Astr
ASTR GRX600 2x12 AST01As(M)
- XS
- S
- M
- L
- XL
Over Astr
De Astr brengt alle kenmerken van de Astr RS naar een betaalbaar prijspunt: van aerodynamische verbeteringen tot moderne gravelgeometrie.
De ASTR is klaar voor elke snelle rit of gravelrace op elk type terrein. Net als de ASTR RS heeft de ASTR een bandenspeling van 47 - 52 mm (52 millimeter met een 1x setup en 47 millimeter met een 2x setup) voor meer grip en comfort.
Een moderne prestatiegeometrie vraagt om meer stabiliteit door steeds ruiger terrein in combinatie met hogere snelheden. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt voor sneller sturen. De ASTR heeft een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverbrenging verbeteren in vergelijking met een minder steile zitbuis.
De productontwikkelaars hebben de liggende achtervork zo kort mogelijk gehouden om ruimte te bieden aan banden tot 52 millimeter zonder het gevoel van reactie tijdens het accelereren te verliezen. Daarnaast is de trapas lager geplaatst dan bij fietsen die gericht zijn op comfort, voor meer stabiliteit bij hoge snelheden. Tot slot is de balhoofdbuis lager geplaatst, voor een meer aerodynamische rijpositie. Samengevat resulteert dit in een moderne competitieve geometrie die is afgestemd op de ambitieuze gravelracer.
Met de toevoeging van de ASTR aan het assortiment onderstreept Ridley zijn ambitie om iedereen de kans te geven een ASTR te bezitten: van ambitieuze amateurs tot de meest toegewijde profs.
Diffuser vork kroon
De vorkkroon heeft een geïntegreerde diffuser om de luchtweerstand te verminderen. De luchtstroom gaat gemakkelijker door de vorkkroon terwijl er extra energie aan wordt toegevoegd. Het resultaat is dat de luchtstroom gemakkelijker de onderbuis passeert zonder de fiets als het ware tegen te houden. Tegelijkertijd is er minder weerstand in de zone achter de vork en balhoofdbuis.
Minder weerstand, meer snelheid!
Performance geometrie
Een moderne performance geometrie vraagt door het steeds ruwer wordende terrein in combinatie met hogere snelheden om meer stabiliteit. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt ervoor dat je beschikt over een snellere besturing. De Astr-familie beschikt over een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverdracht beter is.
De productontwikkelaars hielden de liggende achtervork zo kort mogelijk, om de banden tot 52 millimeter te kunnen plaatsen zonder het gevoel van reactiviteit bij een versnelling te verliezen. Daarnaast ligt de trapas wat lager. Dat zorgt ervoor dat je over meer stabiliteit beschikt aan een hoge snelheid. Ten slotte is de kophoogte lager, zodat je meer aerodynamisch op de fiets zit. Samengevat komt dit uit op een moderne competitieve geometrie, op maat van de ambitieuze gravelracer.
Aero-to-weight
Net als de Astr RS is de Astr ook opgebouwd volgens het 'aero-to-weight'-principe. Het aero-to-weight principe is de trend in het wielerpeloton. Ridley laat de renners niet meer kiezen tussen aerodynamica en gewicht, maar combineert het beste van twee werelden.
Het enige verschil is dat we kiezen voor een andere carbonsamenstelling met een klein verschil in gewicht, een ronde zadelpen en de Cirrus Pro Integrated gravel cockpit. Het is immers de doelstelling van Ridley om iedereen de kans te bieden een ASTR aan te schaffen: van de ambitieuze amateur tot de meest fanatieke prof.
Tire clearance tot 52 millimeter
De Astr-familie heeft een tire clearance van 52 millimeter bij een 1x setup en 47 millimeter bij een 2x setup. Deze beslissing namen onze productontwikkelaars omdat het terrein van de wedstrijd ruwer wordt en de renners de noodzaak voelen om hiervoor gewapend te zijn. Hiermee bevestigen we onze rol als trendsetter in het gravelsegment.
UDH Hanger
De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.
Afneembeare voorderailleurklem
De afneembare voorderailleurklem geeft je fiets een strakke en nette uitstraling bij gebruik van een 1x setup. We hebben een specifieke cover ontworpen om de klem te vervangen wanneer deze niet wordt gebruikt.
Specificaties
Frame
ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142Materiaal
CarbonFrame Level
Essential SeriesMaximum bandbreedte 700c (*)
52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)Afwerking
BlinkendVork
ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steererGroepset
Shimano GRX600 2x12spAchter derailleur
Shimano GRX 800 , 12sp , Medium Cage (36T)Crank
172,5 , 46-30Cassette
Shimano 105 , 12s , 11-36Voorderailleur
Shimano GRX 800 , Braze-OnType rem
Flat MountVoorwiel
4ZA Breva Front 21TL - 3BFdbV2 - W/StickersAchterwiel
4ZA Breva Rear 21TL - 3BFdbV2 SHI - W/StickersBuitenband
Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan WallStuur
Deda Super Zero Gravel Alloy 40 RHM POBStem
Deda Super Box , 90 mm , Polish On BlackZadelpen
4ZA Cirrus , 27.2 , 400mm , Zero offset , BlackZadel
Selle Italia Model X , BlackReeks
Gravel
Geometrie
Wat is mijn maat?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Recensies
Laat ons jou inspireren!
Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!
Vaak Gestelde Vragen
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.
No, there are no mounting points for mudguards
Frame weight of the ASTR is 1090gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
Controleer de voorraad
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.