Helium Disc
Helium Disc Ultegra HED01Bs(L)
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Di Helium Disc
La bicicletta da strada Helium Disc Performance vanta tutte le qualità senza precedenti e la tecnologia superba che si collocano nel top della gamma Helium SLX Disc, ma con un prezzo molto inferiore.
La bici da strada Helium Disc incorpora l'esclusiva forma ovale del tubo che bilancia perfettamente rigidità, peso e comfort. Inoltre, tutti i cavi sono completamente integrati nell'elio grazie alla tecnologia F-Steererer. Questo le conferisce un aspetto pulito e non richiede manutenzione.
Ciò che sentirai è quanto è leggera, reattiva, rigida e comoda da guidare, dalla prima all'ultima pedalata. Ciò che non si sente è che sul telaio sono presenti 120 grammi in più (in quanto è realizzata in Essential Carbon), il che la rende molto più accessibile del fratello maggiore, il modello SLX.
Ridley Essential Carbon
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori.
Per la serie Essential, utilizziamo due tipi di carbonio: 24T e 30T. La serie Elite, tuttavia, va oltre e utilizza carbonio 50T e 60T. Con l'aggiunta di questi due tipi di carbonio e un grande impegno, riusciamo a ottenere un peso estremamente contenuto senza compromettere comfort e rigidità.
La serie Essential sfrutta le conoscenze acquisite in materia di stratificazione del carbonio grazie alla creazione della serie Elite. Ciò significa che le bici della serie Essential presentano lo stesso livello di rigidità e comfort, anche se sono leggermente più pesanti a causa dell'uso del carbonio 24T e 30T che, rispetto al carbonio 50T e 60T, richiede più strati per raggiungere la rigidità desiderata.
Tubi della bici Helium
A prima vista, i tubi della Helium sembrano molto classici, come i normali tubi arrotondati. Ma a un'analisi più accurata si noterà subito che abbiamo scelto profili leggermente ovali. La sezione trasversale è un po' più grande sull'asse verticale rispetto all'asse orizzontale. In questo modo, massimizziamo sia il trasferimento di potenza che il comfort, riducendo di molto il peso. Insomma, uno sviluppo di livello superiore!
Anche se vi sono certamente vantaggi da ottenere utilizzando i tubi arrotondati in quanto possono garantire un perfetto rapporto rigidità/peso (quando lo spessore della parete dei tubi è sottile al centro, diventando leggermente più spesso verso le estremità), i nostri tubi ovali raggiungono quel punto di comfort extra senza compromettere il trasferimento di potenza o il peso.
Seggiolini Comfort
La parte posteriore di una bicicletta è fondamentale sia per il comfort che per massimizzare la trasmissione di potenza.
Per comodità, i seggiolini sono collegati in basso, sul tubo del sedile. Grazie a questo punto di contatto, sia il tubo della seduta che il reggisella assorbono meglio le vibrazioni. Inoltre, le selle hanno maggiore flessibilità verticale. Ciò si traduce in un maggior comfort.
Per guadagnare qualche watt, la forma delle selle è ovale, con il lato più largo sull'asse orizzontale. Ciò è fondamentale per massimizzare la trasmissione di potenza. Posizionando il lato largo in orizzontale, ogni watt prodotto viene convertito in velocità, senza che la ruota posteriore perda potenza.
F-Steerer
I cavi nella parte anteriore della bici ne condizionano molto le prestazioni aerodinamiche. L'assenza di cavi nella parte anteriore offre un vantaggio aerodinamico del 10-14%, a seconda della bici.
Ecco perché il nostro reparto R&D ha dedicato molto tempo e impegno allo sviluppo del tubo sterzo a D, che integra tutti i cavi front-end.
In questo modo, tutti i cavi passano attraverso il manubrio e lo stelo, lungo la parte anteriore piatta del tubo sterzo fino al telaio. Qui i cavi sono interamente nascosti al vento e alla vista, per una bici veloce e dall'aspetto pulito.
Scarica qui il manuale che ti spiega come inserire correttamente i cavi attraverso tutti i componenti.
Specifiche
Telaio
Helium Disc, 24-30T HM UD Carbon, Stiffness-to-Weight optimised Lay-Up, F-Steerer Head Tube, TA 12x142mmMateriale
CarbonLivello del telaio
Essential SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
28 mmFinitura
GlossyForcella
Helium Disc, 24-30T HM UD Carbon, F-Steerer, TA 12x100mmGruppo
Shimano Ultegra 2x11spDeragliatore posteriore
Shimano Ultegra R8000 , 11s , Long Cage (34T)Guarnitura
RotoR Vegast , 172,5mmCrank Chainring
RotoR , 50-34Pacco Pignone
Shimano Ultegra R8000 , 11s , 11-32Deragliatore anteriore
Shimano Ultegra (R8000) , 2x11sTipo di freno
DiscRuota anteriore
Forza Norte db , TA 12x100mm , Tubeless Ready , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepRuota posteriore
Forza Norte db , Shimano HG11 , TA 12x142mm , Clincher , Forza 3 Beaufort , 20mm Internal Width , 23mm deepCopertoni
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackManubrio
DEDA Zero2 , 420mm (cc) , Black-on-BlackAttacco
Deda Super Box , 110 mm , Polish On BlackReggisella
Forza Cirrus , Carbon-Alloy , 10mm Offset , 350mm , 27,2mmSella
Selle Italia Model Y , BlackGamma
StradaLimite di peso
113 KG (Bike included)
Geometria
Qual è la mia taglia?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 740 | 770 | 800 | 830 | 860 | 890 |
| B | 450 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
| C | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 600 |
| D | 110 | 130 | 145 | 175 | 205 | 230 |
| E | 75 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 71.8 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 408 |
| H | 68 | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 970 | 970 | 977 | 987 | 1005 | 1014 |
| J | - | - | - | - | - | - |
| S | 507 | 527 | 542 | 573 | 599 | 624 |
| R | 379 | 374 | 384 | 390 | 396 | 403 |
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