E-Grifn Gravel
E-Grifn APEX AXS EGC01Bs(L)
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Sobre E-Grifn Gravel
Con el E-Grifn, vas más lejos, durante más tiempo y a mayores alturas que nunca. Elegimos la unidad de conducción Mahle X20 por su sensación de conducción muy natural.
Una característica distintiva de esta e-bike es la elección de la unidad de conducción Mahle X20. Este es un sistema compacto y probado que hace posible lo imposible. La asistencia es proporcional a la fuerza que aplicas a los pedales, logrado mediante el uso de un sensor de par en el eje del pedalier que se comunica con el software. Sientes que siempre estás montando con una brisa encantadora a tu espalda, haciendo que cada viaje se sienta como una empresa deportiva.
Una ventaja del motor X20 es que funciona prácticamente sin resistencia mecánica adicional por encima del límite de 25 kilómetros por hora. La entrega de potencia del sistema disminuye gradualmente, asegurando una experiencia de bicicleta muy fluida. Esto también contribuye a la sensación natural en la bicicleta. Además, puedes controlar el motor con tu smartphone a través de la aplicación Mahle y personalizarlo según tus preferencias. El sistema incluso se adapta a tu estilo de conducción. Con Mahle X20, tienes tres niveles de asistencia específicamente adaptados para el Grifn por nuestros gerentes de producto en colaboración con Mahle. Este 'mapeo personalizado' es un ejemplo típico de nuestra búsqueda eterna de la perfección.
La geometría del E-Grifn es igual a la del Grifn RS, con abrazadera de desviador delantero desmontable, espacio para neumáticos de hasta 42 milímetros y el soporte para desviador UDH. La batería está integrada elegantemente en el marco, manteniendo el aspecto deportivo del E-Grifn.
Custom mapping
Con el Mahle X20, tienes tres niveles de asistencia en bicicleta, específicamente adaptados para el E-Grifn por nuestros gerentes de producto en colaboración con Mahle. Optamos por determinar estos niveles nosotros mismos en lugar de optar por los ajustes estándar, realizando diversas sesiones de prueba con diferentes tipos de ciclistas hasta encontrar los tres niveles ideales. Este mapeo personalizado ejemplifica nuestra búsqueda eterna de perfección. Cambiar entre los diferentes niveles de asistencia puede hacerse a través de los botones satelitales en el manillar o a través del controlador en el tubo superior, que también muestra visualmente la capacidad de la batería y el nivel de asistencia. El sistema es compatible con ANT+, lo que permite que el estado de la batería, el nivel de soporte y la potencia personal estén disponibles para otros dispositivos compatibles con ANT+.
Mahle X20: una experiencia de conducción natural
La unidad de accionamiento Mahle X20 es un sistema compacto y probado que hace posible lo imposible. La asistencia es proporcional a la fuerza aplicada a los pedales, posible gracias a un sensor de par en el eje del pedalier que se comunica con el software. Es importante destacar que el sistema proporciona energía solo cuando se pedalea, manteniendo la sensación de montar en bicicleta con una suave brisa en la espalda. Además, el motor X20 opera prácticamente sin resistencia mecánica adicional por encima del límite de 25 kilómetros por hora, asegurando una experiencia de conducción fluida. En resumen, Mahle representa tres pilares: ligero, deportivo e inteligente!
Batería Mahle con la mayor capacidad (350 Wh)
Para el E-Grifn, Ridley ha optado por la batería con la mayor capacidad (350 Wh), con la opción de ampliarla aún más con un extensor de rango de 171 Wh que reemplaza un portabidón. Según los datos de usuario de Mahle, los ingenieros saben que la batería de 350 Wh es suficiente para la mayoría de los paseos en este segmento todo terreno. La batería se puede cargar al 80% en 2 horas y completamente en 3,5 horas. Integrada cuidadosamente en el cuadro, la batería resulta en la apariencia de una bicicleta deportiva con el soporte adicional de una bicicleta eléctrica.
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Optimized tire clearance
Para el E-Grifn, Ridley opta por un espacio ligeramente más ancho para los neumáticos en comparación con el Grifn. Con 42 milímetros, suelen proporcionar una capacidad amplia para manejar una variedad de obstáculos de grava. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente las ruedas o los neumáticos si necesitas uno más estrecho.
Dos mundos, una moto
Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas.
Geometría todoterreno
¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.
UDH Hanger
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
Especificaciones
El marco
E-Grifn , Mahle X20, 350Wh , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clampMaterial
CarbonNivel del marco
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
42mm (1x drivetrain) / 38mm (2x drivetrain)Acabado de pintura
GlossyHorquilla
4ZA AllRoad , TA12x100 , Integrated dynamo routing , Fender mounts , Full CarbonGrupo
Sram Apex XPLR AXS 1x12spCambio trasero
SRAM XPLR AXSManivela
Sram Apex 1x12 , 42T , 172mmCasete
SRAM XPLR PG-1231 12s 11-44TTipo de freno
Flat MountRueda delantera
4ZA Norte G F 28TL -X20- NO STIRueda trasera
4ZA Norte G R 28TL - MAHLE X20 SHI - NO STINeumático exterior
Vittoria Terreno Dry , 700x35c , TNTManillar
Deda Super Zero Gravel Alloy 42 RHM POBPotencia
Deda Super Box , 110 mm , Polish On BlackPoste del asiento
Forza Aero , Zero Offset , 350mmEnsillar
Selle Italia Model X , BlackDistancia
All-RoadLímite de peso
111 KG (Bike included)
Geometría
Cual es mi talla?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 710 | 790 | 810 | 835 | 8 |
| B | 420 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 383 | 396 | 403 | 412 |
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Preguntas frecuentes
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The E-Grifn uses a headset with a 1 1/4'' (IS47|33) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.
The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width, in combination with a gravel drivetrain like Shimano GRX or Sram Wide/XPLR. When using a road drivetrain, the maximum tire clearance is 38mm.
This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The E-Grifn is supported by a Mahle X-20 motor in the rear hub. The motor has a maximum support of 250Wh and has 3 different support levels.
The E-Grifn has an internal battery of 360 Wh. You can add an extra range extender of 171Wh using the bottlecage mounts. This range extender is available through the Mahle shops.
Yes, there is a range extender with a capacity of 171Wh available. You can fit the range extenders using the bottlecage mounts. The range extender is available through the Mahle shops.
No, there is no separate display for the Mahle system delivered with the bike. You can add extra data fields to your gps device (Garmin, Wahoo, Hammerhead, ...) to show information like battery capacity, power output, etc.
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
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