Abbiamo una lunga esperienza nella realizzazione delle biciclette più veloci su ogni terreno per le competizioni di più alto livello: strada, gravel, ciclocross e gare su pista. Abbiamo sviluppato l'Arena TT per il record mondiale dell'ora di Victor Campenaerts nel 2019. L'Arena Fast è il passo successivo per realizzare la bici da pista più veloce al mondo.
L'obiettivo di questo sviluppo era chiaro: creare la bici da pista più veloce del pianeta. Per raggiungere questo obiettivo, ci siamo spinti oltre i regolamenti UCI utilizzando la regola 8:1 per le dimensioni dei tubi e l'uso di triangoli di compensazione. La F-Surface Plus sul telaio e sulla forcella crea una quantità controllata di turbolenze, consentendo al flusso d'aria principale di seguire da vicino la forma dei tubi.
Abbiamo sviluppato l'Arena Fast come un telaio modulare che si adatta a diverse discipline ed è compatibile con tutti i comuni standard di ruote presenti sul mercato.
L'Arena Fast può essere utilizzata nelle discipline sprint e pursuit cambiando l'inclinazione della forcella con un flip chip. I flip chip consentono di scegliere tra un'inclinazione anteriore di 35 o 45 mm, a seconda della disciplina e delle preferenze del ciclista.
Il telaio e la forcella sono stati progettati sia per i tradizionali perni ruota e bulloni che per i moderni perni passanti da 12 mm, utilizzando diversi inserti per forcellini e flip chip.
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.
Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.
L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!
Come guadagnare velocità con minor fatica? In che modo gli oggetti tagliano l'aria? Per migliorare l'aerodinamica, il settore del ciclismo ha mutuato conoscenze dall'aviazione. Ed è cosi che ha iniziato ad applicare i noti profili alari NACA per la progettazione di ali e altri componenti, ai tubi dei telai per bici.
Grazie a ulteriori ricerche, i nostri ingegneri hanno individuato molte altre ottimizzazioni. Abbreviando l'estremità dei profili NACA (F-Tubing), abbiamo ridotto la resistenza. Abbiamo creato una scanalatura nel telaio, F-Surface Plus. Abbiamo cosi ottenuto un flusso d'aria che scorre meglio lungo il tubo.
Vuoi saperne di più?Leggi questo blog!
M | L | |
---|---|---|
A | 861 | 881 |
B | 521 | 541 |
C | 549 | 591 |
D | 90 | 110 |
E | 76 | 76 |
F | 73 | 73 |
G | 380 | 380 |
H | 54 | 54 |
I | 966 | 1017 |
J | 742 | 761 |
S | 484 | 503 |
R | 420 | 466 |
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