Le X-Night RS est spécialement conçu pour le cyclo-cross, destiné à ceux qui veulent traverser la boue et le sable le plus rapidement possible. Les formes aérodynamiques des tubes sont basées sur celles du Falcn RS à succès, et l'angle prononcé du tube de direction et l'empattement plus court créent une géométrie typique du cyclo-cross. Le bas plat du tube de direction permet de porter le vélo sur l'épaule. Avec la tige de selle de forme D, la selle restera toujours dans la bonne position. Un boîtier de pédalier plus haut assure quant à lui une maniabilité à travers le champ souillé.
Grâce à l'espace supplémentaire sur la fourche arrière, la boue se dégagera facilement. Avec des points de fixation pour porte-bidons, un collier de dérailleur avant amovible et un patte de dérailleur universel, chaque détail a été pris en compte.
Le X-Night en est maintenant à sa cinquième génération, avec plusieurs champions du monde ayant roulé sur ses prédécesseurs. Avec le X-Night RS innovant, Ridley réaffirme une fois de plus la norme pour le vélo de cyclo-cross moderne.
Les coureurs de compétition et les amateurs ambitieux veulent avant tout fendre le vent le plus rapidement possible. L'aérodynamisme prend de plus en plus d'importance dans le cyclo-cross. Les vitesses moyennes sont de plus en plus élevées et les courses sont de plus en plus souvent des meetings aériens. Le X-Night RS a donc des formes de tubes aérodynamiques basées sur celles du Falcn RS.
La tige de selle en forme de D est plus aérodynamique qu'un modèle rond. De plus, elle est également pratique. En cas de chute, ce qui n'est pas rare en cyclo-cross, la selle reste toujours dans la bonne position. Le X-Night RS est ainsi le vélo le plus aérodynamique de cette famille.
Comme d'habitude sur un vélo de cyclocross, le boîtier de pédalier est placé plus haut que sur un vélo de gravier ou un vélo de route, dans le but de rouler avec agilité et souplesse dans la boue et de prendre des virages courts sans toucher le sol avec les pédales. L'angle prononcé du tube de direction et l'empattement plus court permettent au cyclo-crossiste d'exploiter pleinement sa technique. Ridley a conçu une base modifiée avec un espace supplémentaire autour du boîtier de pédalier et entre la roue arrière et la fourche de la base pour faciliter le passage dans la boue. Grâce à ces aspects techniques, vous pouvez courir pendant une heure, à fond dans les accélérations, les freinages, les virages, les changements de direction et les sauts. Tout ce dont vous avez besoin pour exceller en cyclocross.
Le X-Night RS a un tube supérieur spécial pour les couloirs de course sur le terrain. C'est typique d'un vrai vélo de cross, car une forme droite et un fond aplati facilitent le transport du vélo sur l'épaule. Le roulement supérieur du jeu de direction crée à son tour plus d'espace pour le passage des câbles, ce qui améliore l'entretien. La rigidité créée permet de passer les virages avec une grande précision.
Le X-Night RS est la cinquième génération du vélo de cyclocross à succès. Dans le passé, des champions du monde tels que Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken et Zdenek Stybar ont déjà roulé sur le X-Night. Wout van Aert et Tom Pidcock ont également remporté des titres de jeunes sur un vélo de cette famille. Ces dernières années, les coureurs de Pauwels Sauzen-Bingoal ont remporté les victoires nécessaires et maintenant, l'équipe Ridley Racing utilise également ce vélo.
La patte de dérailleur universelle (UDH) est la nouvelle norme dans le monde du cyclisme. Non seulement cette patte de dérailleur est compatible avec tous les groupes de vitesses modernes, mais elle protège également contre la casse du dérailleur et les chutes de chaîne. Dans le domaine du VTT, l'UDH est depuis longtemps très courant, et Ridley introduit également cette technologie dans d'autres segments.
Le collier de dérailleur avant amovible donnera à votre vélo un aspect propre et net lors de l'utilisation d'une configuration 1x. Nous avons conçu un couvercle spécifique pour remplacer le collier lorsqu'il n'est pas utilisé.
En se basant sur les commentaires des coureurs de cyclocross du Pauwels Sauzen-Bingoal, Ridley a placé des points de fixation spéciaux sur le tube supérieur afin d'installer des porte-bouteilles sur le vélo. Cela s'avère très pratique par temps chaud ou lors de longues séances d'entraînement d'endurance, car l'hydratation reste un élément important de l'exercice.
Les câbles à l’avant de votre vélo nuisent considérablement à ses performances aérodynamiques. S’en débarrasser améliore l’aérodynamisme de 10 à 14 % en fonction du vélo.
C’est la raison pour laquelle notre département de R&D a consacré beaucoup de temps et d’énergie au développement du tube pivot en forme de D dans lequel passent tous les câbles avant.
Ce tube pivot à la forme unique permet à tous les câbles de passer à travers le guidon et la potence, le long de sa partie avant plate, puis dans le cadre. Les câbles sont complètement dissimulés à l’abri du vent et de votre regard, rien ne dépasse sur votre vélo qui vous fait gagner de la vitesse.
Téléchargez le manuel ici pour savoir comment guider correctement tous les câbles à travers les composants.
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 790 | 880 | 895 |
| B | 475 | 495 | 535 | 550 |
| C | 520 | 535 | 555 | 575 |
| D | 90 | 115 | 140 | 160 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 53 | 60 | 62 | 64 |
| I | 1000 | 1006 | 1020 | 1040 |
| J | – | – | - | - |
| S | 497 | 526 | 552 | 573 |
| R | 382 | 384 | 391 | 405 |
Vous ne parvenez pas à choisir parmi quelques couleurs ou motifs ? Aimeriez-vous voir un design de manière plus détaillée ? Si c’est le cas, découvrez quelques-uns de ces magnifiques designs que nous avons sélectionnés pour vous aider. Puisez-y votre inspiration !
Parcourez les questions les plus fréquemment posées et trouvez immédiatement les réponses que vous recherchez.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
| We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS |
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
| The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS and the X-Night RS |
| The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp |
| The X-Night RS uses a headset with a 1-1/8" upper bearing and 1-1/4" lower bearing ( IS42/28.6 | IS47/33 ) |
| The tire clearance of the X-Night RS is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire. |
| No, the X-Night RS can not fit mudguards. The frame is designed for getting dirty in the mud! |
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