Grifn A Gravel
Grifn A GRX400 2x10 GRA01Bs(L)
- XXS
- XS
- S
- M
- L
- XL
Sobre Grifn A Gravel
Con el Grifn A, ampliamos nuestro segmento todo terreno a bicicletas de aluminio. Esta bicicleta es muy similar a la variante de carbono. Con el Grifn A, subrayamos nuestra ambición de ofrecer una bicicleta personalizada en cada rango de precios.
Puedes cambiar fácilmente de una configuración 'de carretera' a una configuración 'offroad' con el Grifn A. Esta bicicleta de aluminio se siente cómoda tanto en carreteras normales como en caminos de grava gracias a su geometría todo terreno bien pensada y muy apreciada. Con el enrutamiento interno del dinamo y la opción de instalar guardabarros, el Grifn A también se convierte en la bicicleta ideal para los desplazamientos necesarios.
Puedes elegir neumáticos de hasta 38 milímetros o incluso 40 milímetros (con transmisión 1x) con el Grifn A, y en cuanto a geometría y colocación de ojales, este Grifn A es incluso idéntico al exitoso Grifn. Además, optamos por una aleación de aluminio 6061-T6 porque tiene un buen rendimiento en cuanto a rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. El Grifn A incluso tiene un soporte de desviador UDH, muy raro en bicicletas similares. Esto hace del Grifn A una bicicleta de aluminio moderna accesible para todos los entusiastas.
Geometría todoterreno
¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.
Optimized tire clearance
Con el Grifn A, tienes la opción de usar neumáticos de hasta 38 milímetros, e incluso si optas por un tren de transmisión 1x, puedes llegar hasta los 40 milímetros. Con 38 milímetros, generalmente tienes suficientes opciones para enfrentar diferentes desafíos de gravilla. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente ruedas o neumáticos si es necesario.
Configuración personalizada
El cuadro tiene tres puntos de fijación en el tubo inferior y dos debajo de él, así como tres en el tubo del asiento, lo que te permite ajustar la posición de tus portabidones en combinación con una bolsa de cuadro. Además, hay dos puntos de fijación en el tubo superior para una bolsa de tubo superior o un juego de herramientas. Además, hemos diseñado guardabarros específicos para el Grifn, lo que te permite usar tu bicicleta en todas las condiciones climáticas.
Enrutamiento de cables para luces
Al igual que todas las bicicletas de la familia Grifn, tienes la opción de enrutamiento del cable para una luz trasera a través del tubo superior. Este enrutamiento interno del cable para el buje dinamo también está oculto en la pata de la horquilla, eliminando la necesidad de cinta adhesiva y bridas de cable sobresalientes. Esto te permite instalar iluminación en tu bicicleta, lo cual es una adición muy conveniente cuando quieres aventurarte en la oscuridad.
UDH Hanger
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
Técnica de 'triple butted'
Ridley opta por una aleación de aluminio 6061-T6 para el Grifn A debido a sus excelentes puntuaciones en rigidez, fatiga del metal, peso y precisión de soldadura. Cada tubo tiene un grosor de pared en su centro tres veces más delgado que en los extremos, empleando la técnica de "triple butted" para minimizar el peso y maximizar la rigidez. La soldadura limpia de cada tubo asegura que el Grifn A sea una bicicleta de aluminio completamente moderna.
Dos mundos, una moto
Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas.
Especificaciones
El marco
Grifn A, Multiple mounting points, fender mounts, internal dynamo routing, UDH, 12x142TAMaterial
AluminioNivel del marco
Hydro SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
38 mmAcabado de pintura
GlossyGrupo
Shimano GRX400 2x10spCambio trasero
Shimano GRX 400 , 10s , Max 36TManivela
Shimano GRX 600 172.5mm 46-30T 10spCasete
Shimano HG50 , 10s , 11-36Desviador delantero
Shimano GRX 400 , 2x10sTipo de freno
Flat MountJuego de ruedas
Shimano RS171 DB , Shimano 11s , ClincherNeumático exterior
Vittoria Terreno Dry , 700x38cManillar
4ZA Stratos Gravel 420/480Potencia
Forza Stratos , 100 mm , Black GlossyPoste del asiento
Forza Stratos , 15mm Offset , 350mm , 27,2mm , Black GlossyEnsillar
Selle Italia Model X , BlackDistancia
All-RoadLímite de peso
111 KG (Bike included)
Geometría
Cual es mi talla?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 820 | 845 | 870 |
| B | 450 | 480 | 505 | 530 | 555 | 580 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 90 | 105 | 130 | 155 | 182 | 205 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 982 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1057 |
| J | 760 | 775 | 800 | 824 | 852 | 871 |
| S | 515 | 530 | 553 | 577 | 603 | 622 |
| R | 372 | 379 | 386 | 394 | 406 | 414 |
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Preguntas frecuentes
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
Yes, the frame has mounting points for mudguards. We have developed specific mudguardset for the Grifn (Ridley article code: MDGM50CUR003)
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
No, the frame is developed with a geometry around 700C wheels.
We use a BSA bottom bracket on the Grifn A frame platforms.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
Yes, you can use a rear rack on the frame. The frame has extra mounting points on the seatstays for this.
The tire clearance for the Grifn A is 38mm when using a 2x groupset or 40mm when using a 1x groupset. When you use mudguards, the tire clearance is limited to 34mm.
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