Grifn A Road
Grifn A 105 2x12 GRA01Bs(XS)
- XXS
- XS
- S
- M
- L
- XL
À propos de Grifn A Road
Avec le Grifn A, nous élargissons notre segment tout-terrain aux vélos en aluminium. Ce vélo est très similaire à la variante en carbone. Avec le Grifn A, nous soulignons notre ambition d'offrir un vélo sur mesure à chaque niveau de prix.
Vous pouvez passer facilement d'une configuration 'route' à une configuration 'tout-terrain' avec le Grifn A. Ce vélo en aluminium se sent chez lui aussi bien sur les routes classiques que sur les chemins de gravier grâce à sa géométrie tout-terrain bien pensée et très appréciée. Avec un routage dynamo interne et la possibilité d'installer des garde-boue, le Grifn A devient également le vélo idéal pour les déplacements nécessaires.
Vous pouvez choisir des pneus jusqu'à 38 millimètres, voire 40 millimètres (avec une transmission 1x) avec le Grifn A, et en termes de géométrie et de placement des œillets, ce Grifn A est identique au Grifn à succès. De plus, nous optons pour un alliage d'aluminium 6061-T6 car il offre d'excellentes performances en termes de rigidité, de fatigue des métaux, de poids et de précision de soudage. Le Grifn A a même un support de dérailleur UDH, très rare parmi les vélos similaires. Cela fait du Grifn A un vélo en aluminium moderne accessible à tous les amateurs.
Géométrie tout-terrain
La géométrie du Ridley Grifn est le superbe chevauchement d'un cadre de course rigide et d'un cadre tout-terrain tolérant ! L'objectif est d'obtenir une sensation de conduite réactive et agile tout en conservant une maniabilité stable sur terrain tout-terrain. L'angle de la douille de direction du Grifn est légèrement plus plat que l'angle de la douille de direction d'un vélo de route. Comparé à un vélo de gravel, l'angle de la douille de direction est plus prononcé. Cela résulte en une géométrie totalement nouvelle, spécifiquement conçue pour le segment tout-terrain. Les cyclistes de Classified Ridley ont également été consultés et ont donné des retours positifs sur ce vélo tout-terrain.
Optimized tire clearance
Avec le Grifn A, vous avez la possibilité d'utiliser des pneus jusqu'à 38 millimètres, et si vous optez pour un entraînement à une vitesse, vous pouvez même monter jusqu'à 40 millimètres. Avec 38 millimètres, vous avez généralement suffisamment de possibilités pour relever différents défis de gravier. Cela maintient un équilibre entre vitesse et agilité d'une part, et confort et stabilité de l'autre. Bien sûr, sur la route, vous pouvez facilement changer de roues ou de pneus si nécessaire.
Configuration personnalisée
Le cadre dispose de trois points de fixation sur le tube inférieur et deux en dessous de celui-ci, ainsi que trois sur le tube de selle, vous permettant d'ajuster la position de vos porte-bidons en combinaison avec un sac de cadre. De plus, il y a deux points de fixation sur le tube supérieur pour un sac de tube supérieur ou une trousse à outils. De plus, nous avons conçu des garde-boue spécifiques pour le Grifn, vous permettant d'utiliser votre vélo par tous les temps.
Routage des câbles pour les lumières
Comme chaque vélo de la famille Grifn, vous avez la possibilité de faire passer le câble pour un feu arrière à travers le tube supérieur. Ce routage interne des câbles pour le moyeu dynamo est également dissimulé dans la jambe de fourche, éliminant ainsi le besoin de ruban adhésif et de colliers de câble saillants. Cela vous permet d'installer un éclairage sur votre vélo, ce qui est un ajout très pratique lorsque vous souhaitez vous aventurer dans l'obscurité.
Deux mondes, un seul vélo
Avec la famille Grifn, vous pouvez rouler aussi bien sur la route qu'en tout-terrain. Il suffit de changer de paire de roues et de faire un gran fondo gravel le samedi et de reprendre la route le lendemain avec le club cycliste habituel. Avec cette famille, vous n'avez plus besoin d'autres vélos.
UDH Hanger
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Technique 'triple butted'
Ridley opte pour un alliage d'aluminium 6061-T6 pour le Grifn A en raison de ses excellentes performances en termes de rigidité, de fatigue métallique, de poids et de précision de soudage. Chaque tube a une épaisseur de paroi au centre trois fois plus fine qu'aux extrémités, utilisant la technique "triple butted" pour minimiser le poids et maximiser la rigidité. La soudure propre de chaque tube assure que le Grifn A est un vélo en aluminium résolument moderne.
Caractéristiques
Cadre
Grifn A, Multiple mounting points, fender mounts, internal dynamo routing, UDH, 12x142TAMatériel
AluminiumNiveau du cadre
Hydro SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
38 mmFinition
GlossyGroupe
Shimano 105 - 2x12Derailleur arriere
Shimano 105 12spPédalier
Shimano 105 , 50/34 , 172mmCassette
Shimano 105, 12s , 11-34Dérailleur Avant
Shimano 105Type de frein
Flat MountPaire de roues
Shimano RS171 DB , Shimano 11s , ClincherPneu
Vittoria Zaffiro , 700x32x , BlackTige de selle
DEDA Zero , 19mm Offset , 27,2mm , BlackSelle
Selle Italia Model XGamme
All-RoadLimite de poids
112 KG (Bike included)
Géométrie
Quelle est ma taille?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 820 | 845 | 870 |
| B | 450 | 480 | 505 | 530 | 555 | 580 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 605 |
| D | 90 | 105 | 130 | 155 | 182 | 205 |
| E | 74.5 | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| G | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| H | 75 | 75 | 73 | 73 | 71 | 71 |
| I | 982 | 993 | 1005 | 1021 | 1043 | 1057 |
| J | 760 | 775 | 800 | 824 | 852 | 871 |
| S | 515 | 530 | 553 | 577 | 603 | 622 |
| R | 372 | 379 | 386 | 394 | 406 | 414 |
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Foire aux questions
Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
Yes, the frame has mounting points for mudguards. We have developed specific mudguardset for the Grifn (Ridley article code: MDGM50CUR003)
Yes, we have added a neat integrated cablerouting through the fork to the crown of the fork for your front light. We have added 2 small holes in the frame to route the cable for your rear light internally. In this way you avoid the hassle with tape or tiewraps to guide the cables!
No, the frame is developed with a geometry around 700C wheels.
We use a BSA bottom bracket on the Grifn A frame platforms.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
The Grifn A uses a headset with a 1 1/2'' (IS52|40) upper bearing and 1 1/5'' (IS52|40) lower bearing.
Yes, you can use a rear rack on the frame. The frame has extra mounting points on the seatstays for this.
The tire clearance for the Grifn A is 38mm when using a 2x groupset or 40mm when using a 1x groupset. When you use mudguards, the tire clearance is limited to 34mm.
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