Grifn RS Road
Grifn RS Ultegra DI2 GRS01As(M)
- XXS
- XS
- S
- M
- L
- XL
Sobre Grifn RS Road
El Grifn RS presenta una estructura de carbono optimizada, haciéndolo aún más ligero que el Grifn. Además, incluye varias optimizaciones aerodinámicas, como la forma aerodinámica del tubo del sillín con tija de sillín en forma de D y el difusor integrado en la horquilla.
Naturalmente, también puedes cambiar fácilmente de una configuración 'de carretera' a una configuración 'offroad' con el Grifn RS. El Grifn RS se desempeña tanto en carreteras normales como en caminos de grava gracias a su geometría todo terreno bien pensada y muy apreciada. El marco también tiene varios puntos de montaje para que puedas elegir tu configuración personalizada con las bolsas y guardabarros adecuados. Con neumáticos de hasta 42 milímetros, es adecuado para cualquier terreno. Al igual que el Grifn, el Grifn RS también ofrece la posibilidad de enhebrar el cable para una luz trasera a través del tubo superior.
Además, destaca el soporte de desviador delantero integrado, que también es fácil de quitar o puede ser reemplazado por una guía de cadena aerodinámica. El soporte de desviador UDH y los rodamientos CeramicSpeed SLT hacen del Grifn RS la mejor bicicleta todo terreno de nuestra gama.
Geometría todoterreno
¡La geometría del Ridley Grifn es la magnífica superposición de un cuadro rígido de carrera y un cuadro tolerante para off-road! El objetivo es lograr una sensación de conducción reactiva y ágil manteniendo un manejo estable en terrenos fuera de carretera. El ángulo del tubo de dirección del Grifn es ligeramente más plano que el ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de carretera. En comparación con una bicicleta de grava, el ángulo del tubo de dirección es más agudo. Esto resulta en una geometría completamente nueva, específicamente diseñada para el segmento de todo terreno. Los ciclistas de Classified Ridley también fueron consultados y dieron comentarios positivos sobre esta bicicleta todoterreno.
Diffusor integrado en la corona de la horquilla
La corona de la horquilla tiene un difusor integrado para reducir la resistencia aerodinámica. El flujo de aire pasa más fácilmente a través de la corona de la horquilla mientras se le añade energía extra. El resultado es que el flujo de aire pasa más fácilmente por el tubo diagonal sin empujar la bicicleta hacia atrás. Al mismo tiempo hay menos resistencia en la zona detrás de la horquilla y el tubo de dirección.
Menos resistencia, ¡más velocidad!
Marco de carbono ligero
El peso más ligero del Grifn RS es el resultado de una estructura de carbono optimizada y el uso de fibras de carbono más ligeras y rígidas, lo que resulta en una mejora de peso de 140 gramos en comparación con el Grifn.
Un espacio libre para neumáticos de 42 milímetros proporciona la mezcla ideal.
Para el Grifn RS, Ridley opta por un espacio ligeramente más ancho para los neumáticos en comparación con el Grifn. Con 42 milímetros, suelen proporcionar una capacidad amplia para manejar una variedad de obstáculos de grava. Esto mantiene un equilibrio entre velocidad y agilidad por un lado, y comodidad y estabilidad por el otro. Por supuesto, en la carretera, puedes cambiar fácilmente las ruedas o los neumáticos si necesitas uno más estrecho.
Race proven gravel
Tanto nuestras bicicletas de grava como nuestras bicicletas todo terreno se desarrollan en colaboración con el equipo Classified Ridley. Como equipo profesional de grava, tienen el conocimiento y la experiencia en competición y están idealmente ubicados para ayudarnos en la búsqueda de ganancias marginales.
Configuración personalizada
El cuadro cuenta con tres puntos de montaje en y bajo el tubo inferior, así como en el tubo del asiento, lo que le permite personalizar la posición de sus portabidones en combinación con una bolsa de cuadro. Además, hay dos puntos de montaje en el tubo superior para una bolsa de tubo superior o un juego de herramientas, inteligentemente ocultos bajo una cubierta. Además, hemos diseñado guardabarros específicos para el Grifn, lo que le permite utilizar su bicicleta en todas las condiciones climáticas.
Enrutamiento de cables para luces
Al igual que todas las bicicletas de la familia Grifn, tienes la opción de enrutamiento del cable para una luz trasera a través del tubo superior. Este enrutamiento interno del cable para el buje dinamo también está oculto en la pata de la horquilla, eliminando la necesidad de cinta adhesiva y bridas de cable sobresalientes. Esto te permite instalar iluminación en tu bicicleta, lo cual es una adición muy conveniente cuando quieres aventurarte en la oscuridad.
UDH Hanger
El patín de cambio universal (UDH) es el nuevo estándar en el mundo del ciclismo. No solo es compatible con todos los grupos de cambios modernos, sino que también protege contra la rotura del cambio y la caída de la cadena. En el mundo del ciclismo de montaña, el UDH lleva mucho tiempo siendo muy común, y Ridley está llevando esta tecnología a otros segmentos.
Dos mundos, una moto
Con la familia Grifn, puede salir tanto a la carretera como al off-road. Basta con cambiar de juego de ruedas y hacer una gran fondo gravel el sábado y salir a la carretera el día después con el club de ciclismo habitual. Con esta familia, ya no necesitas otras bicicletas.
Bicicleta de gravilla del año de Top Vélo
2024 La revista francesa Top Vélo otorgó a la Grifn RS el título de «Bicicleta de Gravel del Año». «Una moto de gravel versátil que puede con todo, con un diseño que es una obra maestra en términos de facilidad de uso, rendimiento y comodidad«, reza el veredicto de los jueces. «La Grifn RS representa magistralmente la nueva categoría de bicicletas todo terreno. Es una moto infinitamente configurable y personalizable».
Especificaciones
El marco
Grifn RS , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clampMaterial
CarbonNivel del marco
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
42mm (1x drivetrain) / 38mm (2x drivetrain)Acabado de pintura
GlossyHorquilla
Grifn RS , TA 12x100mm , Internal dynamo routing , Fender mounts , Full CarbonGrupo
Shimano Ultegra DI2 2x12spCambio trasero
Shimano Ultegra Di2 12spManivela
Shimano Ultegra , 12s , 172,5 , 52-36Casete
Shimano Ultegra , 11-30Desviador delantero
Shimano Ultegra Di2 , 2x12 , Braze-onTipo de freno
Flat MountRueda delantera
DT Swiss ERC1400 , TA 12x100mm , Tubeless Ready , 45mm deep , 22mm internal widthRueda trasera
DT Swiss ERC1400 , TA 12x142mm , Tubeless Ready , 45mm deep , 22mm internal widthNeumático exterior
Vittoria Corsa Pro , 700x32 , TLR , Para-BlackManillar
Forza Cirrus Pro Integrated Flared , 110mm - 400mm (cc shifters) - 465mm (cc drops) , 16° flared , Drop 120mm , Reach 70mmPoste del asiento
Forza Aero , Zero Offset , 350mmEnsillar
Selle Italia SLR Boost , Manganese Rails , BlackDistancia
All-RoadLímite de peso
111 KG (Bike included)
Geometría
Cual es mi talla?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 730 | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 440 | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 100 | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 992 | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 749 | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 524 | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
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Preguntas frecuentes
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The Grifn RS uses a headset with a 1 1/8'' (IS42|28.6) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.
The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width, in combination with a gravel drivetrain like Shimano GRX or Sram Wide/XPLR. When using a road drivetrain, the maximum tire clearance is 38mm.
This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
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