
Aero-to-Aero
Essential Series › Elite SeriesOnze aero-to-aero fietsen zijn onze allersnelste fietsen. Aerodynamisch geperfectioneerd met een oog voor detail. De ideale fiets voor de pure snelheidsmaniak.
De Noah heeft dezelfde geometrie en dezelfde eigenschappen als de Noah Fast. Ook deze pure aero bike bouwt voort op het succes van voorgangers waarop iconen als Robbie McEwen, André Greipel en Caleb Ewan Touretappes wonnen. Een verschilpunt is de carbon lay)up, net als de cockpitintegratie. De renner kan de Noah afmonteren met een klassieke stuur/stuurpen combinatie of de Cirrus Pro Integrated cockpit. Naast elektrisch schakelen blijft ook mechanisch schakelen op deze fiets mogelijk.
De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.
De nieuwe Noah Fast is volledig ontwikkeld op basis van de meest recente UCI-regelgeving met betrekking tot buizenvormen en profielen. Het grote verschil is het gebruik van de 8:1-regel, die bepaalt dat buizen 8 keer langer dan de breedte mogen zijn, waar dat vroeger 3:1 was. Het resultaat zijn lange, smalle profielen in de vork en de staande achtervork.
Een steilere zitbuishoek sluit aan bij de veranderende voorkeur van rijders voor een positie met een open heuphoek voor een betere krachtoverdracht.
Een verlaagde trapas compenseert voor de bredere banden die worden gebruikt in het moderne fietsen.
Tot slot zorgt de lagere balhoofdbuis met geïntegreerd stuur ervoor dat de rijder een meer agressieve aerodynamische houding kan aannemen, wat resulteert in een kleinere frontale oppervlakte.
De Noah brengt al het goede van de Noah Fast naar een meer toegankelijk prijskaartje. De carbon lay-up is lichtjes aangepast, maar de winnende geometrie blijft intact. Ons carbon wordt gefabriceerd door de marktleider in de wereld: Toray. De Japanse fabrikant is toonaangevend in elk aspect van carbonontwikkeling en leverancier aan absolute wereldmerken in tal van industrieën. Voor de Essential Series gebruiken we 2 soorten carbon: 24T en 30T. Hoe hoger de tonnage, hoe hoger de treksterkte en hoe minder lagen je nodig hebt om de gewenste stijfheid te bereiken. Daarom is een fiets uit de Essential Series een beetje zwaarder dan zijn broertje uit de Elite Series.
Onze innovatieve afneembare voorderailleurklem zorgt voor een strakke en gestroomlijnde uitstraling bij gebruik van een 1x setup. In samenwerking met Wolf Tooth hebben we een op maat gemaakte chainguide en chain catcher ontwikkeld die perfect op onze frames past. Om een nette en afgewerkte look te behouden, hebben we ook een specifieke afdekking ontworpen om de klem te vervangen wanneer deze niet in gebruik is.
XS | S | M | L | |
---|---|---|---|---|
A | 775 | 800 | 830 | 900 |
B | 485 | 510 | 540 | 560 |
C | 525 | 545 | 565 | 585 |
D | 130 | 145 | 165 | 190 |
E | 76 | 75.5 | 75 | 74.5 |
F | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 |
G | 407 | 407 | 407 | 407 |
H | 72 | 70 | 70 | 70 |
I | 995 | 997 | 1008 | 1023 |
J | - | - | - | - |
S | 532 | 549 | 570 | 594 |
R | 392 | 403 | 412 | 420 |
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
Yes, you can use both an integrated Forza Cirrus Pro cockpit on the bike or a traditionnal stem-handlebar combination using a transition spacer (SPAAER4ZA012) to round spacers or a Deda Superbox
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, Falcn RS, Falcn, Noah Fast and Noah
Yes, the frame is compatible with both mecanical and electronic groupsets.
The tire cleance of the Noah is 34mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.
We have developped a specific aero integrated cockpit for the Noah Fast. The cockpit has different stem lengths and a width at the shifters of 360mm center-center and 400mm center-center in the drops for an optimised aero position. To find your perfect position we introduce also 3 different stem stack options (55, 75 and 100mm). This allows you to ride with less or without stemspacers and find your perfect position on the bike.
The Noah Fast / Noah uses a progressive performance geometry. This means we use a steeper seat tube angle to have a more central position on the bike. To find your frame size, you should compare the actual toptube length of your current bike and compare it with the Noah (Fast) instead of using the "reach" number in the geometry chart. For a detailed bike fit, we advice to contact your local dealer.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The frame uses a 1 1/8" upper bearing (IS42/28.6 45°/45°) and 1 1/2" lower bearing (IS52/40 45°/45°)
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.