Grifn RS Road
Grifn RS 105 DI2 GRS01As(M)
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- S
- M
- L
- XL
À propos de Grifn RS Road
Le Grifn RS présente une structure en carbone optimisée, le rendant encore plus léger que le Grifn. De plus, il comprend plusieurs optimisations aérodynamiques, telles que la forme aérodynamique du tube de selle avec une tige de selle en forme de D et le diffuseur intégré sur la fourche.
Naturellement, vous pouvez passer facilement d'une configuration 'route' à une configuration 'tout-terrain' avec le Grifn RS. Le Grifn RS excelle aussi bien sur les routes classiques que sur les chemins de gravier grâce à sa géométrie tout-terrain bien pensée et très appréciée. Le cadre dispose également de plusieurs points de fixation pour que vous puissiez choisir votre configuration personnalisée avec les sacoches et les garde-boue adaptés. Avec des pneus allant jusqu'à 42 millimètres, il convient à tous les terrains. Comme le Grifn, le Grifn RS offre également la possibilité de faire passer le câble pour un feu arrière à travers le tube supérieur.
De plus, le serrage de dérailleur avant intégré se distingue, qui est également facile à retirer ou peut être remplacé par un guide-chaîne aéro. Le support de dérailleur UDH et les roulements CeramicSpeed SLT font du Grifn RS le meilleur vélo tout-terrain de notre gamme.
Géométrie tout-terrain
La géométrie du Ridley Grifn est le superbe chevauchement d'un cadre de course rigide et d'un cadre tout-terrain tolérant ! L'objectif est d'obtenir une sensation de conduite réactive et agile tout en conservant une maniabilité stable sur terrain tout-terrain. L'angle de la douille de direction du Grifn est légèrement plus plat que l'angle de la douille de direction d'un vélo de route. Comparé à un vélo de gravel, l'angle de la douille de direction est plus prononcé. Cela résulte en une géométrie totalement nouvelle, spécifiquement conçue pour le segment tout-terrain. Les cyclistes de Classified Ridley ont également été consultés et ont donné des retours positifs sur ce vélo tout-terrain.
Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche
La tête de fourche est équipée d'un diffuseur intégré pour réduire la traînée. Le flux d'air passe plus facilement à travers la tête de fourche alors qu'une énergie supplémentaire lui est ajoutée. Le résultat est que le flux d'air passe plus facilement le tube diagonal sans pousser le vélo vers l'arrière. En même temps, il y a moins de résistance dans la zone située derrière la fourche et la douille.
Moins de résistance, plus de vitesse !
Cadre en carbone léger
Le poids plus léger du Grifn RS est le résultat d'une structure en carbone optimisée et de l'utilisation de fibres de carbone plus légères et plus rigides, ce qui se traduit par une amélioration de poids de 140 grammes par rapport au Grifn.
Un dégagement de pneu de 42 millimètres offre le mélange idéal.
Pour le Grifn RS, Ridley opte pour un dégagement de pneu légèrement plus large par rapport au Grifn. Avec 42 millimètres, ils offrent généralement une capacité suffisante pour gérer une variété d'obstacles de gravier. Cela maintient un équilibre entre vitesse et agilité d'une part, et confort et stabilité d'autre part. Bien sûr, sur la route, vous pouvez facilement changer de roues ou de pneus si nécessaire.
Race proven gravel
Nos vélos de gravel ainsi que nos vélos tout-terrain sont développés en collaboration avec l'équipe Classified Ridley. En tant qu'équipe professionnelle de gravel, ils possèdent les connaissances et l'expérience en compétition et sont idéalement placés pour nous aider dans la quête de gains marginaux.
Configuration personnalisée
Le cadre comporte trois points de montage sur et sous le tube inférieur, ainsi que sur le tube de selle, vous permettant de personnaliser la position de vos porte-bidons en combinaison avec un sac de cadre. De plus, il y a deux points de montage sur le tube supérieur pour un sac de tube supérieur ou un ensemble d'outils, astucieusement dissimulés sous un couvercle. De plus, nous avons conçu des garde-boue spécifiques pour le Grifn, vous permettant d'utiliser votre vélo par tous les temps.
Routage des câbles pour les lumières
Comme chaque vélo de la famille Grifn, vous avez la possibilité de faire passer le câble pour un feu arrière à travers le tube supérieur. Ce routage interne des câbles pour le moyeu dynamo est également dissimulé dans la jambe de fourche, éliminant ainsi le besoin de ruban adhésif et de colliers de câble saillants. Cela vous permet d'installer un éclairage sur votre vélo, ce qui est un ajout très pratique lorsque vous souhaitez vous aventurer dans l'obscurité.
UDH Hanger
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Deux mondes, un seul vélo
Avec la famille Grifn, vous pouvez rouler aussi bien sur la route qu'en tout-terrain. Il suffit de changer de paire de roues et de faire un gran fondo gravel le samedi et de reprendre la route le lendemain avec le club cycliste habituel. Avec cette famille, vous n'avez plus besoin d'autres vélos.
Top Vélo - Vélo de gravier de l'année
2024 Le magazine français Top Vélo a décerné à la Grifn RS le titre de « Gravel Bike of the Year ». « Un gravel bike polyvalent qui peut tout affronter, avec un design qui est un chef-d'œuvre en termes de facilité d'utilisation, de performance et de confort », peut-on lire dans le verdict du jury. « Le Grifn RS représente magistralement la nouvelle catégorie de vélos tout-terrain. C'est un vélo infiniment configurable et personnalisable ! »
Caractéristiques
Cadre
Grifn RS , TA12x142 , Mudguard mounts , UDH , BB86 , Removable front derailleur clampMatériel
CarbonNiveau du cadre
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
42mm (1x drivetrain) / 38mm (2x drivetrain)Finition
GlossyFourche
Grifn RS , TA 12x100mm , Internal dynamo routing , Fender mounts , Full CarbonGroupe
Shimano 105 DI2 , 2x12sDerailleur arriere
Shimano 105 DI2 , 2x12sPédalier
Shimano 105 , 50/34 , 172mmCassette
Shimano 105, 12s , 11-34Dérailleur Avant
Shimano 105 DI2 , 2x12 , Braze-onType de frein
Flat MountRoue avant
4ZA Skiron CG40 F 23c - DT370 Classic CL - NO STIRoue arrière
4ZA Skiron CG40 23c - DT370 CL SHI - NO STIPneu
Vittoria Corsa N.EXT , 700x32c , FoldableCintre
Forza Cirrus Pro Integrated Flared , 110mm - 400mm (cc shifters) - 465mm (cc drops) , 16° flared , Drop 120mm , Reach 70mmTige de selle
Forza Aero , Zero Offset , 350mmSelle
Selle Italia Model Y , BlackGamme
All-RoadLimite de poids
112 KG (Bike included)
Géométrie
Quelle est ma taille?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 730 | 760 | 790 | 810 | 835 | 860 |
| B | 440 | 470 | 500 | 520 | 545 | 570 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 100 | 115 | 140 | 165 | 195 | 215 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 |
| F | 71 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 992 | 994 | 1005 | 1021 | 1043 | 1058 |
| J | 749 | 765 | 790 | 814 | 843 | 862 |
| S | 524 | 540 | 563 | 587 | 614 | 633 |
| R | 375 | 375 | 383 | 391 | 403 | 412 |
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Foire aux questions
Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA010) is designed for the aero seatpost of the Grifn RS and the E-Grifn
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The Grifn RS uses a headset with a 1 1/8'' (IS42|28.6) upper bearing and 1 1/2'' (IS42|50) lower bearing.
The tire clearance of the Grifn RS and E-Grifn is 42mm, actual width, in combination with a gravel drivetrain like Shimano GRX or Sram Wide/XPLR. When using a road drivetrain, the maximum tire clearance is 38mm.
This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
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