La X-Night RS está especialmente diseñada para el ciclocross, pensada para aquellos que desean atravesar el barro y la arena lo más rápido posible. Las formas aerodinámicas de los tubos se basan en las del exitoso Falcn RS, y el ángulo pronunciado del tubo de dirección y la distancia entre ejes más corta crean una geometría típica del ciclocross. La parte inferior aplanada del tubo de dirección permite llevar la bicicleta sobre el hombro. Con el tija de sillín en forma de D, el sillín siempre permanecerá en la posición correcta. Un pedalier más alto, por otro lado, garantiza la maniobrabilidad a través del campo sucio.
Gracias al espacio adicional en la horquilla trasera, el barro se despejará fácilmente. Con puntos de fijación para portabidones, un abrazadera de desviador delantero desmontable y una percha de desviador universal, se ha tenido en cuenta cada detalle.
La X-Night ya está en su quinta generación, con varios campeones del mundo que han montado en las versiones anteriores. Con la innovadora X-Night RS, Ridley vuelve a establecer el estándar para la moderna bicicleta de ciclocross.
Los ciclistas de competición y los aficionados ambiciosos quieren, ante todo, atravesar el viento lo más rápido posible. Incluso en el ciclocross, la aerodinámica sigue ganando importancia. Las velocidades medias son cada vez más altas y las carreras son cada vez más a menudo un encuentro al vuelo. Por ello, la X-Night RS tiene unos tubos aerodinámicos basados en los de la exitosa Falcn RS.
La tija de sillín en forma de D es más aerodinámica que un modelo redondo. Además, también es práctica. En caso de caída, lo que no es raro en ciclocross, el sillín permanecerá siempre en la posición correcta. De este modo, la X-Night RS es la bicicleta más aerodinámica de esta familia.
Como es habitual en una bicicleta de ciclocross, el eje de pedalier se sitúa más alto que en una bicicleta de gravel o de carretera con el objetivo de rodar ágil y suavemente por el barro y tomar curvas cortas sin tocar el suelo con los pedales. El ángulo pronunciado del tubo de dirección y la menor distancia entre ejes permiten al ciclista de ciclocross explotar al máximo su técnica. Ridley diseña una vaina modificada con espacio extra alrededor del eje de pedalier y entre la rueda trasera y la horquilla de la vaina para facilitar el paso por el barro. Gracias a estos aspectos técnicos, podrás correr durante una hora a toda velocidad acelerando, frenando, girando y saltando. Todo lo que necesitas para destacar en ciclocross.
La X-Night RS tiene un tubo superior especial para los carriles de carrera en el campo. Esto es típico de una verdadera bicicleta de cross, ya que al tener una forma recta y una parte inferior aplanada, es más fácil llevar la bicicleta al hombro. A su vez, el rodamiento superior del juego de dirección crea más espacio para el guiado de los cables, lo que mejora el mantenimiento. La rigidez creada te hace volar como una hoja de afeitar en las curvas.
La X-Night RS es la quinta generación de la exitosa bicicleta de ciclocross. En el pasado, campeones del mundo como Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken y Zdenek Stybar ya montaron la X-Night. Wout van Aert y Tom Pidcock también ganaron títulos juveniles con una bicicleta de esta familia. En los últimos años, los corredores del Pauwels Sauzen-Bingoal se encargaron de conseguir las victorias necesarias y ahora el Ridley Racing Team también utiliza esta bicicleta.
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
La abrazadera extraíble del desviador delantero dará a su bicicleta un aspecto limpio y ordenado cuando utilice una configuración 1x. Hemos diseñado una funda específica para sustituir la abrazadera cuando no se utilice.
Basándose en los comentarios de los corredores de ciclocross en Pauwels Sauzen-Bingoal, Ridley está colocando puntos de sujeción especiales en el tubo superior para fijar los portabidones a la bicicleta. Esto resulta muy útil cuando hace calor o durante largas sesiones de entrenamiento de resistencia, ya que la hidratación sigue siendo una parte importante del ejercicio.
Gracias a un tubo de horquilla en forma de D, podemos integrar completamente todos los cables. ¡Una enorme ventaja aerodinámica que aporta gran elegancia! Texto más largo Los cables situados en la parte delantera de la bicicleta tienen un gran impacto en su rendimiento aerodinámico. En el lado abatible, el deshacerse de los cables en la parte delantera tiene una ventaja aerodinámica de entre el 10 y el 14 %, dependiendo de la bicicleta.
Por eso, nuestro departamento de I + D dedicó mucho tiempo y esfuerzo al desarrollo del tubo de horquilla en forma de D que integra todos los cables front-end.
Este tubo de horquilla de forma única permite que todos los cables pasen a través del manillar y el eje, a lo largo de la parte delantera plana del tubo de horquilla y hacia abajo en el cuadro. Aquí los cables están completamente ocultos del viento. A la vista se observa una bicicleta totalmente despejada que ayuda al ciclista a ganar velocidad. Descargue el manual aquí para descubrir cómo guiar correctamente todos los cables a través de todos los componentes.
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 790 | 880 | 895 |
| B | 475 | 495 | 535 | 550 |
| C | 520 | 535 | 555 | 575 |
| D | 90 | 115 | 140 | 160 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 53 | 60 | 62 | 64 |
| I | 1000 | 1006 | 1020 | 1040 |
| J | – | – | - | - |
| S | 497 | 526 | 552 | 573 |
| R | 382 | 384 | 391 | 405 |
¿No puedes decidirte entre varios colores o diseños? ¿Te gustaría ver un diseño específico con más detalle? Entonces echa un vistazo a algunos de estos fantásticos diseños, seleccionados para ayudarte a elegir. ¡Déjanos inspirarte!
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
| We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS |
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
| The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS and the X-Night RS |
| The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp |
| The X-Night RS uses a headset with a 1-1/8" upper bearing and 1-1/4" lower bearing ( IS42/28.6 | IS47/33 ) |
| The tire clearance of the X-Night RS is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire. |
| No, the X-Night RS can not fit mudguards. The frame is designed for getting dirty in the mud! |
¿No puedes conseguir esa bici nueva lo suficientemente pronto? Aquí puedes encontrar un concesionario que tenga la bici de tus sueños en stock.
