Ontdek de X-Night RS, de veldritfiets van Ridley Racing Team

Ridley Racing Team is deze winter te bewonderen op onze X-Night RS. Het is inmiddels de vijfde generatie van onze meest prestigieuze veldritfiets waarop al tal van (wereld)kampioenen reden. De X-Night RS zet vol in op aerodynamica en de specifieke noden van de professionele veldrijder.

Ridley en het veldrijden vormen al sinds 2002 een gedroomd huwelijk. Met de oprichting van Ridley Racing Team beschikken we sinds de herfst van 2024 ook voor het eerst over ons eigen veldritteam. Zij maken hun aantreden in het veld op de X-Night RS, die vorige winter gelanceerd werd en nu voor het eerst in competitie te bewonderen is. In het verleden reden ook Mario De Clercq, Bart Wellens en Zdenek Stybar al in de regenboogtrui op een voorganger van deze fiets.

Een veldritfiets moet wendbaar zijn en gemakkelijk op de schouder liggen, wat hand in hand gaat met een speciaal aangepaste geometrie. Wij gaan altijd op zoek naar mogelijkheden tot verbetering en luisterden ook naar de feedback van de renners van Pauwels Sauzen-Bingoal, die al sinds de oprichting op fietsen van de Belgische fietsenbouwer rijden. Anno 2024 zijn ‘marginal gains’ conform de laatste trends cruciaal bij het bouwen van een fiets.

Competitierenners en ambitieuze amateurs willen natuurlijk in de eerste plaats zo snel mogelijk door de wind klieven. Ook in het veldrijden wint aerodynamica nog steeds aan belang. De gemiddelde snelheden liggen steeds hoger en wedstrijden zijn vaker een vliegmeeting. De X-Night RS heeft daarom aerodynamische buisvormen die gebaseerd zijn op die van de succesvolle Falcn RS. Daarnaast valt ook de D-vormige zadelpen op. Wanneer er een valpartij is, wat in het veldrijden niet zelden gebeurt, zal het zadel altijd in de juiste positie blijven. Deze zadelpen is ook meer aerodynamisch dan een rond model.

Zoals gebruikelijk bij een veldritfiets zit de trapas hoger dan bij een gravelbike of racefiets met als doel wendbaar en vlot door de modder te rijden en korte bochten te nemen zonder met de pedalen de grond te raken. De steile hoek van de balhoofdbuis en de kortere wielbasis zorgen ervoor dat de veldrijder zijn of haar techniek volledig kan uitspelen. Ridley ontwerpt een aangepaste achtervork met extra ruimte rond de trapas en tussen het achterwiel en de liggende vork zodat de modder gemakkelijk kan worden weggewerkt. Met dank aan deze technische aspecten kan je een uur lang racen, voluit optrekken, remmen, draaien, keren en springen. Alles wat nodig is om uit te blinken in het veldrijden.

De X-Night RS heeft een speciale bovenbuis voor de loopstroken in het veld. Dat is typerend voor een echte crossfiets, want met een rechte vorm en een afgeplatte onderkant wordt het gemakkelijker om de fiets op de schouder te dragen. De bovenste balhoofdlager creëert dan weer meer ruimte voor de kabelgeleiding, wat het onderhoud ten goede komt. Door de gecreëerde stijfheid vlieg je vlijmscherp door de bochten.

Op basis van de feedback van de veldrijders van Pauwels Sauzen-Bingoal brengt Ridley speciale bevestigingspunten om bidonhouders op de fiets te bevestigen. Dat is handig bij warm weer of bij lange duurtrainingen, want hydratatie blijft een belangrijk onderdeel van het sporten.

Met enkele details maakt Ridley met deze X-Night RS het verschil. Zo is de voorderailleurklem gemakkelijk te verwijderen bij het gebruik van een 1x aandrijving. Een aangepaste Wolf Tooth en Ridley-kettinggeleider kan in dat geval worden geïnstalleerd. Daarenboven beschikt de fiets over een universele derailleurhanger (UDH), waardoor je altijd en overal een andere hanger zal kunnen vinden omwille van de nieuwe universele standaard. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk, er zijn geen redenen om deze techniek niet naar het veldrijden te brengen.

Wanneer men kiest voor een 2x aandrijving, zal het schakelen altijd elektronisch verlopen. Bij de keuze voor één 1x aandrijving is mechanisch schakelen wel mogelijk. De nieuwe X-Night RS is samengevat een waardige opvolger in de X-Night dynastie en legt de lat voor een crossfiets alweer hoger!