mejor bicicleta de gravel racing de 2023. El jurado de Gran Fondo está de acuerdo: "La bicicleta Kanzo Fast ofrece una combinación perfecta entre aerodinámica y comodidad, no solo para atletas profesionales, sino también para ciclistas de gravel principiantes".

La revista de ciclismo Gran Fondo está muy satisfecha con el rendimiento de nuestra Kanzo Fast: "Ninguna otra bicicleta nos pareció tan motivadora para superar nuestros límites como la Kanzo Fast".

Estamos muy orgullosos de este reconocimiento de la revista de ciclismo Gran Fondo.

Al desarrollar cualquier bicicleta, tienes que tomar decisiones. ¿Te decides por el estándar? ¿O te atreves a innovar? Al diseñar la Kanzo Fast, nos enfrentamos a esta decisión tan crucial. ¿Configuramos el tubo del asiento para un desviador delantero, reduciendo así la posible anchura de las ruedas y la aerodinámica? ¿O dejamos fuera el desviador delantero?

Con el desarrollo de grupos de 12 y 13 velocidades, y con nuevas tecnologías como Classified, pudimos eliminar con éxito el desviador delantero.

Dado que ya no teníamos que considerar el uso de platos dobles, pudimos diseñar las cadenas a nuestro gusto y seguir teniendo mucho espacio para llantas de 42 mm. Como demuestran las exhaustivas pruebas realizadas en los túneles de viento, la eliminación del desviador delantero también tuvo un gran efecto en la aerodinámica.

A primera vista, los tubos de la Helium tienen un aspecto muy clásico, como los tubos redondos ordinarios. Pero al inspeccionarlos más de cerca, te darás cuenta rápidamente de que en realidad optamos por perfiles ligeramente ovalados. La sección transversal es ligeramente mayor en el eje vertical que en el eje horizontal. De este modo, maximizamos la transferencia de potencia y la comodidad, manteniendo el peso lo más bajo posible. ¡Estamos hablando de un avance que va un paso más allá!

Aunque ciertamente se pueden obtener ventajas utilizando tubos redondos, ya que pueden lograr una relación perfecta entre rigidez y peso (cuando el grosor de la pared de los tubos es fino en el centro, se va haciendo ligeramente más grueso hacia los extremos), nuestros tubos ovalados le ofrecen ese elemento extra de confort sin comprometer la transferencia de potencia ni el peso.

El motor Bafang G310 250W proporciona suficiente potencia para ayudarte a subir cuestas y ganar velocidad en terreno llano.

La batería de 360 Wh te ofrece una autonomía de hasta 90 km con una sola carga.

La horquilla de carbono garantiza una conducción suave y absorbe los baches y las vibraciones de la carretera.

Los cables integrados dan a la bicicleta un aspecto ordenado.

Las luces delanteras y traseras integradas facilitan ver y ser visto en condiciones de poca luz.

Ligero y duradero, el cuadro de aluminio hidro de la Urbx está hecho para durar.

La X-Night RS es la quinta generación de la exitosa bicicleta de ciclocross. En el pasado, campeones del mundo como Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken y Zdenek Stybar ya montaron la X-Night. Wout van Aert y Tom Pidcock también ganaron títulos juveniles con una bicicleta de esta familia. En los últimos años, los corredores del Pauwels Sauzen-Bingoal se encargaron de conseguir las victorias necesarias y ahora el Ridley Racing Team también utiliza esta bicicleta.  

Como es habitual en una bicicleta de ciclocross, el eje de pedalier se sitúa más alto que en una bicicleta de gravel o de carretera con el objetivo de rodar ágil y suavemente por el barro y tomar curvas cortas sin tocar el suelo con los pedales. El ángulo pronunciado del tubo de dirección y la menor distancia entre ejes permiten al ciclista de ciclocross explotar al máximo su técnica. Ridley diseña una vaina modificada con espacio extra alrededor del eje de pedalier y entre la rueda trasera y la horquilla de la vaina para facilitar el paso por el barro. Gracias a estos aspectos técnicos, podrás correr durante una hora a toda velocidad acelerando, frenando, girando y saltando. Todo lo que necesitas para destacar en ciclocross.

La X-Night RS tiene un tubo superior especial para los carriles de carrera en el campo. Esto es típico de una verdadera bicicleta de cross, ya que al tener una forma recta y una parte inferior aplanada, es más fácil llevar la bicicleta al hombro. A su vez, el rodamiento superior del juego de dirección crea más espacio para el guiado de los cables, lo que mejora el mantenimiento. La rigidez creada te hace volar como una hoja de afeitar en las curvas.

La tija de sillín en forma de D es más aerodinámica que un modelo redondo. Además, también es práctica. En caso de caída, lo que no es raro en ciclocross, el sillín permanecerá siempre en la posición correcta. De este modo, la X-Night RS es la bicicleta más aerodinámica de esta familia. 

Basándose en los comentarios de los corredores de ciclocross en Pauwels Sauzen-Bingoal, Ridley está colocando puntos de sujeción especiales en el tubo superior para fijar los portabidones a la bicicleta. Esto resulta muy útil cuando hace calor o durante largas sesiones de entrenamiento de resistencia, ya que la hidratación sigue siendo una parte importante del ejercicio.

Los ciclistas de competición y los aficionados ambiciosos quieren, ante todo, atravesar el viento lo más rápido posible. Incluso en el ciclocross, la aerodinámica sigue ganando importancia. Las velocidades medias son cada vez más altas y las carreras son cada vez más a menudo un encuentro al vuelo. Por ello, la X-Night RS tiene unos tubos aerodinámicos basados en los de la exitosa Falcn RS.

Los frenos de disco son una de las evoluciones más nuevas y vanguardistas en el ciclismo de carretera. Agregan ese nivel de seguridad extra para cualquier usuario, al saber que siempre se puede frenar bajo demanda. Son igualmente fiables en todas las condiciones climáticas. La facilidad de frenado es un verdadero plus, especialmente cuando las manos están congeladas y apenas puedes usarlas. Un pequeño tirón del manillar te permitirá modular la velocidad. Al no tener necesidad de frenar sobre la superficie de la llanta, se reduce el desgaste por uso. Esto permite que las ruedas alcancen un rendimiento muy superior.

“La facilidad de frenado marca la misma diferencia que la facilidad

para cambiar cuando aparecieron los modelos electrónicos”