Het verhaal achter de ontwikkeling van de Noah Fast
De snelste wegfiets met de beste fit ooit ontwikkelen. Dat was het doel van het prestigieuze ‘Noah Fast’-project.
Noah Fast Disc
Noah FAST Disc Ultegra NFD02As(S)
- S
€3,259.00
Over Noah Fast Disc
De Noah Fast Disc is een echt racemonster. Onze ingenieurs spendeerden talloze uren in de windtunnel om dit frame te perfectioneren. Waar kon er gewicht bespaard worden, zonder ook maar 1 Watt te verliezen?
We optimaliseerden het gekende NACA-profiel en evalueerden dit voor elke buis. Heb je de F-Wings onderaan de voorvork gezien? De perfecte overgang tussen vork en frame? Geen enkel detail ontsnapte aan onze aandacht. Behaal jouw maximale snelheid met een minimale effort!
Omdat dit de sprintfiets van Caleb Ewan is, werd er ook sterk gefocust op een perfecte power transfer. Elke getrapte Watt moet zoveel mogelijk snelheid opleveren. Dat voel je na elke bocht!
Kies voor deze fiets als snelheid, reactiviteit en aerodynamica voor jou belangrijk zijn.
Ridley Elite Carbon
Ons carbon wordt gefabriceerd door de marktleider in de wereld: Toray. De Japanse fabrikant is toonaangevend in elk aspect van carbonontwikkeling en leverancier aan absolute wereldmerken in tal van industrieën.
Voor de Elite Series gebruiken we elk soort carbon die we ter beschikking hebben: 60T, 50T, 30T en 24T. Hoe hoger het ‘tonnage’, hoe hoger de treksterkte van de carbonvezels en hoe intensiever de ontwikkeling en bewerking is.
Bij 60T heb je minder lagen carbon nodig om de gewenste stijfheid te behalen, maar niet elke zone mag je opbouwen met 50T of 60T carbon. Dan zou jouw fiets oncomfortabel en overreactief zijn.
De perfecte mix van 24T, 30T, 50T en 60T carbon is essentieel. Elk type frame heeft een verschillende combinatie van carbon nodig. Het doel van een endurance frame is anders dan dat van een lichtgewicht klimfiets. De balans tussen stijfheid, gewicht en comfort is voor die fietsen ook verschillend.
Daarom wordt voor elke fiets uit de Elite Series onderzocht in welke zones comfort essentieel is. In welke zones kan gewicht bespaard worden zonder de kenmerken van de fiets aan te tasten? Op welke plaatsen is stijfheid cruciaal? Telkens opnieuw wordt die balans gezocht en gevonden. De samenstelling van het carbon, daar maakt Ridley het verschil!
D-vormige Zadelpen
De D-vormige zadelpen heeft een dubbele functie op onze aero fietsen. Enerzijds zie je duidelijk aerodynamische invloeden. Het profiel en de groef zijn beide kenmerken van onze F-Tubing.
Het dwarsprofiel van de zadelpen is korter dan dat van het ingekorte NACA-profiel van bijvoorbeeld de onderbuis. We kozen om het comfort net iets meer te laten primeren boven de aerodynamica. De platte achterzijde filtert erg veel schokken en brengt flex in de zadelpen. Een belangrijk extraatje dat we toevoegden aan onze aero fietsen.
F-Steerer
Kabels vooraan jouw fiets hebben een grote invloed op zijn aerodynamische prestaties. Het wegwerken van kabels heeft een aero voordeel van 10 tot 14%, afhankelijk van de fiets.
Daarom besloot onze R&D-afdeling om een manier te zoeken om alle kabels te kunnen integreren, zonder hiervoor complexe tussenstukken te moeten ontwerpen. We ontwikkelden daarom een D-vormige stuurbuis.
Alle kabels kunnen doorheen het stuur en de stuurpen, langs de platte voorzijde van de stuurbuis naar beneden het frame induiken.
Download hier de handleiding om te ontdekken hoe je alle kabels op de juiste manier doorheen alle onderdelen moet begeleiden.
Comfort staande achtervork
De achterzijde van een fiets is cruciaal om enerzijds comfort toe te voegen en anderzijds om de krachtoverbrenging te maximaliseren.
De staande achtervork wordt lager aan de zadelpenbuis geconnecteerd. Door dit lagere raakpunt krijgen zowel de zadelpenbuis als de zadelpen meer kans om vibraties weg te filteren. Daarnaast zal de achtervork ook meer verticale flexibiliteit voorzien. Allemaal positieve signalen voor het comfort van jouw fiets.
De vorm van de achtervork is ovaal met de breedste kant op de horizontale as. Dat is belangrijk om de krachtoverbrenging te maximaliseren. Door deze brede zijde horizontaal te plaatsen zal elke geproduceerde Watt vertaald worden in snelheid, zonder dat er kracht verloren gaat op weg naar het achterwiel.
Race Proven Road
Deze racefiets, vertrouwd door het elite Lotto Dstny wielerteam, is gebouwd met geavanceerde technologie voor ultieme snelheid en prestaties. Het aerodynamische ontwerp, het lichtgewicht frame en het superieure rijgedrag maken het de ideale keuze voor serieuze wielrenners die willen uitblinken in wedstrijden.
Noah Fast buizenvorm
De Noah Fast is onze meest technologische fiets. Daarom zal je zien dat heel veel technologieën te maken hebben met de buizenvorm, zoals F-Tubing, F-Wings, verlaagde staande achtervork, D-vormige zadelpen en aero stuur.
Toch bevat de Noah Fast andere belangrijke kenmerken die je zeker en vast niet mag onderschatten. De integratie van de vork met het frame en de integratie van het stuur met het frame zijn daar voorbeelden van. Tal van ontwikkelaars testen elk onderdeel grondig op aerodynamica, maar ze vergeten het geheel te testen. Onze testmethode zorgt ervoor dat we alle aspecten testen en daardoor een perfecte integratie van essentiële onderdelen voorzien.
Daarnaast spelen de massieve bottom bracket en liggende achtervork een belangrijke rol in de specifieke kwaliteiten van deze fiets. Beide zijn ontwikkeld om elke Watt in zoveel mogelijk snelheid om te zetten. Elke trap die Caleb Ewan geeft, in welke houding dan ook, moet resulteren in zoveel mogelijk snelheid. Je hoeft zelf geen topsprinter te zijn om die kwaliteit na elke bocht opnieuw te ervaren.
Noah Fast Aero Handlebar
Een stuur is een essentieel aerodynamisch onderdeel van de fiets. Ronde stuurbuizen veroorzaken meer onderdruk en zijn een stuk minder aerodynamisch, maar je moet ook nog rekening houden met het comfortgehalte. Een aerodynamisch stuur kan erg plat en hoekig aanvoelen als het niet goed ontworpen is. Dan worden Gran Fondo’s van 200km wel een heel zware uitdaging.
Daarom spendeerden onze ingenieurs veel tijd aan het Noah Fast geïntegreerde stuur. Het heeft een duidelijk aerodynamisch profiel, maar is niet overdreven breed waardoor het toch ergonomisch aanvoelt. Door de carbon lay-up voelt het comfortabel aan tijdens het fietsen, maar wordt ontzettend stijf en reactief tijdens het accelereren.
We maken gebruiken van een klassieke, ronde bocht en omdat de drops vijf graden geflared zijn, zit je ook heel makkelijk in een aero positie. Geen vervelende drukpunten of onmogelijke handposities!
De details:
- Drop: 130mm
- Reach: 75mm
- Flare: 5°
- Stuurpen: 10°
F-Wings
Onderaan de voorvork heb je kleine, aerodynamische vleugels, vandaar de naam F-Wings. Na uitgebreide testen in de windtunnel merkten we op dat de naaf en de aansluiting met de vork, turbulentie veroorzaakten.
Daarom ontwikkelden onze ingenieurs deze stroomlijnkapjes. Ze zorgen ervoor dat deze turbulente luchtstroom opnieuw soepel verder stroomt.
Eigenlijk kan je dit vergelijken met de moderne vleugels van een vliegtuig. Die worden ook wel eens ‘gebroken vleugels’ genoemd omdat het uiteinde naar boven plooit. Dat uiteinde laat vliegtuigen veel brandstof besparen omdat het de turbulente lucht achter de vleugels fors vermindert. Onze F-Wings hebben een invloed op jouw brandstofverbruik!
F-Tubing & F-Surface Plus
Hoe kan je sneller fietsen, zonder harder te trappen? Hoe ‘snijden’ objecten door de wind? De fietsindustrie ging tijdens hun zoektocht naar aerodynamica, kennis verzamelen in de vliegindustrie. Gekende NACA-vliegprofielen, voor o.a. het ontwerpen van vleugels, werden toegepast op de buizen van een fietsframe.
Onze ingenieurs vonden echter nog tal potentiële optimalisaties. Door het uiteinde van de NACA-profielen te verkorten, ontdekten we dat de luchtweerstand verminderde. We maakten ook een groef in het frame, de F-Surface Plus. Door deze techniek toe te passen, creëerden we een luchtstroom die efficiënter langs de buis stroomt.
Wil je meer weten over aerodynamica en NACA-profielen? Lees deze blog!
Specificaties
Frame
Noah Fast Disc, 50T-40T-30T HM UD Carbon, F-Tubing, In-Mould F-Surface Plus, F-Steerer Head Tube, TA 12x142mmMateriaal
CarbonFrame Level
Elite SeriesAfwerking
BlinkendVork
Noah Fast Disc, 60T-40T-30T HM UD Carbon, In-Mould F-Surface Technology, TA 12x100mm , 45mmGroepset
Shimano Ultegra 2x11spAchter derailleur
Shimano Ultegra R8000 , 11s , Long Cage (34T)Crank Arm
RotoR Vegast , 172,5mmCrank Chainring
RotoR Aero Spider , 52-36Cassette
Shimano Ultegra R8000 , 11s , 11-32Voorderailleur
Shimano Ultegra (R8000) , 2x11sType rem
DiscVoorwiel
4ZA Skiron CR38 F 19c - DT370 Classic CL - NO STIAchterwiel
4ZA Skiron CR38 19c - DT370 CL SHI - NO STIBuitenband
Vittoria Rubino Pro G2.0 , 700x25c , Folding , Full BlackStuur
Forza Aero Integrated , 100mm - 380mm (cc) , NFH03AmZadelpen
Forza Aero , 6mm Offset , 350mmZadel
Selle Italia SLR Boost , Manganese Rails , BlackReeks
Road
Geometrie
Wat is mijn maat?| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 720 | 745 | 770 | 795 | 820 | 845 |
| B | 430 | 455 | 480 | 505 | 530 | 555 |
| C | 512 | 526 | 545 | 565 | 587 | 603 |
| D | 95 | 117 | 140 | 164 | 194 | 218 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| F | 71.5 | 72 | 73 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| G | 405 | 405 | 405 | 405 | 408 | 408 |
| H | 68 | 68 | 66 | 66 | 63 | 63 |
| I | 969 | 975 | 977 | 987 | 1007 | 1017 |
| J | - | - | - | - | - | - |
| S | 493 | 516 | 541 | 565 | 591 | 616 |
| R | 375 | 378 | 385 | 393 | 401 | 409 |
Laat ons jou inspireren!
Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!
+ 28
foto's
Vaak Gestelde Vragen
Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!
What is the offset of the seatpost?
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah and Falcn RS frame platforms.
Is there a zero offset seatpost available?
Yes, there is a zero offset seatpost available.
Which seatpostclamp is used?
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA007) is designed for the aero seatpost of the Noah Fast and Noah.
What is the maximum torque for the seatpost clamp?
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
What BB standard is used?
The bottom bracket standard of the Noah Fast, Noah, Helium SLX and Helium is the Pressfit 30 standard with a width of 68mm and a diameter of 46mm.
Which headset type is used?
The Noah Fast and Noah use a headset with a 1 1/8'' (IS42/28.6 )upper bearing and 1 1/4'' (IS47/33) lower bearing.
What TA is used on the bike?
The Noah Fast, Noah use a thrue-axl of 12x142mm, with a thrread of 1,5mm (Ridley article code: frame: QRET124ZA039 ; fork: QRET124ZA038).
What is the tire clearance?
The tire cleance of the Noah Fast and Noah Disc is 30mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire.
Can I use a traditionnal stem-handlebar combination?
It is possible to assemble a separate stem-handlebar combination on the Noah Fast, Noah Disc, Fenix SLiC or Fenix Disc. You can use a Deda Superbox stem in combination with cone spacer SPASBODEE001 or a stem in combination with round spacers using cone spacer SPAAER4ZA017.
Can I use a mecanical groupset?
Frames are compatible with Shimano mecanical groupsets that have a direct mount front derailleurs. Frames are not compatible with Campagnolo or Sram mecanical groupsets.
What is the frame weight of the Noah Fast?
Frame weight of the Noah Fast is 970gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
Can I fit mudguards?
No, there are no mounting points for mudguards
Controleer de voorraad
Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.