Tecnologia Ridley

Il telaio ha la possibilità di montare un cavalletto. Si tratta di una funzione utile in ambiente urbano per parcheggiare la bicicletta senza rischiare di farla cadere.

La geometria di una bici deve sostenere lo scopo della bici. La geometria determina il modo in cui una bicicletta maneggia e reagisce. Terreni diversi, stili di guida diversi richiedono una maneggevolezza diversa. Ecco perché Ridley ha sviluppato una geometria specifica per ogni modello Kanzo. Una gravel bike da avventura ha bisogno di una geometria stabile, che ispiri fiducia, mentre una gravel bike aero deve reagire direttamente agli input del ciclista. Scegli il tuo terreno e il tuo utilizzo e scegli la bici più adatta a te.

Il telaio è dotato di diversi punti di montaggio per trasformare la bicicletta in una vera e propria bici da pendolare o da città. È possibile montare parafanghi, un lucchetto o un portapacchi. La Kalazy non è solo una gravel bike, ma anche la vostra compagna per il traffico cittadino!

Il Kalazy ha diversi punti di montaggio sul tubo obliquo, sul tubo sella e sotto il tubo obliquo per personalizzare la configurazione della bicicletta. Posizionate i portaborracce nella posizione migliore in combinazione con le borse da telaio. Aggiungete un portaborracce supplementare o un kit di attrezzi sotto il tubo obliquo. La Kalazy è pronta per la vostra prossima avventura!

Per il Grifn RS, Ridley opta per uno spazio leggermente più ampio per i pneumatici rispetto al Grifn. Con 42 millimetri, di solito offrono una capacità sufficiente per gestire una varietà di ostacoli in ghiaia. Questo mantiene un equilibrio tra velocità e agilità da un lato, e comfort e stabilità dall'altro. Naturalmente, sulla strada, puoi facilmente cambiare ruote o pneumatici se necessario.

Il telaio è dotato di 2 punti di fissaggio sul tubo orizzontale per una borsa da telaio. Molto utili per trasportare gel, barrette o per nascondere le chiavi! Questi punti di attacco possono essere utilizzati anche per montare un kit di attrezzi.

Il telaio offre la possibilità di far passare il cavo di una luce posteriore internamente al tubo orizzontale dove uscirà vicino al tubo sella. Allo stesso tempo queste porte per i cavi sono ben nascoste, quindi quando non le usi, difficilmente le noterai sul tuo telaio.

Nel 2022, il Kanzo Adventure ha ricevuto il premio Editors' Choice come "Miglior bici gravel" dalla nota Bike Rumor. Le infinite possibilità della bici sono state ancora una volta sottolineate. Ridley ritiene importante rendere questa bici accessibile a ogni fascia di prezzo ed è orgoglioso che ora sia disponibile anche una versione in alluminio di questo cavallo da lavoro.

La forcella è dotata di un passaggio interno del cavo per un mozzo dinamo. Niente più problemi con nastro o fascette per guidare il cavo dal mozzo della dinamo al faro anteriore, poiché il cavo è ora ben nascosto all'interno della forcella.

Il Kanzo Adventure Alu può essere completamente personalizzato per la tua prossima avventura. Dispone di 12 punti di fissaggio sul telaio e 6 sulla forcella. In questo modo puoi cambiare la posizione dei portaborraccia quando usi borse da bicicletta e c'è spazio per un kit di attrezzi, un portaborraccia aggiuntivo, parafanghi o persino portapacchi...

Il telaio e la forcella del Kanzo Adventure Alu hanno punti di montaggio per installare parafanghi che ti proteggono dalla pioggia e dallo sporco della strada. I parafanghi rendono la tua bici perfetta per l'inverno o per i tragitti casa-lavoro. Puoi ordinare questi parafanghi tramite il tuo rivenditore Ridley.

Nel segmento offroad, la tendenza si sta spostando sempre più verso pneumatici più larghi. Sulla Kanzo Adventure Alu hai uno spazio per gli pneumatici di 52 millimetri. Questo ti consente di utilizzare una vasta gamma di pneumatici: da quelli gravel a rotolamento veloce a pneumatici più larghi e aggressivi per terreni avventurosi.

Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.

Invenio si traduce letteralmente dal latino in "scopro", "trovo", "mi imbatto", il che descrive perfettamente ciò che la collaborazione tra Tomorrowland e Ridley incarna. Dare la possibilità alle persone di tutto il mondo di unirsi ed esplorare insieme il mondo su tutti i terreni. 

Tomorrowland e Ridley sono due pionieri unici del Belgio, cuore pulsante della cultura dei festival e della bicicletta. Questa collaborazione tra eredità e ambizione internazionale si traduce in una fuga definitiva all'insegna dell'avventura e della scoperta. 

L'appassionato team dietro le creazioni di Tomorrowland ha riversato il proprio cuore e la propria anima nella realizzazione del design ispiratore di Invenio. Il risultato è un accattivante colore nero satinato, che dà vita ai contorni eleganti e alle linee pulite della bicicletta. I dettagli lucidi e gli accenti dorati evocano la magia dei fuochi d'artificio di Tomorrowland e la sconfinata energia che fluisce attraverso il Popolo del Domani.

La linea grafica della moto sul frontale imita con grazia il movimento fluido di Amare, il mitico uccello che simboleggia lo spirito di esplorazione e il viaggio senza limiti nell'universo di Tomorrowland. Questi valori profondi si intrecciano armoniosamente con il nome "Invenio", a testimonianza della pura gioia dell'esplorazione, dell'arte della scoperta e della magia di un viaggio con gli amici.

Prima di uscire dalla nostra catena di montaggio belga, le nostre biciclette in alluminio passano attraverso un processo molto accurato e altamente tecnologico.

Selezioniamo una lega di alluminio 6061-T6, comunemente utilizzata nell'industria aeronautica poiché garantisce ottimi risultati in termini di rigidità, fatica del metallo, peso e precisione di saldatura. Tutti i nostri tubi sono a triplo spessore, e lo spessore della parete centrale è 3 volte più sottile rispetto alle estremità. Ciò riduce al minimo il peso e massimizza la rigidità.

I tubi sono anche idroformati: si tratta di un processo in cui l'acqua sotto pressione conferisce ai tubi la forma desiderata, senza i potenziali danni che la formatura meccanica può causare.

Infine, utilizziamo una “saldatura piatta a doppio passaggio” nei punti cruciali per una resistenza extra e una finitura pulita: un must assoluto per le bici moderne in alluminio.

Il telaio e la forcella hanno supporti per montare i parafanghi per proteggerti dalla pioggia e dallo sporco della strada. I parafanghi convertiranno la tua bici in una perfetta bici invernale o da pendolare. Nel nostro negozio online offriamo parafanghi adatti che puoi ordinare insieme alla tua nuova bicicletta.

Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.

Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.

L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!

Il redattore di Bikerumor, Cory Benson, ha scelto la nostra Kanzo Adventure come migliore bici gravel del 2022. È stato molto chiaro riguardo alla Kanzo Adventure.

"Il suo punto di forza, è l'essere una bicicletta gravel versatile, pronta per l'avventura e il bikepacking. ... Sono le potenziatilità illimitate che la rendono una grande bici da gravel, e lo si sente sulle strade sterrate o anche sui singletrack", scrive dopo aver provato personalmente la Kanzo Adventure.

Il telaio ha diversi supporti sul tubo obliquo, sotto il tubo obliquo e il tubo di sella. A seconda del modello di telaio, questi possono essere 2, 3 o 4 supporti. Questi supporti ti daranno l'opportunità di adattare il tuo setup all'uso della bici: posizionare le tue borracce in combinazione con una borsa da telaio, usando un toolmount in combinazione con un portaborraccia. Abbiamo speso molto tempo per determinare la posizione ottimale di questi supporti sul telaio in modo da poter ottimizzare il tuo setup personale.

La larghezza dei copertoni di un telaio è determinata dall'uso e dal terreno per cui il telaio è progettato. Una gravel bike AllRoad è progettata per un uso misto su strade asfaltate e non. Le bici da gravel Adventure devono essere in grado di affrontare terreni più estremi perché non si sa mai quali sentieri si incontrano. Questo significa che diversi telai avranno una diversa larghezza tra i pneumatici.

Gli attacchi per il tubo superiore incassati combinati con un cover risultano in punti di montaggio nascosti quando gli attacchi non sono utilizzati. Nessuna testa di bullone che sporge per ingombrare l'elegante profilo del tubo superiore. 

Viene fornito uno spacer per riempire la rientranza quando si usa una borsa per il tubo superiore. Questo spacer funge anche da supporto per le cinghie in modo da poter legare vari accessori sul tubo orizzontale. 

La nostra Ridley Kanzo Adventure è stata nominata "Best in Test" da Gran Fondo Cycling. Questa rivista digitale e liberamente consultabile ha cercato la "Migliore bicicletta Adventure Gravel" e l'ha trovata nella nostra Kanzo Adventure.

"La Kanzo Adventure fa sorridere in tutte le situazioni", si legge nella rivista. "Si sente in grado di affrontare qualsiasi ostacolo e offre molte riserve per ogni avventura, rendendo questa bici la compagna di avventure per eccellenza".

Non possiamo che essere d'accordo!

La forcella ha diversi supporti per prendere parafanghi e diversi tipi di portabottiglie, gabbie di carico o un lowrider. Questo ti dà un sacco di opzioni per posizionare i tuoi bagagli sulla bici. Sono anche posizionati il più basso possibile per mantenere il centro di gravità basso. Questo migliora anche la maneggevolezza della bici quando è completamente imballata

La Noah Fast è la nostra bici più tecnologica e questo ha molto a che fare con le forme dei tubi. La fanno da padrone componenti come F-Tubing, F-Wings, foderi verticali ribassati, reggisella a D e manubri aerodinamici.

Inoltre, la Noah Fast presenta svariati vantaggi tecnologici davvero eccezionali, come l'integrazione di forcella e manubrio con il telaio.

Molti sviluppatori testano scrupolosamente ogni componente per verificarne l’aerodinamica, ma dimenticano di testare la bici nel suo insieme. Il nostro metodo di analisi, invece, garantisce che tutti gli aspetti della moto siano testati e che tutti i componenti essenziali siano perfettamente integrati.

Inoltre, l'enorme movimento centrale e i foderi orizzontali ribassati rivestono un ruolo chiave nella conversione di ogni watt in velocità. Ecco perché Caleb Ewan sale in sella a questa bici!

In fondo alla forcella della bicicletta ci sono piccole “ali” aerodinamiche, le F-Wings.

Dopo numerosi test nella galleria del vento, dove hanno notato che il mozzo e il suo collegamento alla forcella causavano turbolenza, i nostri ingegneri hanno sviluppato queste carenature. Le F-wings garantiscono che questo flusso d'aria turbolento scorra senza problemi.

Le F-Wings si comportano come le moderne ali di un aereo, dette anche "ali rotte" perché le loro punte si piegano verso l'alto. Le punte consentono agli aerei di risparmiare molto carburante perché riducono significativamente la turbolenza dell'aria dietro le ali. Ora capisci perché le nostre F-Wings ti fanno risparmiare carburante!

Come guadagnare velocità con minor fatica? In che modo gli oggetti tagliano l'aria? Per migliorare l'aerodinamica, il settore del ciclismo ha mutuato conoscenze dall'aviazione. Ed è cosi che ha iniziato ad applicare i noti profili alari NACA per la progettazione di ali e altri componenti, ai tubi dei telai per bici. 

Grazie a ulteriori ricerche, i nostri ingegneri hanno individuato molte altre ottimizzazioni. Abbreviando l'estremità dei profili NACA (F-Tubing), abbiamo ridotto la resistenza. Abbiamo  creato una scanalatura nel telaio, F-Surface Plus. Abbiamo cosi ottenuto un flusso d'aria che scorre meglio lungo il tubo.

Vuoi saperne di più?Leggi questo blog!

Il reggisella a D sulle nostre biciclette aerodinamiche ha una doppia funzione aerodinamica con una forte enfasi sul comfort. Gli elementi aerodinamici, come il profilo e la scanalatura, tipici dei tubi a F, sono chiaramente visibili. Anche il profilo trasversale del reggisella è più corto di quello del profilo NACA accorciato (ad es.) del tubo obliquo.

Oltre ad essere molto aerodinamico, questo esclusivo reggisella a D è molto confortevole. La parte posteriore piatta assorbe gli urti integrando la flessibilità nel reggisella. Si tratta di un'importante caratteristica extra che abbiamo aggiunto alle nostre bici aerodinamiche, in quanto il comfort aiuta a migliorare le prestazioni, soprattutto nelle corse lunghe.

La parte posteriore di una bicicletta è fondamentale sia per il comfort che per massimizzare la trasmissione di potenza.

Per comodità, i seggiolini sono collegati in basso, sul tubo del sedile. Grazie a questo punto di contatto, sia il tubo della seduta che il reggisella assorbono meglio le vibrazioni. Inoltre, le selle hanno maggiore flessibilità verticale. Ciò si traduce in un maggior comfort.

Per guadagnare qualche watt, la forma delle selle è ovale, con il lato più largo sull'asse orizzontale. Ciò è fondamentale per massimizzare la trasmissione di potenza. Posizionando il lato largo in orizzontale, ogni watt prodotto viene convertito in velocità, senza che la ruota posteriore perda potenza.

I cavi nella parte anteriore della bici ne condizionano molto le prestazioni aerodinamiche. L'assenza di cavi nella parte anteriore offre un vantaggio aerodinamico del 10-14%, a seconda della bici.

Ecco perché il nostro reparto R&D ha dedicato molto tempo e impegno allo sviluppo del tubo sterzo a D, che integra tutti i cavi front-end.

In questo modo, tutti i cavi passano attraverso il manubrio e lo stelo, lungo la parte anteriore piatta del tubo sterzo fino al telaio. Qui i cavi sono interamente nascosti al vento e alla vista, per una bici veloce e dall'aspetto pulito.

Scarica qui il manuale che ti spiega come inserire correttamente i cavi attraverso tutti i componenti.

Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori.

Per la serie Essential, utilizziamo due tipi di carbonio: 24T e 30T. La serie Elite, tuttavia, va oltre e utilizza carbonio 50T e 60T. Con l'aggiunta di questi due tipi di carbonio e un grande impegno, riusciamo a ottenere un peso estremamente contenuto senza compromettere comfort e rigidità.

La serie Essential sfrutta le conoscenze acquisite in materia di stratificazione del carbonio grazie alla creazione della serie Elite. Ciò significa che le bici della serie Essential presentano lo stesso livello di rigidità e comfort, anche se sono leggermente più pesanti a causa dell'uso del carbonio 24T e 30T che, rispetto al carbonio 50T e 60T, richiede più strati per raggiungere la rigidità desiderata.

È tutta una questione di forma e materiale! I tubi arrotondati del manubrio causano una maggiore caduta di pressione che azzera l’aerodinamica. Ma possono essere più comodi di un manubrio aerodinamico che, se non progettato correttamente, può sembrare molto piatto e angolare. Questo, da solo, può facilmente rovinare uno Gran Fondo di 200 km.

Ecco perché i nostri ingegneri hanno studiato a lungo il manubrio integrato per la Noah Fast. Ha un profilo aerodinamico distinto e non eccessivamente ampio. Il rinforzo in carbonio ne aumenta il comfort, ma diventa incredibilmente rigido e reattivo in fase di accelerazione.

Usiamo una classica curva tonda con gocce svasate di cinque gradi per essere facilmente utilizzabile in una posizione aerodinamica. Nessun fastidioso punto di pressione o posizioni delle mani impossibili!

I dettagli:

-Drop: 130 mm

-Reach: 75 mm

-Svasatura: 5°

-Attacco manubrio: 10°

La corona della forcella è dotata di un diffusore integrato per ridurre la resistenza aerodinamica. Il flusso d'aria passa più facilmente attraverso la corona della forcella, mentre viene aggiunta ulteriore energia. Il risultato è che il flusso d'aria passa più facilmente attraverso il tubo obliquo senza spingere la bicicletta all'indietro. Allo stesso tempo, la resistenza aerodinamica nell'area dietro la forcella e il tubo di sterzo è minore.

Meno resistenza, più velocità!

Il morsetto del deragliatore rimovibile conferisce alla bicicletta un aspetto pulito e ordinato quando si utilizza una configurazione 1x. Abbiamo progettato una copertura specifica per coprire il morsetto quando non viene utilizzato.

Negli anni i ciclisti hanno notato una tendenza crescente nell'uso di pneumatici più larghi sulle biciclette da strada. Il Falcn RS è sviluppato intorno a pneumatici da 28 mm e ha uno spazio massimo tra pneumatici di 34 mm, offrendo uno spazio tra pneumatici più ampio rispetto al massimo standard di 28 mm trovato sulla maggior parte delle attuali biciclette da strada. Ciò consente un maggiore comfort e una minore resistenza al rotolamento, poiché pneumatici più larghi possono essere utilizzati a pressioni più basse.

Con il suo aumento dello spazio tra le gomme, il Falcn RS offre prestazioni superiori su strade asfaltate e altro ancora. Il Falcn RS eccelle persino su strade asfaltate rovinate e sezioni di selciato. È il compagno perfetto per affrontare nuove sfide e performare ai massimi livelli nelle gare su strada.

Ancor prima del suo lancio ufficiale, la Falcn RS ha partecipato ad un test di Cycling Plus di bici da strada di alta gamma ed è stata nominata vincitrice!

Secondo Cycling Plus "la Falcn RS ha offerto l’esperienza di guida più veloce e divertente, che è ciò che le bici da corsa devono offrire".

Questo è esattamente ciò che volevamo ottenere quando abbiamo sviluppato la bicicletta!

Nel 2024, il magazine olandese Bicycling ha nominato il Falcn RS la 'Migliore Bicicletta da Strada ad Alte Prestazioni' ai Bike Awards 2024! Durante questa cerimonia annuale, la giuria ha tenuto conto del prezzo, delle caratteristiche e delle preferenze del ciclista! Per i nostri sviluppatori di prodotti, questo riconoscimento è la ciliegina sulla torta dopo che il Falcn RS ha già dimostrato le sue qualità in molti settori!

La Falcn RS è la bicicletta da corsa definitiva orientata alle prestazioni che offre un perfetto equilibrio tra leggerezza e design aerodinamico. È la bici ideale per i ciclisti che esigono il meglio da sé stessi e dalla loro attrezzatura grazie al telaio leggero, alle caratteristiche aerodinamiche, alla geometria da corsa e alla maneggevolezza reattiva. Pavé, salite ripide e gare veloci: questa bici può affrontare tutto.

Il focus nel mercato delle bici da corsa era precedentemente incentrato sulla rigidità rispetto al peso, ma si è recentemente spostato verso l'equilibrio tra aerodinamica e peso. Ridley ha deciso di combinare il meglio di entrambi i mondi con la Falcn RS, il che significa che la Falcn RS è stata resa il più aerodinamica possibile senza sacrificare il peso della bici. La Falcn RS ha prestazioni aerodinamiche simili alla loro bici da corsa aero Noah Fast Disc e un peso paragonabile alla loro macchina da scalata, la Helium SLX Disc, il che significa che i ciclisti non devono più scegliere tra leggerezza e aerodinamica.

L'attenzione del mercato delle biciclette da strada era in passato incentrata sulla rigidità rispetto al peso, ma di recente si è spostata sull'equilibrio tra aerodinamicità e peso. Ridley ha deciso di combinare il meglio dei due mondi con la Falcn, rendendola il più possibile aerodinamica senza sacrificare il peso della bicicletta. La Falcn ha prestazioni aerodinamiche simili alla Noah Fast e pesa solo 990 g (nella taglia Medium), il che significa che i ciclisti non devono più scegliere tra leggerezza e aerodinamicità.

Fenix ha un esclusivo profilo del tubo. Nel tuo ipotetico taglio longitudinale del telaio, noterai una chiara distinzione tra "comfort" e "rigidità".

Le cuffie sovradimensionate offrono rigidità e stabilità extra che si avvertono immediatamente durante l'accelerazione o nella precisione della sua manovrabilità. Il montante massiccio aumenta la rigidità aggiungendo forza. Il movimento centrale BB86 e il fodero orizzontale asimmetrico offrono il massimo trasferimento di potenza.

Il tubo principale leggermente curvo diventa più stretto e più tondo quando ci si sposta verso il tubo piantone. Come una molla a balestra, questo aiuta ad assorbire gli urti della strada. Il reggisella da 27,2 mm filtra le vibrazioni, insieme a foderi verticali sottili e ovalizzati che forniscono il perfetto equilibrio tra rigidità e comfort. Scopri QUI i foderi verticali.

La geometria del Ridley Grifn è la superba sovrapposizione di un telaio da corsa rigido e un telaio da fuoristrada tollerante! L'obiettivo è una sensazione di guida reattiva e agile mantenendo una stabile maneggevolezza su terreni fuoristrada. L'angolo del tubo di sterzo del Grifn è leggermente più piatto rispetto all'angolo del tubo di sterzo di una bicicletta da strada. Rispetto a una bicicletta da gravel, l'angolo del tubo di sterzo è più pronunciato. Ciò comporta una geometria completamente nuova, appositamente progettata per il segmento all-road. Anche i ciclisti di Classified Ridley sono stati consultati e hanno fornito un feedback positivo su questa bicicletta per ogni terreno.

La giuria è d'accordo: la Grifn può fare tutto. "Se c'è una parola che Ridley aveva in mente quando ha sviluppato la Grifn allroad è versatilità. Che si tratti di strade sterrate o di passi alpini, con i pneumatici giusti la bicicletta può fare tutto. A ciò si aggiunge il look classico e sobrio della Grifn", conclude la giuria.

Siamo molto orgogliosi di essere stati premiati con il Design & Innovation Award, gli Oscar dell'industria della bicicletta e dell'outdoor".

La Grifn dispone di 11 punti di attacco per una configurazione personalizzata al 100%. Con tre punti di attacco sul e sotto il tubo obliquo e tre punti di attacco sul tubo sella, è possibile determinare completamente la posizione dei portaborracce e delle borse da telaio. Sul tubo orizzontale sono presenti anche due punti di attacco per una borsa o un kit di attrezzi extra. Potete nasconderli abilmente sotto una pratica copertura. 

I nostri sviluppatori di prodotti hanno progettato parafanghi specifici per il Grifn. Potete ordinarli e farli installare dal vostro concessionario di fiducia! In questo modo, potrete utilizzare il vostro Grifn in tutte le condizioni atmosferiche e sarà pienamente adatto anche per il pendolarismo. 

L'altezza massima degli pneumatici del Grifn è di 40 millimetri in configurazione 1x e di 38 millimetri in configurazione 2x. Si tratta di una scelta deliberata per ottenere una larghezza sufficiente a gestire la maggior parte delle strade sterrate. È inoltre possibile optare per pneumatici extra-larghi su strada, che offrono un surplus di comfort e rendono la Grifn ideale per le lunghe giornate in sella. 

Con la famiglia Grifn, potete affrontare sia la strada che l'off-road. Basta cambiare le ruote per fare una gran fondo gravel il sabato e andare in strada il giorno dopo con il club ciclistico abituale. Con questa famiglia, non avrete più bisogno di altre biciclette. 

Come ogni bici della famiglia Grifn, hai la possibilità di instradare il cavo per una luce posteriore attraverso il tubo superiore. Questo instradamento interno del cavo per il mozzo dinamo è anche nascosto nella gamba della forcella, eliminando così il bisogno di nastro adesivo e fascette per cavi sporgenti. Ciò ti consente di installare l'illuminazione sulla tua bici, il che è un'aggiunta molto comoda quando desideri avventurarti nell'oscurità.

Il telaio ha tre punti di fissaggio sul tubo obliquo e due sotto di esso, oltre a tre sul tubo del sellino, consentendo di regolare la posizione dei portaborraccia in combinazione con una borsa per il telaio. Inoltre, ci sono due punti di fissaggio sul tubo superiore per una borsa da tubo superiore o un kit di attrezzi. Inoltre, abbiamo progettato parafanghi specifici per il Grifn, permettendoti di utilizzare la tua bicicletta in tutte le condizioni meteorologiche.

Con il Grifn A, hai la possibilità di utilizzare pneumatici fino a 38 millimetri, e se opti per un cambio a una velocità, puoi persino salire fino a 40 millimetri. Con 38 millimetri, di solito hai abbastanza opzioni per affrontare diverse sfide di ghiaia. Questo mantiene un equilibrio tra velocità e agilità da un lato, e comfort e stabilità dall'altro. Naturalmente, sulla strada, puoi facilmente cambiare ruote o pneumatici se necessario.

Ridley opta per una lega di alluminio 6061-T6 per il Grifn A a causa delle sue eccellenti prestazioni in termini di rigidità, fatica del metallo, peso e precisione della saldatura. Ogni tubo ha uno spessore della parete al centro tre volte più sottile che alle estremità, utilizzando la tecnica "triple butted" per minimizzare il peso e massimizzare la rigidità. La saldatura pulita di ogni tubo garantisce che il Grifn A sia una bicicletta in alluminio completamente moderna.

Per l'E-Grifn, Ridley ha optato per la batteria con la capacità più grande (350 Wh), con la possibilità di estenderla ulteriormente con un estensore di autonomia da 171 Wh che sostituisce un portaborraccia. Basandosi sui dati degli utenti di Mahle, gli ingegneri sanno che la batteria da 350 Wh è sufficiente per la maggior parte dei viaggi in questo segmento off-road. La batteria può essere caricata all'80% in 2 ore e completamente in 3,5 ore. Integrata pulitamente nel telaio, la batteria conferisce all'aspetto di una bicicletta sportiva il supporto aggiuntivo di una bicicletta elettrica.

L'unità di guida Mahle X20 è un sistema compatto e collaudato che rende possibile l'impossibile. L'assistenza è proporzionale alla forza applicata sui pedali, resa possibile da un sensore di coppia nel movimento centrale che comunica con il software. È importante notare che il sistema fornisce energia solo quando si pedala, mantenendo così la sensazione di guidare una bicicletta con una leggera brezza alle spalle. Inoltre, il motore X20 funziona praticamente senza resistenza meccanica aggiuntiva oltre il limite di 25 chilometri all'ora, garantendo un'esperienza di guida fluida. In sintesi, Mahle si identifica con tre pilastri: leggerezza, sportività e intelligenza!

Con il Mahle X20, hai tre livelli di assistenza per biciclette, appositamente progettati per l'E-Grifn dai nostri responsabili prodotto in collaborazione con Mahle. Abbiamo scelto di determinare questi livelli noi stessi anziché optare per le impostazioni standard, conducendo diverse sessioni di test con diversi tipi di ciclisti fino a trovare i tre livelli ideali. Questa mappatura personalizzata esemplifica la nostra ricerca eterna della perfezione. Passare tra i diversi livelli di assistenza può essere fatto tramite i pulsanti satellitari sul manubrio o tramite il controller sul tubo superiore, che visualizza anche visivamente la capacità della batteria e il livello di assistenza. Il sistema è compatibile con ANT+, consentendo che lo stato della batteria, il livello di supporto e la potenza personale siano disponibili per altri dispositivi compatibili con ANT+.

Entrambi le nostre biciclette da gravel e le nostre biciclette da strada sono sviluppate in collaborazione con il team Classified Ridley. Essendo un team professionale di gravel, hanno le conoscenze e l'esperienza nella competizione e sono idealmente posizionati per aiutarci nella ricerca di guadagni marginali.

Il peso più leggero del Grifn RS è il risultato di una struttura in carbonio ottimizzata e dell'uso di fibre di carbonio più leggere e più rigide, con un miglioramento del peso di 140 grammi rispetto al Grifn.

2024 La rivista francese Top Vélo ha premiato la Grifn RS con il titolo di “Gravel Bike dell'anno”. “Una gravel bike versatile che può affrontare qualsiasi cosa, con un design che è un capolavoro in termini di facilità d'uso, prestazioni e comfort”, si legge nel verdetto dei giudici. "La Grifn RS rappresenta magistralmente la nuova categoria di bici da strada. È una bici infinitamente configurabile e personalizzabile!”. 

Realizzato per sospensioni da 100 a 120mm.

Abbiamo deciso di relizzare delle geometrie compatibili per differenti tipologie di ciclisti.

Il setup da 100m rende più semplice le manovre e permette una maggiore eleganza nella guida.

Il setup da 120mm invece migliora la maneggevolezza nelle alte velocità mentre si pedala su terreni tipicamenti sterrati con salti e rocce.

Il reggisella è una delle più grandi innovazioni nel mondo ciclistico dell'ultimo decennio. Ha reso la guida di tutti i tipi di bicicletta più facile, più sicura e più performante. Il vantaggio principale di un reggisella è la maggiore sicurezza durante la guida: il sistema di leva consente di spostare rapidamente la sella quando si affrontano discese o ostacoli sul percorso. Con la sella abbassata, si è in grado di assumere la posizione di guida più adeguata per affrontare le variazioni del terreno senza temere che la sella possa intralciarvi nella guida del manubrio.

La geometria è completamente adattata all'uso previsto della bicicletta e al terreno.

La geometria è incredibilmente versatile e rende la bicicletta la compagna perfetta per tutte le gare e le uscite su terreni non battuti.

Punti di montaggio multipli per 2 portaborracce all'interno del tubo anteriore del telaio. Altri punti di montaggio consentono di montare attrezzi o altri accessori sulla bicicletta per sopperire al carico che normalmente si ripone nella tasca posteriore della maglia.

La mountain bike cross-country offre l'equilibrio ideale tra guida reattiva e sicurezza extra alle alte velocità.

Abbiamo scelto un angolo di seduta un po' più acuto sia per le hardtail che per le full suspension. Si ottiene cosi una seduta più compatta e una pedalata più efficiente.

Con un angolo sterzo più ampio associato a un passo (un po') più corto, si ha una mountain bike dalla guida aggressiva. Una bici MTB consente di effettuare discese veloci in massima sicurezza grazie al suo triangolo posteriore un po' più lungo.

La geometria delle MTB Ridley massimizza il tuo piacere. Sia che tu preferisca percorsi ultratecnici o strade a scorrimento rapido, le MTB sono sempre pronte per l'avventura!

Tutti i cavi passano attraverso l'interno del telaio delle nostre mountain bike. Ciò riduce il rischio di danni durante le corse, favorisce la manutenzione e prolunga la durata di tutti i componenti.

L'assenza di cavi esterni riduce l'accumulo di fango, mantenendo la bici leggera. Inoltre, ti fa guadagnare watt grazie a una migliore aerodinamica e ti garantisce una macchina dall'aspetto pulito ed elegante. 

Per Ridley bikes tutto ha inizio qui da noi, a Paal, in Belgio.

Abbiamo sviluppato un telaio che è stato disegnato da zero.

In collaborazione con un partner europeo siamo riusciti a produrre i telai in Europa.

Questo ci permette di avere un maggiore controllo sulla produzione e sugli sviluppi futuri.

La famiglia Astr ha uno spazio libero per gli pneumatici di 52 millimetri su una configurazione 1x e di 47 millimetri su una configurazione 2x. I nostri sviluppatori hanno preso questa decisione perché il terreno di gara sta diventando sempre più accidentato e i corridori sentono il bisogno di essere armati per questo. Con questo, confermiamo il nostro ruolo di trendsetter nel segmento gravel. 

La moderna geometria delle prestazioni richiede maggiore stabilità a causa dei terreni sempre più accidentati e delle velocità più elevate. L'angolo del tubo di sterzo di 71,5 gradi garantisce una maggiore maneggevolezza. La famiglia Astr presenta un tubo sella più ripido (74 gradi), che migliora le prestazioni in salita e il trasferimento di potenza. 

Gli sviluppatori del prodotto hanno mantenuto i foderi il più corti possibile per accogliere pneumatici fino a 52 millimetri senza perdere la sensazione di reattività in accelerazione. Inoltre, il movimento centrale è leggermente più basso. Questo garantisce una maggiore stabilità alle alte velocità. Infine, l'altezza della testa è più bassa, in modo da avere una posizione più aerodinamica sulla bicicletta.  In sintesi, tutto ciò si traduce in una geometria moderna e competitiva, fatta su misura per gli ambiziosi corridori gravel. 

Ridley ha lanciato la sua prima bicicletta gravel nel 2016, avviando il mercato europeo delle bici su ghiaia. La geometria Kanzo Fast è il risultato di cinque anni di ricerca ed evoluzione mirate.

Anche se la geometria della bici gravel si è evoluta, la sua essenza rimane invariata: "la fiducia fuoristrada." Questo forte senso di stabilità è ottenuto grazie a una staffa inferiore più bassa e a un angolo della forcella leggermente più "aperto".

Kanzo Fast ha uno stack 22 mm più alto della Noah Fast (di tutte le dimensioni). Anche se la geometria della bici resta molto aerodinamica, questa altezza extra consente una posizione un po' più comoda e una posizione molto più comoda in presa bassa.

Un'ulteriore aggiunta al suo comfort è una portata inferiore di 5-9 mm (XS-XL) rispetto a Noah Fast.

Con il manubrio gravel della Kanzo Fast, i nostri ingegneri hanno coniugato le loro conoscenze del manubrio integrato della Noah Fast con le caratteristiche uniche di un manubrio gravel. Inutile dire che il tubo arrotondato non è mai stato preso in considerazione in quanto provoca una forte caduta di pressione anti-aerodinamica. E sono stati fatti molti sforzi per evitare quella sensazione piatta e angolare che rende la guida off-road così dolorosa.

Quello che hanno creato è stato il manubrio gravel ideale, dove la reattività e l'aerodinamica raggiungono livelli senza precedenti.

Il nuovo rivestimento in carbonio assorbe più vibrazioni, rendendo il manubrio ancora più confortevole. Abbiamo anche aggiunto più svasatura al drop e ridotto sia il drop che il reach per consentire cambi rapidi della posizione delle mani.

I dettagli:

-Drop: 120 mm

-Reach: 70 mm

-Svasatura: 16°

-Attacco manubrio: 10°

La Kanzo Fast si avvale di molte tecnologie eccezionali, come i nostri F-Tubing, F-Wings, foderi verticali ribassati, reggisella a D, manubrio aero gravel Kanzo e 1x Only.

Un’altra caratteristica degna di nota è la perfetta integrazione di forcella e manubrio con il telaio.

Molti sviluppatori testano scrupolosamente ogni componente per verificarne l’aerodinamica, ma dimenticano di testare la bici nel suo insieme. Il nostro metodo di analisi, invece, garantisce che tutti gli aspetti della moto siano testati e che tutti i componenti essenziali siano perfettamente integrati.

Inoltre, l'enorme movimento centrale e i foderi orizzontali ribassati rivestono un ruolo chiave nella conversione di ogni watt in velocità. Te ne accorgerai fin dalla prima pedalata e quando tornerai in velocità dopo ogni curva.

La nostra Kanzo Fast è stata eletta la migliore bici da gravel racing del 2023. La giuria di Gran Fondo è d'accordo: "La bici Kanzo Fast offre una combinazione eccellente di aerodinamica e comfort, non solo per gli atleti professionisti, ma anche per i principianti del gravel".

Il magazine di ciclismo Gran Fondo è molto soddisfatto delle prestazioni della nostra Kanzo Fast: "Nessun’altra bicicletta sembrava incoraggiarci a spingere i nostri limiti come la Kanzo Fast".

Siamo molto orgogliosi di questo riconoscimento del magazine di ciclismo Gran Fondo.

A ogni sviluppo della bici, devi fare delle scelte. Puntare sullo standard? O provare a innovare? Durante la progettazione della Kanzo Fast, ci siamo trovati a dover prendere una decisione cruciale. Configuriamo il tubo piantone per un deragliatore anteriore, a scapito della possibile larghezza del pneumatico e dell'aerodinamica? O abbandoniamo il deragliatore anteriore?

Lavorando su gruppi a 12 e 13 velocità e nuove tecnologie come Classified, siamo riusciti a togliere il deragliatore anteriore.

Dato che non dovevamo più prendere in considerazione le doppie corone, potevamo progettare i foderi a nostro piacimento, pur avendo molto spazio per pneumatici da 42 mm. Come dimostrato da numerosi test nella galleria del vento, anche la rimozione del deragliatore anteriore ha avuto un effetto incisivo sull'aerodinamica.

A prima vista, i tubi della Helium sembrano molto classici, come i normali tubi arrotondati. Ma a un'analisi più accurata si noterà subito che abbiamo scelto profili leggermente ovali. La sezione trasversale è un po' più grande sull'asse verticale rispetto all'asse orizzontale. In questo modo, massimizziamo sia il trasferimento di potenza che il comfort, riducendo di molto il peso. Insomma, uno sviluppo di livello superiore!

Anche se vi sono certamente vantaggi da ottenere utilizzando i tubi arrotondati in quanto possono garantire un perfetto rapporto rigidità/peso (quando lo spessore della parete dei tubi è sottile al centro, diventando leggermente più spesso verso le estremità), i nostri tubi ovali raggiungono quel punto di comfort extra senza compromettere il trasferimento di potenza o il peso.

Il motore Bafang G310 da 250W offre una potenza sufficiente per aiutarvi a scalare le colline e a guadagnare velocità sui terreni pianeggianti.

La batteria da 360 Wh offre un'autonomia di 90 km con una sola carica.

La forcella in carbonio assicura una guida fluida e assorbe le asperità e le vibrazioni della strada.

I cavi integrati conferiscono alla bicicletta un aspetto ordinato.

Le luci anteriori e posteriori integrate consentono di vedere ed essere visti facilmente in condizioni di scarsa illuminazione.

La X-Night RS è la quinta generazione della bicicletta da ciclocross di grande successo. In passato, campioni del mondo come Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken e Zdenek Stybar hanno già corso con la X-Night. Anche Wout van Aert e Tom Pidcock hanno vinto titoli giovanili su una bici di questa famiglia. Negli ultimi anni, i corridori di Pauwels Sauzen-Bingoal hanno ottenuto le vittorie necessarie e ora anche il Ridley Racing Team utilizza questa bicicletta.  

Come di consueto su una bici da ciclocross, il movimento centrale è più alto rispetto a quello di una bici da strada o da gravel, con l'obiettivo di guidare in modo agile e fluido nel fango e di affrontare brevi curve senza toccare il terreno con i pedali. L'angolo ripido del tubo di sterzo e l'interasse più corto consentono al ciclocrossista di sfruttare appieno la propria tecnica. Ridley progetta una forcella posteriore personalizzata con uno spazio extra intorno al movimento centrale e tra la ruota posteriore e la forcella del fodero per consentire un facile passaggio del fango. Grazie a questi aspetti tecnici, è possibile gareggiare per un'ora, a pieno ritmo di accelerazioni, frenate, curve e salti. Tutto ciò che serve per eccellere nel ciclocross.

La X-Night RS ha un tubo superiore speciale per le corsie di corsa sul campo. Questo è tipico di una vera bici da cross, poiché avendo una forma diritta e un fondo appiattito facilita il trasporto della bici sulla spalla. Il cuscinetto superiore della serie sterzo, a sua volta, crea più spazio per il passaggio dei cavi, migliorando la manutenzione. La rigidità che si viene a creare permette di volare in curva con un'affilatezza da rasoio.

Il reggisella a D è più aerodinamico di un modello rotondo. Inoltre, è anche pratico. In caso di caduta, non rara nel ciclocross, la sella rimane sempre nella posizione corretta. In questo modo, la X-Night RS è la bicicletta più aerodinamica di questa famiglia. 

Sulla base del feedback dei corridori di ciclocross al Pauwels Sauzen-Bingoal, Ridley ha inserito dei punti di attacco speciali sul tubo superiore per fissare i portaborracce alla bicicletta. Questo è utile quando fa caldo o durante le lunghe sessioni di allenamento di resistenza, poiché l'idratazione rimane una parte importante dell'esercizio fisico.

I corridori da competizione e i dilettanti ambiziosi desiderano innanzitutto fendere il vento il più velocemente possibile. Anche nel ciclocross, l'aerodinamica sta acquisendo sempre più importanza. Le velocità medie sono sempre più elevate e le gare sono sempre più spesso un incontro al volo. L'X-Night RS ha quindi forme aerodinamiche basate su quelle del Falcn RS.

Poiché il ciclocross è uno sport così specifico, abbiamo sviluppato negli anni, insieme ai nostri campioni, una geometria completamente specifica per il cross.

Abbiamo optato per un classico tubo principale non inclinato per aumentare notevolmente l'angolo tra il tubo piantone e quello principale, per uno spazio d'appoggio più confortevole.

Il movimento centrale è leggermente più alto da terra per superare agevolmente le barriere e creare quella sensazione di impazienza, quando la bici vuole tornare a filare veloce dopo ogni curva. Il rischio di urtare il suolo con il pedale è minimo, quindi pedala tranquillo in curva in situazioni estreme e lasciati alle spalle la concorrenza!

Un ulteriore vantaggio è il tubo di testa leggermente più corto, progettato per ottenere una posizione di guida aggressiva.

Tieni presente che quando scegli la misura della bici, a causa di questa geometria specifica per il ciclocross, le considerazioni che fai per una bici da strada non valgono per una bici CX. La maggior parte degli atleti in realtà opta per una misura più piccola, ma verifica questo aspetto con il tuo installatore di fiducia.