Sur le VTT semi-rigide Ignite A, les single tracks deviennent votre terrain de jeu. Façonné et soudé avec soin et durablement, le cadre de série Hydro est en aluminium soudé plat double-pass hydroformé à triple renfort de haute qualité 6061. Fines au centre, les parois du tube s’épaississent légèrement vers les extrémités. Toutes ces caractéristiques réunies aboutissent à un cadre incroyablement équilibré, léger et cependant rigide.
Ce VTT présente aussi un axe arrière boosté et une géométrie de course rehaussée. Toutes ces fonctionnalités associées à la longue expertise de Ridley font de l’Ignite A un vélo hautement stable et réactif, pour une expérience de conduite ludique et confiante.
Notre VTT procure un équilibre parfait entre maniabilité et confiance aux vitesses élevées.
Pour nos semi-rigides et nos vélos tout suspendus, nous avons choisi un angle d’assise légèrement plus aiguë. Vous avez donc une position plus compacte qui vous permet de pédaler plus efficacement.
L’association d’un angle de direction supérieur et d’un empattement (légèrement) plus court permet d’obtenir un VTT très agressif. Vous avez pourtant l’impression que le VTT vous permet de dévaler les descentes en toute confiance grâce à son triangle arrière légèrement plus long.
La géométrie des VTT Ridley est vraiment conçue pour optimiser votre plaisir, Que vous préfériez les pistes ultra-techniques ou les surfaces rapides, nos VTT sont toujours prêts pour vos aventures !
Tous les câbles passent à l’intérieur du cadre de nos VTT. Les risques de dommages sont ainsi réduits quand vous faites du vélo, mais l’effet sur la maintenance et la durée de vie de tous les composants est également bénéfique.
De plus, la boue s’accumule moins en l’absence de câbles externes et votre vélo reste léger. Vous gagnez également en puissance, car l’aérodynamisme est meilleur, et votre machine a une apparence propre et élégante.
Nos vélos en aluminium sont soumis à un processus high-tech extrêmement rigoureux avant de déployer notre chaîne de montage belge en tant que vélos complets.
Nous sélectionnons un alliage d’aluminium 6061-T6 couramment utilisé dans l’industrie aéronautique car il obtient de très bons scores en termes de rigidité, de fatigue du métal, de poids et de précision de soudage. Tous nos tubes sont triplés lorsque l’épaisseur de la paroi centrale est 3x plus fine qu’aux extrémités. Cela minimise le poids et maximise la rigidité.
Les tubes sont également hydroformés - un processus dans lequel l’eau sous pression donne aux tubes la forme souhaitée, sans dommage potentiel que la formation mécanique peut causer.
Enfin, nous utilisons une "soudure à plat à double passe” dans des endroits cruciaux pour une résistance accrue et une finition nette - un must absolu pour les vélos en aluminium modernes.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
A | ||||
B | 380 | 435 | 485 | 535 |
C | 580 | 600 | 625 | 650 |
D | 100 | 100 | 110 | 130 |
E | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
F | 70 | 70 | 70 | 70 |
G | 435 | 435 | 435 | 435 |
H | 58 | 58 | 58 | 58 |
I | 1086 | 1106 | 1131 | 1157 |
J | – | – | – | – |
S | 614 | 614 | 623 | 642 |
R | 400 | 418 | 440 | 460 |
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