Noah Fast Disc
Noah Fast Ultegra DI2 12sp NFD96.2Gm(XXS)
- XXS
- XS
- S
- M
- L
- XL
Sobre Noah Fast Disc
Noah Fast Disc es una auténtica máquina de carreras, diseñada específicamente para alcanzar la máxima velocidad con el mínimo esfuerzo.
Nuestros ingenieros pasaron innumerables horas en el túnel de viento perfeccionando este cuadro, para averiguar dónde se podría ahorrar peso o qué aspectos podían optimizarse sin sacrificar la potencia en lo más mínimo.
Hemos optimizado el conocido perfil NACA y lo hemos evaluado para cada tubo. Si echas un vistazo a los perfiles F-Wings de la parte inferior de la horquilla y a la transición perfecta entre la horquilla y el cuadro, verás que no se nos ha escapado ningún detalle.
Como esta es la bicicleta para esprints de Caleb Ewan, nos centramos especialmente también en la transferencia de potencia perfecta, para obtener la máxima velocidad de cada vatio.
Si la velocidad, la capacidad de respuesta y la aerodinámica son importantes para ti, ¡esta es la bicicleta que necesitas!
Ridley Carbono Élite
Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores. Para la Elite Series, utilizamos todos los tipos de carbono disponibles: 60T, 50T, 30T y 24T.
Cuanto mayor sea la tonelada, mayor será la resistencia a la tracción de las fibras de carbono, y más intensos serán el desarrollo y el procesamiento. Con 60T, es posible que necesites menos capas de carbono para lograr la rigidez deseada y la bicicleta más ligera posible. Sin embargo, si construiste todo el cuadro con 60T, la conducción podría resultar muy incómoda y la respuesta, excesiva. Por lo tanto, es esencial una mezcla de carbono 24T, 30T, 50T y 60T, ya que cada carbono sirve para un propósito determinado de equilibrar perfectamente la rigidez, el peso y la comodidad.
La mezcla única de carbono de cada bicicleta depende de su propósito, como la escalada, la resistencia, etc. Además, cada área de cada cuadro requiere su propia combinación, dependiendo de su función, para proporcionar comodidad o rigidez. Y es aquí, en su composición única de carbono, donde Ridley marca la diferencia.
Tija de sillín en forma de D
La tija de sillín en forma de D de nuestras bicicletas aerodinámicas tiene una función dual de aerodinámica con un fuerte énfasis en la comodidad. Sus influencias aerodinámicas se ven claramente, ya que su perfil y ranura son características de nuestras F-Tubing. El perfil transversal de la tija de sillín también es más corto que el del perfil NACA reducido de, por ejemplo, el tubo descendente.
Además de ser muy aerodinámica, seguramente hemos integrado mucha comodidad en este diseño de tija en forma de D. Los filtros de dorso plano eliminan muchos golpes al incorporar flexión en la tija del sillín. Se trata de una característica adicional importante que hemos añadido a nuestras bicicletas aerodinámicas, ya que la comodidad puede mejorar el rendimiento, especialmente durante los trayectos extralargos.
F-Steerer
Gracias a un tubo de horquilla en forma de D, podemos integrar completamente todos los cables. ¡Una enorme ventaja aerodinámica que aporta gran elegancia! Texto más largo Los cables situados en la parte delantera de la bicicleta tienen un gran impacto en su rendimiento aerodinámico. En el lado abatible, el deshacerse de los cables en la parte delantera tiene una ventaja aerodinámica de entre el 10 y el 14 %, dependiendo de la bicicleta.
Por eso, nuestro departamento de I + D dedicó mucho tiempo y esfuerzo al desarrollo del tubo de horquilla en forma de D que integra todos los cables front-end.
Este tubo de horquilla de forma única permite que todos los cables pasen a través del manillar y el eje, a lo largo de la parte delantera plana del tubo de horquilla y hacia abajo en el cuadro. Aquí los cables están completamente ocultos del viento. A la vista se observa una bicicleta totalmente despejada que ayuda al ciclista a ganar velocidad. Descargue el manual aquí para descubrir cómo guiar correctamente todos los cables a través de todos los componentes.
Asientos cómodos
El extremo trasero de una bicicleta es crucial tanto para aumentar la comodidad como para maximizar la transferencia de potencia.
Para mayor comodidad, los asientos se conectan más abajo en el tubo del asiento. Debido a este punto de contacto inferior, tanto el tubo del asiento como la tija del sillín pueden filtrar las vibraciones de forma más eficaz. Además, los soportes para sillas pueden proporcionar una mayor flexibilidad vertical. Todo esto da como resultado una conducción más cómoda en bicicleta.
En cuanto a los vatios ganadores, la forma de los asientos es ovalada con el lado más ancho en el eje horizontal. Esta es la clave para maximizar la transferencia de potencia. Al colocar este lado ancho horizontalmente, cada vatio generado se convierte en velocidad, sin perder potencia en el camino hacia la rueda trasera.
Bicicleta de carretera probada por un equipo pro
Tubos Noah Fast
La Noah Fast es nuestra bicicleta más tecnológica y eso tiene mucho que ver con sus formas de tubo. Esto incluye sus tubos en F, los perfiles F-Wings, los soportes del asiento más bajos, la tija en forma de D y los manillares aerodinámicos.
Además, la Noah Fast ofrece muchas otras ventajas tecnológicas sobresalientes, como la integración de la horquilla y el manillar en el cuadro.
Muchos desarrolladores comprueban minuciosamente la aerodinámica de cada pieza, pero olvidan probar la bicicleta en su conjunto. Por el contrario, nuestro método de pruebas garantiza que todos los aspectos de la bicicleta se comprueben, así como la perfecta integración de todos los componentes esenciales.
Además, el enorme soporte inferior y los soportes de cadena reducidos desempeñan un papel importante a la hora de convertir cada vatio en velocidad máxima. ¡Ahora ya sabes por qué Caleb Ewan confía en esta bici!
Manillar Noah Fast Aero
Todo gira en torno a la forma y el material. Los tubos redondos del manillar provocan una caída de presión más fuerte que destruye la aerodinámica. Pero pueden ser más cómodos que una barra aerodinámica que, si no se diseña correctamente, puede dar sensación de ser muy plana y angular. Esto, por sí solo, puede arruinar fácilmente un gran fondo de 200 km.
Por eso, nuestros ingenieros dedicaron mucho tiempo al manillar integrado de Noah Fast. Tiene un perfil aerodinámico distinto y no demasiado ancho. La composición de carbono aumenta su comodidad, pero resulta increíblemente rígido y sensible al acelerar.
Utilizamos una curva redonda clásica con caídas en ángulo de cinco grados para proporcionarte fácilmente una posición aerodinámica. ¡Sin puntos de presión molestos ni posiciones de mano imposibles!
Los detalles:
-Caída: 130 mm
-Alcance: 75 mm
-Ángulo de la curva: 5°
-Potencia 10°
F-Wings
En la parte inferior de la horquilla de la bicicleta hay pequeños alerones aerodinámicos, de ahí el nombre de F-Wings.
Nuestros ingenieros desarrollaron estos carenados después de extensas pruebas en el túnel de viento, donde notaron que el buje y su conexión con la horquilla causaban turbulencias. Estos carenados F-Wings garantizan que el flujo de aire turbulento vuelva a fluir sin problemas.
Las F-Wings son comparables a las alas modernas de un avión, que también se denominan "alas rotas" porque sus puntas se pliegan hacia arriba. Las puntas permiten que las aeronaves ahorren mucho combustible, porque se reduce significativamente el aire turbulento detrás de las alas. ¡Observa cómo las F-Wings tienen un impacto significativo en tu economía de combustible!
F-Tubing & F-Surface Plus
¿Cómo es posible conducir más rápido sin pedalear más fuerte? ¿Cómo "cortan" los objetos con el viento? Mientras se trataba de dar con la forma de mejorar la aerodinámica, la industria de las bicicletas comenzó a reunir conocimientos de la industria de la aviación. A partir de ahí, los conocidos perfiles de vuelo NACA, para el diseño de alas y otros componentes, comenzaron a aplicarse a los tubos del cuadro de una bicicleta.
Tras investigar más al respecto, nuestros ingenieros encontraron muchas optimizaciones potenciales adicionales. Al acortar el extremo de los perfiles de NACA (F-tubing), descubrimos que se reducía la resistencia aerodinámica. También creamos una ranura en el cuadro llamada F-Surface Plus. Al aplicar esta técnica, creamos un flujo de aire que fluye de forma más eficiente a lo largo del tubo.
¿Desea obtener más información sobre la aerodinámica y los perfiles NACA? ¡Lee este blog!
Especificaciones
El marco
Noah Fast Disc 7E3/size XXS/NFD96.2GmMaterial
CarbonNivel del marco
Elite SeriesAcabado de pintura
MattHorquilla
Noah Fast Disc_50mm 7E6/NFD96.2GmGrupo
Shimano Ultegra DI2 2x12spCambio trasero
Shimano Ultegra Di2 12spManivela
Shimano Ultegra , 12s , 170 , 52-36Casete
Shimano Ultegra , 11-30Desviador delantero
Shimano Ultegra Di2 , 2x12 , Braze-onTipo de freno
DiscRueda delantera
4ZA Vardar 50 DB F 19TL -7BF V2- NO STIRueda trasera
4ZA Vardar 50 DB R 19TL -7BF V2 SHI- NO STINeumático exterior
Vittoria Corsa Pro 700x26c TLR/Fold/para-blk-blkManillar
Forza Aero Integrated , 90mm - 380mm (cc) , NFH03AmPoste del asiento
Forza Aero , 6mm Offset , 350mmEnsillar
Selle Italia SLR Boost , Manganese Rails , BlackDistancia
Carretera
Geometría
Cual es mi talla?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 720 | 745 | 770 | 795 | 820 | 845 |
| B | 430 | 455 | 480 | 505 | 530 | 555 |
| C | 512 | 526 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 95 | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 71.5 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 408 |
| H | 68 | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 969 | 975 | 977 | 987 | 1007 | 1017 |
| J | - | - | - | - | - | - |
| S | 493 | 516 | 541 | 565 | 591 | 616 |
| R | 375 | 378 | 385 | 393 | 401 | 409 |
¡Déjanos inspirarte!
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Preguntas frecuentes
Echa un vistazo a las preguntas que más habitualmente nos plantean y encuentra inmediatamente sus respuestas.
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah and Falcn RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
The bottom bracket standard of the Noah Fast, Noah, Helium SLX and Helium is the Pressfit 30 standard with a width of 68mm and a diameter of 46mm.
The Noah Fast and Noah use a headset with a 1 1/8'' (IS42/28.6 )upper bearing and 1 1/4'' (IS47/33) lower bearing.
The Noah Fast, Noah use a thrue-axl of 12x142mm, with a thrread of 1,5mm (Ridley article code: frame: QRET124ZA039 ; fork: QRET124ZA038).
The tire cleance of the Noah Fast and Noah Disc is 30mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
It is possible to assemble a separate stem-handlebar combination on the Noah Fast, Noah Disc, Fenix SLiC or Fenix Disc. You can use a Deda Superbox stem in combination with cone spacer SPASBODEE001 or a stem in combination with round spacers using cone spacer SPAAER4ZA017.
Frames are compatible with Shimano mecanical groupsets that have a direct mount front derailleurs. Frames are not compatible with Campagnolo or Sram mecanical groupsets.
Frame weight of the Noah Fast is 970gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
No, there are no mounting points for mudguards
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