La X-Night RS è progettata appositamente per il ciclocross, pensata per coloro che vogliono attraversare fango e sabbia il più velocemente possibile. Le forme aerodinamiche dei tubi si basano su quelle della riuscita Falcn RS, e l'angolatura pronunciata del tubo di sterzo e il passo più corto creano una geometria tipica del ciclocross. La parte inferiore appiattita del tubo di sterzo consente di portare la bicicletta sulla spalla. Con il reggisella a forma di D, la sella rimarrà sempre nella posizione corretta. Un movimento centrale più alto assicura, d'altro canto, la manovrabilità attraverso il campo sporco.
Grazie allo spazio aggiuntivo sulla forcella posteriore, il fango si sgretolerà facilmente. Con i punti di attacco per portaborraccia, un morsetto per deragliatore anteriore rimovibile e un attacco universale per deragliatore, ogni dettaglio è stato considerato.
La X-Night è ormai alla sua quinta generazione, con vari campioni del mondo che hanno pedalato sulle versioni precedenti. Con la innovativa X-Night RS, Ridley stabilisce nuovamente lo standard per la moderna bicicletta da ciclocross.
Il focus nel mercato delle bici da corsa era precedentemente incentrato sulla rigidità rispetto al peso, ma si è recentemente spostato verso l'equilibrio tra aerodinamica e peso. Ridley ha deciso di combinare il meglio di entrambi i mondi con la Falcn RS, il che significa che la Falcn RS è stata resa il più aerodinamica possibile senza sacrificare il peso della bici. La Falcn RS ha prestazioni aerodinamiche simili alla loro bici da corsa aero Noah Fast Disc e un peso paragonabile alla loro macchina da scalata, la Helium SLX Disc, il che significa che i ciclisti non devono più scegliere tra leggerezza e aerodinamica.
I cavi nella parte anteriore della bici ne condizionano molto le prestazioni aerodinamiche. L'assenza di cavi nella parte anteriore offre un vantaggio aerodinamico del 10-14%, a seconda della bici.
Ecco perché il nostro reparto R&D ha dedicato molto tempo e impegno allo sviluppo del tubo sterzo a D, che integra tutti i cavi front-end.
In questo modo, tutti i cavi passano attraverso il manubrio e lo stelo, lungo la parte anteriore piatta del tubo sterzo fino al telaio. Qui i cavi sono interamente nascosti al vento e alla vista, per una bici veloce e dall'aspetto pulito.
Scarica qui il manuale che ti spiega come inserire correttamente i cavi attraverso tutti i componenti.
Il reggisella a D sulle nostre biciclette aerodinamiche ha una doppia funzione aerodinamica con una forte enfasi sul comfort. Gli elementi aerodinamici, come il profilo e la scanalatura, tipici dei tubi a F, sono chiaramente visibili. Anche il profilo trasversale del reggisella è più corto di quello del profilo NACA accorciato (ad es.) del tubo obliquo.
Oltre ad essere molto aerodinamico, questo esclusivo reggisella a D è molto confortevole. La parte posteriore piatta assorbe gli urti integrando la flessibilità nel reggisella. Si tratta di un'importante caratteristica extra che abbiamo aggiunto alle nostre bici aerodinamiche, in quanto il comfort aiuta a migliorare le prestazioni, soprattutto nelle corse lunghe.
Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
Il morsetto del deragliatore rimovibile conferisce alla bicicletta un aspetto pulito e ordinato quando si utilizza una configurazione 1x. Abbiamo progettato una copertura specifica per coprire il morsetto quando non viene utilizzato.
Il nostro carbonio è prodotto dal leader mondiale di mercato: Toray. Il produttore giapponese è leader in ogni aspetto dello sviluppo del carbonio e fornitore dei migliori marchi mondiali in molti settori. Per la serie Elite, utilizziamo ogni tipo di carbonio disponibile: 60T, 50T, 30T e 24T.
Maggiore è la "resistenza alle tonnellate", maggiore è la resistenza alla trazione delle fibre di carbonio e più intensivi sono lo sviluppo e la lavorazione. Con la fibra di carbonio 60T, potrebbero occorrere meno strati di carbonio per ottenere la rigidità desiderata e una bici il più leggera possibile, ma se la si utilizzasse per costruire l'intero telaio, si avrebbe una guida molto scomoda e reattiva. Pertanto, è necessaria una miscela di carbonio 24T, 30T, 50T e 60T, in quanto ogni tipo di carbonio serve per bilanciare perfettamente rigidità, peso e comfort.
L'esclusivo mix di carbonio di ogni bici dipende dall'uso che si fa della bici stessa, come l'arrampicata, la capacità endurance, ecc. Inoltre, ogni area di ciascun telaio richiede un mix unico a seconda della sua funzione (ad es. comfort o rigidità). Ed è nelle sue composizioni di carbonio uniche che Ridley fa la differenza!
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 790 | 880 | 895 |
| B | 475 | 495 | 535 | 550 |
| C | 520 | 535 | 555 | 575 |
| D | 90 | 115 | 140 | 160 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 53 | 60 | 62 | 64 |
| I | 1000 | 1006 | 1020 | 1040 |
| J | – | – | - | - |
| S | 497 | 526 | 552 | 573 |
| R | 382 | 384 | 391 | 405 |
Non riesci a scegliere tra alcuni colori o design? Vorresti vedere un determinato design più in dettaglio? Dai un'occhiata ad alcuni di questi fantastici design, selezionati per aiutarti a scegliere. Lasciati ispirare!
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
| We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS |
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
| The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS and the X-Night RS |
| The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp |
| The X-Night RS uses a headset with a 1-1/8" upper bearing and 1-1/4" lower bearing ( IS42/28.6 | IS47/33 ) |
| The tire clearance of the X-Night RS is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire. |
| No, the X-Night RS can not fit mudguards. The frame is designed for getting dirty in the mud! |
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