Fenix Disc
Fenix Disc Rival Classified FEN01Bs(M)
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À propos de Fenix Disc
Vous recherchez un vélo d’endurance haute performance, mais à un prix moins élevé ? Découvrez le Fenix Disc : le dérivé le plus abordable de notre Fenix SLiC. Avec ce vélo de route polyvalent, vous pourrez tout affronter : des côtes abruptes aux longues descentes en passant par les pavés difficiles.
Le Fenix Disc présente une qualité de pratique et des caractéristiques similaires à celles du Fenix SLiC. Le cadre propose des câbles internes pour un aspect plus ordonné, il est doté du même tube oblique en forme de losange qui offre une rigidité et une longévité supplémentaires, et il présente la même forme géométrique.
Nous avons décidé de nous concentrer sur le maintien du prix de vente au détail pendant le développement du Fenix Disc tout en maintenant la rigidité et le confort de pratique du Fenix SLiC de niveau Elite, en utilisant d’autres composants et une technologie de fibre de carbone différente. Grâce à cette nouvelle stratification de carbone, le cadre du Fenix Disc pèse seulement 120 g de plus que celui de notre Fenix SLiC.
Ridley Essential Carbon
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs.
Pour la série Essential, nous utilisons deux types de carbone : Carbone Torayca 24T et 30T. Cependant, la série Elite va encore plus loin et utilise également du carbone 50T et 60T. L’ajout de ces deux carbures, combiné à un effort considérable, nous permet d’obtenir un poids extrêmement faible sans compromettre le confort et la rigidité.
La série Essential bénéficie directement des connaissances acquises en matière de stratification de carbone grâce à la création de la série Elite. Cela signifie que notre série Essential atteint le même niveau de rigidité et de confort, bien qu’un peu plus lourd en raison de l’utilisation de 24T et 30T uniquement, ce qui nécessite plus de couches que 50T et 60T pour atteindre la rigidité souhaitée.
F-Steerer
Les câbles à l’avant de votre vélo nuisent considérablement à ses performances aérodynamiques. S’en débarrasser améliore l’aérodynamisme de 10 à 14 % en fonction du vélo.
C’est la raison pour laquelle notre département de R&D a consacré beaucoup de temps et d’énergie au développement du tube pivot en forme de D dans lequel passent tous les câbles avant.
Ce tube pivot à la forme unique permet à tous les câbles de passer à travers le guidon et la potence, le long de sa partie avant plate, puis dans le cadre. Les câbles sont complètement dissimulés à l’abri du vent et de votre regard, rien ne dépasse sur votre vélo qui vous fait gagner de la vitesse.
Téléchargez le manuel ici pour savoir comment guider correctement tous les câbles à travers les composants.
Haubans confort
L’arrière d’un vélo est fondamental, à la fois pour améliorer le confort et optimiser le transfert de puissance.
Pour améliorer le confort, les haubans sont fixés plus bas sur le tube de selle. Celui-ci et la tige de siège peuvent ainsi filtrer plus efficacement les vibrations. De plus, les haubans peuvent procurer une flexibilité verticale plus importante. Le vélo plus donc plus confortable.
Les haubans sont de forme ovale avec le côté le plus large sur l’axe horizontal pour gagner de la puissance. C’est essentiel pour optimiser le transfert de puissance. En plaçant ce côté large horizontalement, chaque watt produit est converti en vitesse, sans perte de puissance lors de la transmission vers la roue arrière.
Tubulure Fenix
Le Fenix est doté d’un profil de tubulure unique. Si vous coupez le cadre en deux dans le sens de la longueur, vous verrez clairement la distinction entre « confort » et « rigidité ».
Le jeu de direction surdimensionné offre une rigidité et une stabilité supplémentaires, palpables lors des accélérations et qui se traduisent par une maniabilité hors pair. Le tube oblique massif augmente la rigidité tout en renforçant la résistance. Le boîtier de pédalier BB86 et la base asymétrique assurent une transmission de puissance maximale.
Le tube supérieur légèrement incurvé est plus étroit et plus rond à proximité du tube de selle. Comme un ressort à lame, il contribue à amortir les bosses sur la route. La tige de selle de 27,2 mm filtre les vibrations et les haubans fins de forme ovale assurent un équilibre parfait entre rigidité et confort. Cliquez ici ICI pour en savoir plus sur les haubans.
Caractéristiques
Cadre
Fenix, 24T UD Carbon, Diamond Shape tubing, TA 12x142mmMatériel
CarbonNiveau du cadre
Essential SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
28 mmFinition
GlossyFourche
Fenix, 30T-24T HM UD Carbon, TA 12x100 mmGroupe
Classified Rival AXS 1x12Derailleur arriere
SRAM Rival eTap AXS , 12sCrank Arm
RotoR Vegast , 172,5mmCrank Chainring
Rotor Direct Mount 1x Ring 50TCassette
Classified , 12s , 11-34Type de frein
Flat MountRoue avant
Forza Norte db , TA 12x100mm , Tubeless Ready , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepRoue arrière
Forza Norte db Classified - W/O StickersPneu
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackCintre
Forza Stratos, Compact , 420mm (cc) , Black GlossyPotence
Forza Stratos , 110 mm , Black GlossyTige de selle
Forza Stratos , 15mm Offset , 350mm , 27,2mm , Black GlossySelle
Selle Italia Model Y , BlackGamme
RouteLimite de poids
112 KG (Bike included)
Géométrie
Quelle est ma taille?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 754 | 781 | 812 | 839 | 869 |
| B | 464 | 492 | 522 | 549 | 579 |
| C | 525 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 410 | 410 | 410 | 413 | 413 |
| H | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 975 | 982 | 992 | 1012 | 1022 |
| J | 768 | 795 | 823 | 853 | 880 |
| S | 517 | 541 | 565 | 591 | 615 |
| R | 377 | 385 | 392 | 401 | 409 |
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