Astr RS
ASTR RS GRX DI2 2x ARS01As(M)
- XS
- S
- M
- L
- XL
À propos de Astr RS
L'ASTR RS est un vélo de gravel performant développé pour les courses de gravel modernes. Récemment, ces courses sont devenues de plus en plus difficiles, tandis que les pilotes vont plus vite que jamais, ce qui entraîne de nouvelles exigences pour le vélo.
L'Astr RS utilise des tubes optimisés pour l'aérologie et une fourche à diffuseur basée sur notre étude aéropoids Falcn RS. De plus, l'Astr RS possède une géométrie qui inspire la confiance avec un haut degré de stabilité à haute vitesse (empattement plus long, angle de direction plus étroit, BB plus profond). La grande garde au sol permet de monter les pneus nécessaires pour affronter les parcours les plus difficiles.
Les coureurs doivent être en mesure de conserver plus d'énergie pendant la course : une aérodynamique optimisée, plus de confort, moins de résistance au roulement grâce à des pneus plus larges et de meilleures performances en montée grâce à un poids réduit signifient que les coureurs aborderont la finale avec plus d'énergie dans le réservoir que leurs adversaires.
Diffuseur intégré dans la couronne de la fourche
La tête de fourche est équipée d'un diffuseur intégré pour réduire la traînée. Le flux d'air passe plus facilement à travers la tête de fourche alors qu'une énergie supplémentaire lui est ajoutée. Le résultat est que le flux d'air passe plus facilement le tube diagonal sans pousser le vélo vers l'arrière. En même temps, il y a moins de résistance dans la zone située derrière la fourche et la douille.
Moins de résistance, plus de vitesse !
Aero-To-Weight
Sur le marché des vélos de route, l'accent était autrefois mis sur la rigidité par rapport au poids, mais il a récemment été déplacé vers l'équilibre entre l'aérodynamisme et le poids. Ridley a décidé de combiner le meilleur des deux mondes avec l'ASTR RS, ce qui signifie qu'il a été rendu aussi aérodynamique que possible sans sacrifier le poids du vélo. L'ASTR RS a des performances aérodynamiques similaires à celles du Kanzo Fast et ne pèse que 890 g (en taille Medium), ce qui signifie que les cyclistes n'ont plus à choisir entre la légèreté et l'aérodynamisme.
Géométrie de performance
La géométrie de performance moderne exige plus de stabilité en raison des terrains de plus en plus accidentés et des vitesses de plus en plus élevées. L'angle du tube de direction de 71,5 degrés garantit une maniabilité plus rapide. Le tube de selle de la famille Astr est plus raide (74 degrés), ce qui améliore les performances en montée et le transfert de puissance.
Les développeurs du produit ont gardé les bases aussi courtes que possible pour accueillir des pneus jusqu'à 52 millimètres sans perdre la sensation de réactivité à l'accélération. De plus, le boîtier de pédalier est un peu plus bas. Cela permet de gagner en stabilité à haute vitesse. Enfin, la hauteur de la tête est plus basse, ce qui permet d'avoir une position plus aérodynamique sur le vélo. En résumé, il s'agit d'une géométrie moderne et compétitive, taillée sur mesure pour les coureurs de gravier ambitieux.
Dégagement des pneus jusqu'à 52 millimètres
La famille Astr dispose d'une garde au sol de 52 millimètres en configuration 1x et de 47 millimètres en configuration 2x. Nos développeurs de produits ont pris cette décision parce que les terrains de course deviennent de plus en plus accidentés et que les coureurs ressentent le besoin d'être armés pour cela. Nous confirmons ainsi notre rôle de précurseur dans le segment du gravel.
Ridley Elite Carbon
Le RS dans Astr RS signifie 'Racing Sport'. Ce vélo a un seul objectif, être le meilleur de sa catégorie ! Le cœur du Astr RS est le cadre en carbone de la série Elite. Avec un poids de seulement 890 grammes en taille moyenne, le cadre est conçu pour être le plus léger possible sans sacrifier l'aérodynamisme. Cela est réalisé grâce à l'utilisation de profils de tubes élancés et à une disposition des fibres de carbone axée sur la réduction du poids.
Notre carbone est fabriqué par le leader mondial : Toray. Le fabricant japonais est en tête dans tous les aspects du développement du carbone et est fournisseur de marques mondiales absolues dans de nombreux secteurs.
Pour la série Elite, nous utilisons tous les types de carbone disponibles : 60T, 50T, 30T et 24T. Plus le 'tonnage' est élevé, plus la résistance à la traction des fibres de carbone est élevée et plus le développement et le traitement sont intensifs. Le mélange parfait de carbone 24T, 30T, 50T et 60T est essentiel. Chaque type de cadre nécessite une combinaison différente de carbone.
C'est pourquoi pour chaque vélo de la série Elite, nous étudions les zones où le confort est essentiel. Dans quels domaines peut-on économiser du poids sans compromettre les caractéristiques du vélo ? Où la rigidité est-elle cruciale ? Encore et toujours, cet équilibre est recherché et trouvé. La composition du carbone, c'est là que Ridley fait la différence !
Removable front derailleur clamp
Le collier de dérailleur avant amovible donnera à votre vélo un aspect propre et net lors de l'utilisation d'une configuration 1x. Nous avons conçu un couvercle spécifique pour remplacer le collier lorsqu'il n'est pas utilisé.
Race proven gravel
Nos vélos de gravel ainsi que nos vélos tout-terrain sont développés en collaboration avec l'équipe Classified Ridley. En tant qu'équipe professionnelle de gravel, ils possèdent les connaissances et l'expérience en compétition et sont idéalement placés pour nous aider dans la quête de gains marginaux.
UDH Hanger
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Caractéristiques
Cadre
ASTR RS, Ultra HM carbon, BB86, TA12x142Matériel
CarbonNiveau du cadre
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)Finition
GlossyFourche
ASTR RS, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steererGroupe
Shimano GRX800 DI2 2xDerailleur arriere
Shimano GRX DI2Pédalier
Shimano GRX 820 Crank 172.6mm 48-31T 12spCassette
Shimano Ultegra , 11-34Dérailleur Avant
Shimano GRX Di2 , Braze-onType de frein
Flat MountRoue avant
DT Swiss GRC1600 , TA 12x100mm , 42mm deep , 24mm internal widthRoue arrière
DT Swiss GRC1600 , TA 12x142mm , 42mm deep , 24mm internal widthPneu
Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan WallCintre
4ZA Nimbus Pro 7E8 / Size 100-360/400/NIM01Tige de selle
Forza Aero , 6mm Offset , 400mmSelle
Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , BlackGamme
Gravel
Géométrie
Quelle est ma taille?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Commentaires
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Foire aux questions
Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
No, the Falcn RS and ASTR RS are only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS, X-Night RS and ASTR RS
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
Frame weight of the ASTR RS is 890gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
No, there are no mounting points for mudguards
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