Helium SLX Disc
Helium SLXDisc Red eTap AXS Heritage L
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À propos de Helium SLX Disc
Le modèle Helium SLX Disc est résolument le vélo de route le plus performant et permet de maîtriser tous les défis que vous souhaitez relever. Il est parfait pour ceux qui recherchent le vélo idéal pour conquérir les routes de montagne comme un vrai pro.
Ce vélo incroyablement léger est équipé de freins à disque. Son cadre ne pèse que 780 grammes (taille M). Même entièrement équipé, il peut peser facilement moins de 7 kg.
Le modèle Helium offre une très grande rigidité, ce qui lui vaut d’être régulièrement choisi par Thomas De Gendt, le roi de l’échappée capable de développer 500 W en une minute, pour ses courses. Les haubans ultra-fins offrent un confort sans sacrifier un seul watt de puissance.
Grâce à la technologie ingénieuse F-Steerer, qui permet d’intégrer les chemins de câbles, vous gagnez 15 W sans même avoir à pédaler.
Ridley Elite Carbon
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial du marché : Toray. Le fabricant japonais est leader dans tous les aspects du développement du carbone et fournisseur de marques mondiales de premier plan dans de nombreux secteurs. Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60 T, 50 T, 30 T et 24 T
Plus la "tonne" est élevée, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intenses. Avec 60T, vous aurez peut-être besoin de moins de couches de carbone pour obtenir la rigidité souhaitée ainsi que la moto la plus légère possible, mais si vous construisiez l’ensemble du cadre avec 60T, vous obtiendrez une conduite très inconfortable et trop réactive. Par conséquent, un mélange de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel car chaque carbone sert un certain but pour équilibrer parfaitement la rigidité, le poids et le confort.
Le mélange de carbone unique de chaque moto dépend de son objectif, comme l’escalade, l’endurance, etc. En outre, chaque zone de chaque cadre nécessite un mélange unique en fonction de sa fonction, tel que le confort ou la rigidité. C’est ici, dans les compositions carbone uniques, que Ridley fait la différence !
Haubans confort
L’arrière d’un vélo est fondamental, à la fois pour améliorer le confort et optimiser le transfert de puissance.
Pour améliorer le confort, les haubans sont fixés plus bas sur le tube de selle. Celui-ci et la tige de siège peuvent ainsi filtrer plus efficacement les vibrations. De plus, les haubans peuvent procurer une flexibilité verticale plus importante. Le vélo plus donc plus confortable.
Les haubans sont de forme ovale avec le côté le plus large sur l’axe horizontal pour gagner de la puissance. C’est essentiel pour optimiser le transfert de puissance. En plaçant ce côté large horizontalement, chaque watt produit est converti en vitesse, sans perte de puissance lors de la transmission vers la roue arrière.
F-Steerer
Les câbles à l’avant de votre vélo nuisent considérablement à ses performances aérodynamiques. S’en débarrasser améliore l’aérodynamisme de 10 à 14 % en fonction du vélo.
C’est la raison pour laquelle notre département de R&D a consacré beaucoup de temps et d’énergie au développement du tube pivot en forme de D dans lequel passent tous les câbles avant.
Ce tube pivot à la forme unique permet à tous les câbles de passer à travers le guidon et la potence, le long de sa partie avant plate, puis dans le cadre. Les câbles sont complètement dissimulés à l’abri du vent et de votre regard, rien ne dépasse sur votre vélo qui vous fait gagner de la vitesse.
Téléchargez le manuel ici pour savoir comment guider correctement tous les câbles à travers les composants.
Tube Helium
À première vue, les tubes de l’Helium ont l’air de tubes ronds ordinaires classiques. Mais à y regarder de plus près, vous verrez que nous avons opté pour des profils de forme légèrement ovale. La section transversale est légèrement plus grande sur l’axe vertical que sur l’axe horizontal. Nous maximisons ainsi à la fois le transfert d’énergie et le confort, tout en réduisant au maximum le poids. Il s’agit d’une conception de pointe !
Les tubes ronds présentent sans nul doute des avantages, car ils permettent d’atteindre un rapport rigidité/poids idéal (lorsque l’épaisseur de paroi des tubes est fine au centre et s’épaissit légèrement vers les extrémités). Cependant, nos tubes de forme ovale l’emportent grâce au confort supplémentaire offert sans compromettre la transmission de puissance ni alourdir le vélo.
Caractéristiques
Cadre
Helium SLX Disc 7E4/Size L/CUSTOMMatériel
CarbonNiveau du cadre
Elite SeriesFinition
GlossyFourche
Helium SLX Disc 7E4/CUSTOMGroupe
Sram Red AXS 2x12spDerailleur arriere
SRAM RED eTap AXS 12s Short Cage IIPédalier
SRAM RED , 172 , 48/35TCassette
SRAM XG-1290 , 12s , 10-28TDérailleur Avant
SRAM Red AXS , Braze-OnType de frein
DiscRoue avant
Forza Vardar , Tubeless Ready , Forza 7 Beaufort hub , 19mm Internal Width , 50mm deepRoue arrière
4ZA Vardar 50 db R19TL - 7BFdbV2 11S- W/ StickerPneu
Vittoria Corsa G 2.0 , 700x25c , Folding , Para-BlackCintre
Forza Cirrus Pro Integrated , 115mm - 420mm (cc) , Stealth BlackTige de selle
Forza Cirrus , Carbon-Alloy , 10mm Offset , 350mm , 27,2mmSelle
Selle Italia SLR Boost Superflow , Carbon Rails , BlackGamme
Route
Géométrie
Quelle est ma taille?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 830 | 860 | 890 |
| B | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 600 |
| D | 110 | 130 | 145 | 175 | 205 | 230 |
| E | 75 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 71.8 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 408 |
| H | 68 | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 970 | 970 | 977 | 987 | 1005 | 1014 |
| J | - | - | - | - | - | - |
| S | 507 | 527 | 542 | 573 | 599 | 624 |
| R | 379 | 374 | 384 | 390 | 396 | 403 |
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