Helium SLX Disc
HeliumSLX Disc Ultegra HXD05As(M)
- XXS
- S
- M
- XL
À propos de Helium SLX Disc
Le modèle Helium SLX Disc est résolument le vélo de route le plus performant et permet de maîtriser tous les défis que vous souhaitez relever. Il est parfait pour ceux qui recherchent le vélo idéal pour conquérir les routes de montagne comme un vrai pro.
Ce vélo incroyablement léger est équipé de freins à disque. Son cadre ne pèse que 780 grammes (taille M). Même entièrement équipé, il peut peser facilement moins de 7 kg.
Le modèle Helium offre une très grande rigidité, ce qui lui vaut d’être régulièrement choisi par Thomas De Gendt, le roi de l’échappée capable de développer 500 W en une minute, pour ses courses. Les haubans ultra-fins offrent un confort sans sacrifier un seul watt de puissance.
Grâce à la technologie ingénieuse F-Steerer, qui permet d’intégrer les chemins de câbles, vous gagnez 15 W sans même avoir à pédaler.
Ridley Elite Carbon
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs. Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60 T, 50 T, 30 T et 24 T
Plus la "tonne" est élevée, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intenses. Avec 60T, vous aurez peut-être besoin de moins de couches de carbone pour obtenir la rigidité souhaitée ainsi que la moto la plus légère possible, mais si vous construisiez l’ensemble du cadre avec 60T, vous obtiendrez une conduite très inconfortable et trop réactive. Par conséquent, un mélange de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel car chaque carbone sert un certain but pour équilibrer parfaitement la rigidité, le poids et le confort.
Le mélange de carbone unique de chaque moto dépend de son objectif, comme l’escalade, l’endurance, etc. En outre, chaque zone de chaque cadre nécessite un mélange unique en fonction de sa fonction, tel que le confort ou la rigidité. C’est ici, dans les compositions carbone uniques, que Ridley fait la différence !
Haubans confort
L’arrière d’un vélo est fondamental, à la fois pour améliorer le confort et optimiser le transfert de puissance.
Pour améliorer le confort, les haubans sont fixés plus bas sur le tube de selle. Celui-ci et la tige de siège peuvent ainsi filtrer plus efficacement les vibrations. De plus, les haubans peuvent procurer une flexibilité verticale plus importante. Le vélo plus donc plus confortable.
Les haubans sont de forme ovale avec le côté le plus large sur l’axe horizontal pour gagner de la puissance. C’est essentiel pour optimiser le transfert de puissance. En plaçant ce côté large horizontalement, chaque watt produit est converti en vitesse, sans perte de puissance lors de la transmission vers la roue arrière.
F-Steerer
Les câbles à l’avant de votre vélo nuisent considérablement à ses performances aérodynamiques. S’en débarrasser améliore l’aérodynamisme de 10 à 14 % en fonction du vélo.
C’est la raison pour laquelle notre département de R&D a consacré beaucoup de temps et d’énergie au développement du tube pivot en forme de D dans lequel passent tous les câbles avant.
Ce tube pivot à la forme unique permet à tous les câbles de passer à travers le guidon et la potence, le long de sa partie avant plate, puis dans le cadre. Les câbles sont complètement dissimulés à l’abri du vent et de votre regard, rien ne dépasse sur votre vélo qui vous fait gagner de la vitesse.
Téléchargez le manuel ici pour savoir comment guider correctement tous les câbles à travers les composants.
Tube Helium
À première vue, les tubes de l’Helium ont l’air de tubes ronds ordinaires classiques. Mais à y regarder de plus près, vous verrez que nous avons opté pour des profils de forme légèrement ovale. La section transversale est légèrement plus grande sur l’axe vertical que sur l’axe horizontal. Nous maximisons ainsi à la fois le transfert d’énergie et le confort, tout en réduisant au maximum le poids. Il s’agit d’une conception de pointe !
Les tubes ronds présentent sans nul doute des avantages, car ils permettent d’atteindre un rapport rigidité/poids idéal (lorsque l’épaisseur de paroi des tubes est fine au centre et s’épaissit légèrement vers les extrémités). Cependant, nos tubes de forme ovale l’emportent grâce au confort supplémentaire offert sans compromettre la transmission de puissance ni alourdir le vélo.
Caractéristiques
Cadre
Helium SLX Disc, 60T-40T-30T HM UD Carbon, Ultimate Stiffness-to-Weight Lay-Up, F-Steerer Head Tube, TA 12x142mmMatériel
CarbonNiveau du cadre
Elite SeriesFinition
GlossyFourche
Helium SLX, 60T-40T-30T HM UD CarbonGroupe
Shimano Ultegra 2x11spDerailleur arriere
Shimano Ultegra R8000 , 11s , Long Cage (34T)Pédalier
RotoR Vegast , 172,5 , 52-36Crank Arm
RotoR Vegast , 172,5mmCrank Chainring
RotoR , 52-36Cassette
Shimano Ultegra R8000 , 11s , 11-32Dérailleur Avant
Shimano Ultegra (R8000) , 2x11sType de frein
DiscRoue avant
Forza Norte db , TA 12x100mm , Tubeless Ready , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepRoue arrière
Forza Norte db , Shimano HG11 , TA 12x142mm , Clincher , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepPneu
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackCintre
Forza Cirrus , 420mm (cc) , Stealth BlackPotence
Forza Stratos , 110 mm , Black GlossyTige de selle
Forza Cirrus , Carbon-Alloy , 10mm Offset , 350mm , 27,2mmSelle
Selle Italia Model Y , BlackGamme
Route
Géométrie
Quelle est ma taille?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 830 | 860 | 890 |
| B | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 600 |
| D | 110 | 130 | 145 | 175 | 205 | 230 |
| E | 75 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 71.8 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 408 |
| H | 68 | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 970 | 970 | 977 | 987 | 1005 | 1014 |
| J | - | - | - | - | - | - |
| S | 507 | 527 | 542 | 573 | 599 | 624 |
| R | 379 | 374 | 384 | 390 | 396 | 403 |
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