Ridley-Technologie

Der Rahmen hat die Möglichkeit, einen Ständer zu montieren. Dies ist ein nettes Feature in einer städtischen Umgebung, um Ihr Fahrrad zu parken, ohne zu riskieren, das Fahrrad zu fallen.

Die Geometrie eines Fahrrads muss den Umfang des Fahrrads unterstützen. Die Geometrie bestimmt, wie sich ein Fahrrad verhält und reagiert. Unterschiedliches Terrain, unterschiedliche Fahrstile erfordern ein unterschiedliches Handling. Aus diesem Grund hat Ridley für jedes Kanzo-Modell eine spezifische Geometrie entwickelt. Ein Adventure-Gravelbike braucht eine stabile, vertrauenserweckende Geometrie, während ein Aero-Gravelbike direkt auf die Eingaben des Fahrers reagieren muss. Wählen Sie Ihr Terrain und Ihren Einsatzbereich und wählen Sie das Fahrrad, das am besten zu Ihnen passt.

Der Rahmen hat mehrere Befestigungspunkte, um das Fahrrad in ein vollwertiges Pendler- oder Stadtrad zu verwandeln. Es besteht die Möglichkeit, Schutzbleche, ein Fahrradschloss oder einen Gepäckträger zu montieren. Das Kalazy ist nicht nur ein Schotterrad, sondern auch Ihr Begleiter für den Stadtverkehr!

Der Kalazy hat mehrere Befestigungspunkte am Unterrohr, Sitzrohr und unter dem Unterrohr, um das Setup Ihres Bikes zu personalisieren. Positionieren Sie Ihre Flaschenhalter in der besten Position in Kombination mit Rahmentaschen. Fügen Sie einen zusätzlichen Flaschenhalter oder ein Toolkit unter dem Unterrohr hinzu. Das Kalazy ist bereit für Ihr nächstes Abenteuer!

Für den Grifn RS entscheidet sich Ridley für eine etwas breitere Reifenfreiheit im Vergleich zum Grifn. Mit 42 Millimetern bieten sie in der Regel ausreichende Möglichkeiten, eine Vielzahl von Schotterhindernissen zu bewältigen. Dies gewährleistet ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Wendigkeit einerseits und Komfort und Stabilität andererseits. Natürlich können Sie auf der Straße bei Bedarf problemlos Räder oder Reifen wechseln, um sich für schmalere zu entscheiden.

Der Rahmen hat 2 Befestigungspunkte am Oberrohr für eine Rahmentasche. Besonders praktisch für die Durchführung einige Gele, Bars oder um Ihre Schlüssel zu verstauen! Sie können auch diese Befestigungspunkte verwenden, um ein Toolkit zu montieren.

Der Rahmen bietet die Möglichkeit, das Kabel für ein Rücklicht intern im Oberrohr zu verlegen, wo es in der Nähe des Sitzrohrs austritt. Gleichzeitig sind diese Kabelanschlüsse gut versteckt, so dass Sie sie bei Nichtgebrauch kaum am Rahmen bemerken werden.

Im Jahr 2022 erhielt das Kanzo Adventure den Editors' Choice Award für „Bestes Gravel-Bike“ von dem bekannten Bike Rumor. Die unendlichen Möglichkeiten des Fahrrads wurden erneut hervorgehoben. Ridley hält es für wichtig, dieses Fahrrad zu jedem Preis zugänglich zu machen, und ist stolz darauf, dass nun auch eine Aluminiumversion dieses Arbeitstiers verfügbar ist.

Die Gabel ist mit einer internen Kabelführung für eine Dynamonabe ausgestattet. Kein Ärger mehr mit Klebeband oder Kabelbindern, um das Kabel von der Dynamonabe zum Frontlicht zu führen, da das Kabel jetzt schön im Inneren des Gabelbeins versteckt ist.

Das Kanzo Adventure Alu kann vollständig für dein nächstes Abenteuer personalisiert werden. Es gibt 12 Befestigungspunkte am Rahmen und 6 an der Gabel. Dadurch kannst du die Position der Flaschenhalter ändern, wenn du mit Packtaschen unterwegs bist, und es gibt Platz für ein Werkzeugset, einen zusätzlichen Flaschenhalter, Schutzbleche oder sogar Gepäckträger...

Der Rahmen und die Gabel des Kanzo Adventure Alu haben Befestigungspunkte zur Montage von Schutzblechen, die dich vor Regen und Straßenschmutz schützen. Die Schutzbleche machen dein Fahrrad zu einem perfekten Winter- oder Pendlerfahrrad. Diese Schutzbleche kannst du bei deinem Ridley-Händler bestellen.

Im Offroad-Segment geht der Trend zunehmend in Richtung breiterer Reifen. Beim Kanzo Adventure Alu hast du eine Reifenfreiheit von 52 Millimetern. So hast du die Möglichkeit, eine große Vielfalt an Reifen zu verwenden: von schnell rollenden Gravel-Reifen bis hin zu aggressiveren, breiteren Reifen für abenteuerliches Gelände.

Der universelle Schaltauge (UDH) ist der neue Standard in der Radsportwelt. Nicht nur ist dieses Schaltauge kompatibel mit allen modernen Schaltgruppen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Kettenabwurf. Im Mountainbike-Bereich ist UDH bereits seit langem sehr verbreitet, und Ridley bringt die Technologie auch in andere Segmente.

Invenio bedeutet aus dem Lateinischen übersetzt "ich entdecke", "ich finde", "ich stoße darauf", was perfekt beschreibt, was die Zusammenarbeit von Tomorrowland und Ridley verkörpert. Menschen auf der ganzen Welt zu ermutigen, sich zu vereinen und die Welt gemeinsam auf jedem Terrain zu erkunden. 

Tomorrowland und Ridley sind zwei einzigartige Pioniere aus Belgien, dem pulsierenden Herzen der Festival- und Fahrradkultur. Diese Zusammenarbeit von Tradition und internationalem Ehrgeiz resultiert in einem ultimativen Ort für Abenteuer und Entdeckungen.

Das leidenschaftliche Team, das hinter den Kreationen von Tomorrowland steht, hat sein Herz und seine Seele in das inspirierende Design des Invenio gesteckt. Das Ergebnis ist eine fesselnde satinschwarze Farbe, die die eleganten Konturen und klaren Linien des Fahrrads zum Leben erweckt. Glänzende Details und goldene Akzente erinnern an die Magie des Tomorrowland-Feuerwerks und an die grenzenlose Energie, die die Menschen von morgen durchströmt.

Die geschwungene Liniengrafik auf der Vorderseite des Fahrrads ahmt anmutig die fließende Bewegung von Amare nach, dem mythischen Vogel, der im Universum von Tomorrowland den Geist der Entdeckung und der grenzenlosen Reise symbolisiert. Diese tiefgreifenden Werte verbinden sich harmonisch mit dem Namen "Invenio", der die Freude an der Erkundung, die Kunst des Entdeckens und die Magie einer Reise mit Freunden widerspiegelt.

Unsere Aluminiumräder durchlaufen einen äußerst sorgfältigen Hightech-Prozess, bevor sie als Kompletträder aus unserer belgischen Montagelinie herausrollen.

Wir wählen eine 6061-T6-Aluminiumlegierung, die häufig in der Flugzeugindustrie verwendet wird, da sie hinsichtlich Steifigkeit, Metallermüdung, Gewicht und Schweißpräzision hervorragend abschneidet. Alle unsere Rohre sind dreifach konifiziert, wobei die mittlere Wandstärke nur ein Drittel der Stärke an den Enden beträgt. Dies minimiert das Gewicht und maximiert die Steifigkeit.

Die Rohre werden auch hydrogeformt – ein Prozess, bei dem Wasser unter Druck den Rohren die gewünschte Form verleiht, ohne dass es zu potenziellen Schäden kommen kann, die durch mechanische Formgebung entstehen können.

Und schließlich verwenden wir an entscheidenden Stellen eine Doppelnaht für zusätzliche Festigkeit und ein sauberes Finish – ein absolutes Muss für moderne Aluminiumräder.

Der Rahmen und die Gabel haben Halterungen zur Montage von Schutzblechen, die Sie vor Regen und Schmutz auf der Straße schützen. Die Schutzbleche verwandeln Ihr Fahrrad in ein perfektes Winterrad oder Pendlerrad. In unserem Online-Shop bieten wir passende Schutzbleche an, die Sie zusammen mit Ihrem neuen Fahrrad bestellen können.

Unsere Carbonmaterialien werden vom Weltmarktführer hergestellt: Toray. Der japanische Hersteller ist in allen Bereichen der Entwicklung von Carbonmaterialien führend und liefert absolute Top-Marken in vielen Branchen. Für die Elite-Serie verwenden wir jede verfügbare Carbonart: 60T, 50T, 30T und 24T.

Je höher die „Tonnenzahl“, desto höher die Zugfestigkeit der Carbonfasern und desto intensiver die Entwicklung und Verarbeitung. Bei 60T benötigt man zwar weniger Carbonfaserschichten, um die gewünschte Steifigkeit und das leichteste Rad zu erreichen. Würde man jedoch den gesamten Rahmen aus 60T bauen, ergäbe sich eine sehr unbequeme, überreaktive Fahrt. Daher ist eine Mischung aus 24T, 30T, 50T und 60T Carbon unerlässlich, da jedes dieser Materialien einen bestimmten Zweck erfüllt, um Steifigkeit, Gewicht und Komfort perfekt auszugleichen.

Der jeweilige Mix für jedes Rad hängt von seinem Zweck ab, wie Steigungen, Ausdauer usw. Darüber hinaus benötigt jeder Bereich eines Rahmens je nach Funktion einen eigenen Mix, um Komfort oder Steifigkeit zu bieten. Bei diesen einzigartigen Zusammensetzungen der Carbonfasern zeigt Ridley, das dies besondere Räder sind!

Bikerumor-Redakteur Cory Benson wählte unser Kanzo Adventure zum besten Gravel-Bike des Jahres 2022. Er war sehr deutlich über das Kanzo Adventure.

"Wo es sich wirklich auszeichnet, ist als vielseitiges, abenteuer- und verpackungsfähiges Gravelbike. ... Es sind die grenzenlosen Möglichkeiten, die es zu einem großartigen Gravelbike machen, und das spürt man auf den Schotterstraßen oder sogar auf Singletracks", schreibt er, nachdem er das Kanzo Adventure selbst erlebt hat.

Der Rahmen hat verschiedene Halterungen am Unterrohr, unter dem Unterrohr und am Sitzrohr. Je nach Rahmenmodell können dies 2, 3 oder 4 Halterungen sein. Diese Halterungen geben Ihnen die Möglichkeit, Ihr Setup an die Nutzung des Fahrrads anzupassen: Positionieren Sie Ihre Flaschen in Kombination mit einer Rahmentasche, verwenden Sie einen Toolmount in Kombination mit einem Flaschenhalter. Wir haben viel Zeit damit verbracht, die optimale Position für diese Halterungen am Rahmen zu bestimmen, damit Sie Ihr persönliches Setup optimieren können.

Die Reifenfreiheit eines Rahmens wird durch die Nutzung und das Gelände bestimmt, für das der Rahmen ausgelegt ist. Ein AllRoad-Gravelbike ist für den gemischten Einsatz auf befestigten und unbefestigten Straßen ausgelegt. Adventure-Gravelbikes müssen extremeres Gelände bewältigen können, da man nie weiß, auf welche Trails man stoßen wird. Das bedeutet, dass verschiedene Rahmen eine unterschiedliche Reifenfreiheit haben.

Die versenkten Oberrohrhalterungen in Kombination mit der bündig sitzenden Abdeckung ergeben versteckte Befestigungspunkte, wenn die Halterungen nicht verwendet werden. Es ragt kein Schraubenkopf heraus, der das schlanke Oberrohrprofil stört. 

Ein Abstandshalter wird mitgeliefert, um die Aussparung zu füllen, wenn eine Oberrohrtasche verwendet wird. Dieser Abstandshalter dient auch als Riemenhalterung, mit der Sie diverses Zubehör am Oberrohr befestigen können. 

Unser Ridley Kanzo Adventure wurde von Gran Fondo Cycling als 'Best in Test' ausgezeichnet. Dieses digitale und frei zugängliche Magazin suchte nach dem "besten Adventure Gravel Bike" und fand es in unserem Kanzo Adventure.

"Das Kanzo Adventure zaubert Ihnen in jeder Situation ein Lächeln ins Gesicht", heißt es in der Zeitschrift. "Es fühlt sich in der Lage, jedes Hindernis zu bewältigen und bietet jede Menge Reserven für jedes Abenteuer, was dieses Bike zum ultimativen Adventure-Buddy macht."

Dem können wir nur zustimmen!

Die Gabel verfügt über verschiedene Halterungen für Schutzbleche und verschiedene Arten von Flaschenhaltern, Gepäckträgern oder einem Lowrider. Dies gibt Ihnen viele Möglichkeiten, Ihr Gepäck auf dem Fahrrad zu positionieren. Sie sind außerdem so niedrig wie möglich positioniert, um den Schwerpunkt niedrig zu halten. Dies verbessert auch die Handhabung des Fahrrads, wenn es vollgepackt ist.

Das Noah Fast ist unser technisch komplexestes Bike und dies liegt nicht zuletzt an der Form der Rahmenrohre. Dazu gehören F-Tubing, F-Wings, abgesenkte Sitzstreben, eine D-förmige Sattelstütze und ein Aero-Lenker.

Zudem bietet das Noah Fast viele weitere technische Vorteile, wie die Integration von Gabel und Lenker.

Viele Entwickler testen jedes Teil gründlich auf Aerodynamik, vergessen aber das Rad als Ganzes. Unsere Testmethode hingegen stellt sicher, dass alle Aspekte des Bikes getestet und alle wichtigen Komponenten perfekt integriert werden.

Auch das massive Tretlager und die abgesenkten Kettenstreben spielen eine wichtige Rolle bei der Umwandlung der Wattleistung in Geschwindigkeit. Kein Wunder, dass Caleb Ewan auf dieses Bike setzt!

Unten an der Gabel des Bikes befinden sich kleine, aerodynamische „Flügel“ – auch F-Wings genannt.

Unsere Ingenieure entwickelten diese Verkleidungen auf Basis umfangreicher Tests im Windkanal, bei welchen sie bemerkten, dass die Nabe und ihre Verbindung mit der Gabel Turbulenzen verursachen.

Die F-Wings sorgen dafür, dass dieser turbulente Luftstrom wieder reibungslos strömen kann. Die F-Wings sind mit den modernen Flügeln eines Flugzeugs vergleichbar, die auch als „gebrochene Flügel“ bezeichnet werden, da ihre Spitzen nach oben zeigen. Die Spitzen ermöglichen es dem Flugzeug, viel Kraftstoff zu sparen, da sie den turbulenten Luftstrom hinter den Flügeln deutlich reduzieren. Jetzt weißt du, wie sich unsere F-Wings auf deinen Energieverbrauch auswirken!

Du möchtest schneller fahren, ohne härter in die Pedale treten zu müssen? Wie „durchschneiden“ Objekte den Wind? Im Rahmen von Forschungen zu Verbesserungsmöglichkeiten der Aerodynamik begann die Fahrradindustrie, immer mehr Wissen aus der Luftfahrt anzusammeln. Auf Basis der bekannten NACA-Flugprofile erfolgte die Konstruktion von Flügeln und anderen Komponenten, die an den Rohren der Fahrradrahmen angebracht wurden.

Im Laufe weiterer Recherchen fanden unsere Ingenieure noch viele weitere Optimierungspotenziale heraus. So haben wir festgestellt, dass durch eine Verkürzung der Enden der NACA-Profile (F-Tubing) auch der Luftwiderstand reduziert wird. Außerdem haben wir eine spezielle Einkerbung im Rahmen erfunden, die wir F-Surface Plus nennen. Mit dieser Technik gelang es uns, den Luftstrom effizienter am Rohr entlang strömen zu lassen.

Du möchtest mehr über Aerodynamik und NACA-Profile erfahren? Dann lies diesen Blogbeitrag!

Die D-förmige Sattelstütze unserer Aero-Bikes besitzt eine zweifache Funktion für die Aerodynamik und setzt einen starken Fokus auf den Komfort. Die Einflüsse auf die Aerodynamik werden durch das spezielle Profil und die Vertiefung unseres F-Tubing deutlich. Das Querprofil der Sattelstütze ist noch kürzer als das verkürzte NACA-Profil zum Beispiel des Fallrohrs.

Trotz Aerodynamik haben wir darauf geachtet, dass die einzigartige D-förmige Sattelstütze auch bequem ist. Die flache Rückseite ist flexibel und filtert Erschütterungen heraus. Dies ist eine wichtige Zusatzfunktion unserer Aero-Bikes, da auch Komfort die Leistung verbessern kann, insbesondere bei extrem langen Fahrten.

Das hintere Ende eines Fahrrads ist entscheidend für zusätzlichen Komfort und maximale Kraftübertragung.

Für zusätzlichen Komfort sind die Sitzstreben unten am Sitzrohr befestigt. Durch diesen niedrigeren Kontaktpunkt können sowohl das Sitzrohr als auch die Sattelstütze Vibrationen effektiver herausfiltern. Darüber hinaus bieten die Sitzstreben mehr Flexibilität in der Vertikalen. All das bedeutet mehr Komfort beim Fahrradfahren.

Um Watt zu erzeugen, ist die Form der Sitzstreben oval und die breiteste Seite befindet sich auf der horizontalen Achse. Dies ist der Schlüssel zur Maximierung der Kraftübertragung. Durch die horizontale Platzierung dieser breiten Seite wird jedes erzeugte Watt in Geschwindigkeit umgewandelt, ohne auf dem Weg zum Hinterrad an Leistung zu verlieren.

Die Kabel vorn an deinem Bike haben einen großen Einfluss auf seine aerodynamische Leistung. Wenn die Kabel vorne verschwinden, bringt das je nach Bike einen aerodynamischen Vorteil von erstaunlichen 10 bis 14 %.

Deshalb wendete unsere Forschungsabteilung so viel Zeit und Mühen auf die Entwicklung des D-förmigen Lenkrohrs auf, in das alle Kabel integriert werden. Alle Kabel werden flach an der Vorderseite des einzigartig geformten Lenkrohrs durch Lenker und Vorbau den Rahmen hinunter geführt. Die Kabel sind vollständig vor dem Wind verborgen – und vor deinem Auge. Für ein schnelles Bike, ohne störende Kabel.

Lade hier das Handbuch herunter, um zu erfahren, wie du alle Kabel korrekt durch alle Komponenten führst.

Unsere Carbonmaterialien werden vom Weltmarktführer hergestellt: Toray. Der japanische Hersteller ist in allen Bereichen der Entwicklung von Carbonmaterialien führend und liefert absolute Top-Marken in vielen Branchen.

Für die Essential-Serie verwenden wir zwei Arten von Carbonfasern: 24T und 30T. Die Elite-Serie geht noch einen Schritt weiter und verwendet auch 50T und 60T. Durch die Zugabe dieser beiden Kohlenstoffe in Kombination mit großem Aufwand können wir das Gewicht extrem niedrig halten, ohne Kompromisse bei Komfort und Steifigkeit einzugehen.

Die Essential-Serie profitiert direkt von dem Know-how der Carbonverarbeitung, das durch die Entwicklung der Elite-Serie gewonnen wurde. Das bedeutet, dass unsere Essential-Serie das gleiche Maß an Steifigkeit und Komfort erreicht, wenn sie auch durch die Verwendung von 24T und 30T etwas schwerer ist, da diese mehr Schichten als 50T und 60T benötigen, um die gewünschte Steifigkeit zu erreichen.

Auf Form und Material kommt es an! Runde Lenkerrohre bedeuten einen stärkeren Druckverlust – schlecht für die Aerodynamik. Ein runder Lenker kann jedoch bequemer sein als ein mangelhaft konstruierter Aero-Lenker. Damit kann ein 200 km langer Gran Fondo zur Qual werden.

Deshalb widmeten wir dem integrierten Lenker des Noah Fast große Aufmerksamkeit. Er hat ein aerodynamisches Profil und ist nicht zu breit. Die Verlegung der Carbonfasern erhöht den Komfort, bietet aber auch enorme Steifigkeit.

Mit der runden Biegung und einem um 5 Grad ausgestellten Unterlenker lässt sich problemlos eine Aero-Position einnehmen. Keine störenden Druckpunkte oder unbequeme Handpositionen!

Die Details:

-Drop: 130 mm

-Reach: 75 mm

-Flare: 5°

-Vorbau: 10°

Die Gabelkrone hat einen integrierten Diffusor, um den Luftwiderstand zu verringern. Der Luftstrom fließt leichter durch die Gabelkrone, während ihm zusätzliche Energie zugeführt wird. Das Ergebnis ist, dass der Luftstrom das Unterrohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurückzudrücken. Gleichzeitig gibt es weniger Luftwiderstand im Bereich hinter der Gabel und dem Steuerrohr.

Weniger Widerstand, mehr Geschwindigkeit!

Die abnehmbare Umwerferschelle verleiht Ihrem Fahrrad ein sauberes und ordentliches Aussehen, wenn Sie ein 1x-Setup verwenden. Wir haben eine spezielle Abdeckung entworfen, um die Schelle zu ersetzen, wenn sie nicht verwendet wird.

Im Laufe der Jahre haben Radfahrer einen wachsenden Trend zur Verwendung breiterer Reifen bei Rennrädern festgestellt. Der Falcn RS ist für 28-mm-Reifen konzipiert und hat einen maximalen Reifenabstand von 34 mm, was einen größeren Reifenabstand als das standardmäßige Maximum von 28 mm bei den meisten aktuellen Rennrädern bietet. Dies ermöglicht einen größeren Komfort und einen geringeren Rollwiderstand, da breitere Reifen mit geringerem Druck gefahren werden können.

Mit seinem erhöhten Reifenabstand bietet der Falcn RS überragende Leistung auf Asphaltstraßen und mehr. Der Falcn RS glänzt sogar auf kaputten Asphaltstraßen und Kopfsteinpflasterabschnitten. Er ist der perfekte Begleiter, um neue Herausforderungen anzunehmen und auf höchstem Niveau im Straßenrennsport zu bestehen.

Bereits vor der offiziellen Markteinführung nahm das Falcn RS an einem Test von Cycling Plus mit Top-Rennrädern teil und wurde zum Testsieger ernannt!

Laut Cycling Plus "lieferte das Falcn RS die schnellste und unterhaltsamste Fahrt, worauf es bei Rennrädern ankommt".

Das ist genau das, was wir bei der Entwicklung des Rades im Sinn hatten!

Im Jahr 2024 wurde das niederländische Magazin Bicycling das Falcn RS als 'Bestes Leistungsrennrad' bei den Bike Awards 2024 gekürt! Bei dieser jährlichen Zeremonie berücksichtigte die Jury den Preis, die Eigenschaften und die Wünsche des Fahrers! Für unsere Produktentwickler ist diese Anerkennung das Tüpfelchen auf dem i, nachdem das Falcn RS bereits in vielen Bereichen seine Qualitäten bewiesen hat!

Der Falcn RS ist das ultimative Allround-Leistungsfahrrad, das eine perfekte Balance zwischen leichtem Gewicht und aerodynamischem Design bietet. Es ist das ideale Fahrrad für Fahrer, die das Beste von sich selbst und ihrer Ausrüstung verlangen, dank seines leichten Rahmens, seiner aerodynamischen Merkmale, seiner Renngeometrie und seines reaktiven Fahrverhaltens. Kopfsteinpflaster, steile Anstiege und schnelle Rennen: dieses Fahrrad kann alles bewältigen.

Der Fokus auf dem Rennradmarkt lag früher auf Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht, hat sich aber in letzter Zeit auf das Gleichgewicht zwischen Aerodynamik und Gewicht verschoben. Ridley entschied sich, das Beste aus beiden Welten mit dem Falcn RS zu kombinieren, was bedeutet, dass der Falcn RS so aerodynamisch wie möglich gemacht wurde, ohne das Gewicht des Fahrrads zu opfern. Der Falcn RS hat eine ähnliche Aero-Performance wie ihr Aero-Rennrad Noah Fast Disc und ein Gewicht, das dem ihrer Klettermaschine, dem Helium SLX Disc, vergleichbar ist, was bedeutet, dass Radfahrer nicht mehr zwischen Leichtgewicht und Aero wählen müssen.

Der Fokus auf dem Rennradmarkt lag früher auf der Steifigkeit gegenüber dem Gewicht, hat sich aber in letzter Zeit auf die Balance zwischen Aero und Gewicht verlagert. Ridley hat sich entschieden, mit dem Falcn das Beste aus beiden Welten zu kombinieren, d. h. es wurde so aerodynamisch wie möglich gestaltet, ohne das Gewicht des Fahrrads zu beeinträchtigen. Das Falcn hat eine ähnliche Aero-Performance wie das Noah Fast und wiegt nur 990 g (in Größe Medium), was bedeutet, dass Radfahrer nicht mehr zwischen Leichtgewicht und Aero wählen müssen.

Sowohl unsere Gravel-Bikes als auch unsere All-Road-Bikes werden in Zusammenarbeit mit dem Classified Ridley Team entwickelt. Als professionelles Gravel-Team verfügen sie über das Wissen und die Erfahrung im Wettkampf und sind ideal positioniert, um uns bei der Suche nach marginalen Gewinnen zu unterstützen.

Der Rahmen verfügt über drei Befestigungspunkte auf und unter dem Unterrohr sowie auf dem Sitzrohr, sodass Sie die Positionierung Ihrer Flaschenhalter in Verbindung mit einer Rahmentasche individuell anpassen können. Darüber hinaus gibt es zwei Befestigungspunkte auf dem Oberrohr für eine Oberrohrtasche oder Werkzeugset, geschickt versteckt unter einer Abdeckung. Außerdem haben wir spezifische Schutzbleche für den Grifn entworfen, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Fahrrad bei allen Wetterbedingungen zu nutzen.

Das geringere Gewicht des Grifn RS ist das Ergebnis einer optimierten Kohlenstoffstruktur und der Verwendung leichterer und steiferer Kohlenstofffasern, was zu einer Gewichtsreduzierung von 140 Gramm im Vergleich zum Grifn führt.

Die Geometrie des Ridley Grifn ist die hervorragende Überlappung eines steifen Renn- und eines toleranten Offroad-Rahmens! Das Ziel ist ein reaktives und wendiges Fahrgefühl, während gleichzeitig eine stabile Handhabung im Offroad-Gelände gewährleistet wird. Der Steuerrohrwinkel des Grifn ist etwas flacher als der Steuerrohrwinkel eines Rennrads. Im Vergleich zu einem Gravel-Bike ist der Steuerrohrwinkel schärfer. Dies führt zu einer völlig neuen Geometrie, die speziell für das All-Road-Segment entwickelt wurde. Die Fahrer von Classified Ridley wurden ebenfalls konsultiert und gaben positives Feedback zu diesem Allrounder.

Mit der Grifn-Familie können Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren. Man wechselt einfach den Laufradsatz und nimmt am Samstag an einem Gran Fondo teil und fährt am nächsten Tag mit dem Radclub auf der Straße. Mit dieser Familie brauchen Sie keine anderen Fahrräder mehr. 

2024 hat die französische Zeitschrift Top Vélo das Grifn RS mit dem Titel 'Gravel Bike of the Year' ausgezeichnet. „Ein vielseitiges Gravel-Bike, das alles kann, mit einem Design, das ein Meisterwerk in Bezug auf Benutzerfreundlichkeit, Leistung und Komfort ist“, so das Urteil der Jury. "Das Grifn RS repräsentiert meisterhaft die neue Kategorie der All-Road-Bikes. Es ist ein Fahrrad, das unendlich konfigurierbar und individuell anpassbar ist!“ 

Das Fenix hat ein spezielles Rohrprofil. Ein Querschnitt des Rahmens zeigt den Unterschied zwischen „Komfort“ und „Steifigkeit“.

Das überdimensionierte Steuerrohr bietet zusätzliche Steifigkeit und Stabilität, was beim Beschleunigen und beim Handling spürbar ist. Das massive Unterrohr erhöht Steifigkeit und Festigkeit. Das BB86-Tretlager und die asymmetrische Kettenstrebe sorgen für maximale Kraftübertragung.

Das leicht gebogene Oberrohr wird in Richtung Sitzrohr schmaler und runder. Wie eine Blattfeder absorbiert es Unebenheiten. Die 27,2-mm-Sattelstütze filtert Vibrationen, und im Zusammenspiel mit den schmalen, ovalen Sitzstreben entsteht eine perfekte Balance aus Steifigkeit und Komfort. HIER mehr über die Sitzstreben erfahren.

Die Jury ist sich einig: Das Grifn kann alles. "Wenn es ein Wort gab, das Ridley bei der Entwicklung des Grifn Allroad-Bikes im Sinn hatte, dann war es Vielseitigkeit. Ob Schotterstraßen oder Alpenpässe, mit der richtigen Bereifung ist das Rad für alles gerüstet. Dazu kommt die unaufdringliche, klassische Optik des Grifn", so das Fazit der Jury.

Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung mit dem Design & Innovation Award, den Oscars der Bike- und Outdoor-Branche

Das Grifn verfügt über 11 Befestigungspunkte für ein 100 % individuelles Setup. Mit drei Befestigungspunkten am und unter dem Unterrohr und drei Befestigungspunkten am Sitzrohr können Sie die Position Ihres Flaschenhalters und Ihrer Rahmentasche vollständig bestimmen. Außerdem gibt es zwei Befestigungspunkte am Oberrohr für eine zusätzliche Tasche oder einen Werkzeugsatz. Diese können Sie geschickt unter einer praktischen Abdeckung verstecken. 

Unsere Produktentwickler haben spezielle Schutzbleche für die Grifn entworfen. Sie können diese bestellen und bei Ihrem Händler montieren lassen! Auf diese Weise können Sie Ihre Grifn bei jedem Wetter benutzen und sie ist auch für den Pendlerverkehr bestens geeignet. 

Die maximale Reifenfreiheit der Grifn beträgt 40 Millimeter bei einer 1x-Aufstellung und 38 Millimeter bei einer 2x-Aufstellung. Dies ist eine bewusste Entscheidung für eine Breite, die ausreicht, um die meisten unbefestigten Straßen zu meistern. Auf der Straße können Sie sich auch für extrabreite Reifen entscheiden, die ein Plus an Komfort bieten und das Grifn ideal für lange Tage im Sattel machen. 

Ridley entscheidet sich beim Grifn A für eine Aluminiumlegierung 6061-T6 aufgrund ihrer hervorragenden Bewertungen in Steifigkeit, Metallermüdung, Gewicht und Schweißpräzision. Jedes Rohr hat eine Wandstärke in der Mitte, die dreimal dünner ist als an den Enden, und nutzt die 'dreifach-butted'-Technik, um das Gewicht zu minimieren und die Steifigkeit zu maximieren. Die saubere Schweißnaht jedes Rohres gewährleistet, dass der Grifn A ein durch und durch modernes Aluminiumfahrrad ist.

Für den E-Grifn hat sich Ridley für die Batterie mit der größten Kapazität (350 Wh) entschieden, mit der Möglichkeit, sie mit einem 171 Wh Range Extender weiter auszubauen, der einen Flaschenhalter ersetzt. Basierend auf Benutzerdaten von Mahle wissen Ingenieure, dass die 350 Wh Batterie für die meisten Fahrten in diesem All-Road-Segment ausreicht. Die Batterie kann in 2 Stunden zu 80 % und in 3,5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Durch die saubere Integration in den Rahmen entsteht das Erscheinungsbild eines sportlichen Fahrrads mit der zusätzlichen Unterstützung eines E-Bikes.

Der Mahle X20-Antrieb ist ein kompaktes und bewährtes System, das das Unmögliche möglich macht. Die Unterstützung ist proportional zur auf die Pedale ausgeübten Kraft, ermöglicht durch einen Drehmomentsensor im Tretlager, der mit der Software kommuniziert. Wichtig ist, dass das System nur dann Leistung erbringt, wenn Sie in die Pedale treten, wodurch das Gefühl entsteht, ein Fahrrad mit einer sanften Brise im Rücken zu fahren. Darüber hinaus arbeitet der X20-Motor praktisch ohne zusätzlichen mechanischen Widerstand über dem Grenzwert von 25 Kilometern pro Stunde, was ein flüssiges Fahrerlebnis gewährleistet. Zusammengefasst steht Mahle für drei Säulen: leicht, sportlich und intelligent!

Mit dem Mahle X20 haben Sie drei Ebenen der Fahrunterstützung, die speziell für den E-Grifn von unseren Produktmanagern in Zusammenarbeit mit Mahle maßgeschneidert wurden. Wir haben uns entschieden, diese Ebenen selbst zu bestimmen, anstatt die Standard-Einstellungen zu wählen, und verschiedene Testsessionen mit unterschiedlichen Fahrertypen durchgeführt, bis die idealen drei Ebenen gefunden wurden. Dieses individuelle Mapping veranschaulicht unseren ewigen Streben nach Perfektion. Das Umschalten zwischen den verschiedenen Unterstützungsstufen kann über die Satellitentasten am Lenker oder über den Controller am Oberrohr erfolgen, der auch die Batteriekapazität und die Unterstützungsstufe visuell anzeigt. Das System ist ANT+-kompatibel, sodass der Batteriestatus, der Unterstützungsgrad und die persönliche Leistung für andere ANT+-kompatible Geräte verfügbar sind.

Made For 100 up to 120mm suspension

We chose to make the geometry suitable for different kind of riders,

A 100mm setup makes It easier to maneuver and give a more plush ride on the trail

As for the 120mm improves the handling on higher speed when riding over bumps and rocks and down country terrain.

A dropper post is one of the biggest cycling innovations in the last decade. It has made riding all types of bikes easier, safer, and more efficient. The main benefit of a dropper post is increased safety while riding the lever system allows you to quickly move the saddle out of the way when approaching descents or trail obstacles. With the saddle out of the way, you’re able to be in the appropriate riding position to handle upcoming variations in terrain without fear of your saddle pitching you over the handlebars.

Die Geometrie ist vollständig auf den geplanten Einsatz des Fahrrads und das Gelände abgestimmt.

Die Geometrie ist unglaublich vielseitig und macht das Fahrrad zum perfekten Partner für alle Ihre Rennen und Off-Road-Eskapaden.

Mehrere Befestigungspunkte für 2 Flaschenhalter im Rahmen. Andere Befestigungspunkte ermöglichen es Ihnen, Werkzeuge oder anderes Zubehör auf dem Fahrrad zu tragen, die Erleichterung der Last, die Sie normalerweise in Ihrer Gesäßtasche halten.

Unser Querfeldein-Mountainbike hat den perfekten Ausgleich eingebaut: Es bietet reaktionsschnelles Handling und schenkt Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten.

Sowohl bei unseren Hardtails als auch bei den Bikes mir Vollfederungen haben wir einen etwas schärferen Sitzwinkel gewählt. So hast du eine kompaktere Sitzposition, sodass du im Sitzen effizienter in die Pedalen treten kannst.

Durch die Kombination eines größeren Steuerwinkels mit einem (leicht) kürzeren Radstand erhältst du ein aggressiver zu handhabendes Mountainbike. Trotzdem gibt dir dieses Mountainbike aufgrund des etwas längeren hinteren Triangels volles Vertrauen auch bei schnellen Abfahrten.

Die Geometrie der Mountainbikes von Ridley ist wirklich perfekt dazu geschaffen, deinen Spaß zu maximieren. Ganz gleich ob ultra-technische Trails oder schnell unter dir weg rauschender Straßenbelag, unsere MTBs sind immer bereit für deine Abenteuer!

Bei unseren Mountainbikes verlaufen alle Kabel durch das Innere des Rahmens. Dies reduziert nicht nur das Risiko von Beschädigungen während des Fahrens, es wirkt sich auch positiv auf Wartung und Pflege sowie auf die Lebensdauer aller Komponenten aus.

Weil Kabel nicht extern verlegt sind, kommt es auch weniger zu Schmutzablagerungen, sodass das Bike leicht bleibt. Das verbessert zudem die Aerodynamik und damit auch die Leistung pro Pedaltritt, und das Fahrrad sieht immer sauber, schlank und elegant aus. 

At Ridley bikes it starts all here with us in Paal, Belgium.

We developed a frame that is drawn from scratch.

Together with a European partner we managed to produce frames in Europe.

This benefits that we have more control over production and future developments. 

Die Astr-Familie hat eine Reifenfreiheit von 52 Millimetern bei einem 1x Setup und 47 Millimetern bei einem 2x Setup. Unsere Produktentwickler haben diese Entscheidung getroffen, weil das Renngelände immer rauer wird und die Fahrer das Bedürfnis haben, dafür gewappnet zu sein. Damit bestätigen wir unsere Rolle als Trendsetter im Gravel-Segment. 

Die moderne Performance-Geometrie erfordert mehr Stabilität in immer unwegsamerem Gelände und bei höheren Geschwindigkeiten. Ein 71,5-Grad-Steuerrohrwinkel sorgt für ein schnelleres Handling. Die Astr-Familie verfügt über ein steileres Sitzrohr (74 Grad), das die Kletterleistung und die Kraftübertragung verbessert. 

Die Produktentwickler haben die Kettenstreben so kurz wie möglich gehalten, um Reifen bis zu 52 Millimeter aufnehmen zu können, ohne das Gefühl der Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen zu verlieren. Außerdem liegt das Tretlager etwas tiefer. Das sorgt für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Schließlich ist die Kopfhöhe niedriger, so dass man aerodynamischer auf dem Rad sitzt.  Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um eine moderne, wettbewerbsfähige Geometrie handelt, die für den ambitionierten Gravel-Racer maßgeschneidert ist. 

2016 brachte Ridley sein erstes Gravel-Bike auf den Markt, das den Startschuss für den europäischen Gravel-Markt gab. Die Kanzo Fast Geometrie ist daher das Ergebnis von fünf Jahren zielgerichteter Forschung und Entwicklung.

Auch wenn sich unsere Greavl-Geometrie weiterentwickelt hat, bleibt ihr Wesen gleich: „Offroad-Zuverlässigkeit“. Dieses starke Gefühl der Stabilität wird durch einen unteren Bodenwinkel und einen Gabelwinkel erreicht, der etwas offener ist.

Das Kanzo Fast hat einen um 22 mm höheren Rahmen als unser Noah Fast (in allen Größen). Während die Geometrie noch sehr aerodynamisch ist, ermöglicht diese zusätzliche Höhe eine etwas bequemere Gesamtposition und eine viel bequemere Unterlenkerposition.

Hinzu kommt eine um 5–9 (XS–XL) mm geringere Rahmenlänge als beim Noah Fast.

Der Gravel-Lenker des Kanzo Fast vereint unser Know-how aus dem integrierten Lenker des Noah Fast mit den besonderen Eigenschaften eines Gravel-Lenkers. Eine runde Rohrform wurde von Anfang an verworfen, da sie aerodynamisch ungünstig ist. Mangelnder Fahrkomfort auf unbefestigten Wegen durch einen zu flachen und abgewinkelten Lenker sollte vermieden werden.

So entstand der perfekte Gravel-Lenker, der bei Steifigkeit und Aerodynamik neue Maßstäbe setzt.

Die überarbeitete Carbon-Faserverlegung absorbiert Vibrationen wirkungsvoller und macht den Lenker noch komfortabler. Ein Unterlenker mit mehr Flare und geringerem Drop und Reach ermöglicht schnelle Wechsel der Griffposition.

Die Details:

-Drop: 120 mm

-Reach: 70 mm

-Flare: 16°

-Vorbau: 10°

Das Kanzo Fast besitzt viele außergewöhnliche Technologien wie F-Tubing, F-Wings, abgesenkte Sitzstreben, D-förmige Sattelstütze, Kanzo- Aerolenker und 1-fach-Antrieb.

Bemerkenswert ist auch die nahtlose Integration von Gabel und Lenker in den Rahmen.

Die meisten Entwickler testen jedes Teil gründlich auf Aerodynamik, vergessen aber das Rad als Ganzes. Unsere Testmethode hingegen stellt sicher, dass alle Aspekte des Bikes getestet und alle wichtigen Komponenten perfekt integriert werden.

Auch der massive Tretlagerbereich und die abgesenkten Kettenstreben spielen eine wichtige Rolle bei der Umwandlung der Wattleistung in Geschwindigkeit. Man spürt es schon bei der ersten Pedalumdrehung, besonders beim erneuten Beschleunigen nach einer Kurve.

Unser Kanzo Fast wurde zum besten Gravelbike des Jahres 2023 gewählt. Die Gran Fondo-Jury war sich einig: "Das Kanzo Fast bietet eine großartige Kombination aus Aero-Optimierung und Komfort, nicht nur für professionelle Athleten, sondern auch für Einsteiger in den Gravelrennsport".

Das Radsportmagazin Gran Fondo schätzt die Leistung unseres Kanzo Fast sehr: "Kein anderes Fahrrad scheint uns so sehr zu ermutigen, an unsere Grenzen zu gehen wie das Kanzo Fast."

Wir sind sehr stolz auf diese Auszeichnung des Gran Fondo Radsportmagazins.

Bei der Entwicklung eines Fahrrads müssen Entscheidungen getroffen werden. Wählt man eine Standardlösung? Oder wagt man Innovationen? Beim Kanzo Fast standen wir vor dieser sehr grundlegenden Entscheidung. Sehen wir die Montage eines Umwerfers vor und schränken damit Reifenbreite und Aerodynamik ein? Oder verzichten wir auf den Umwerfer?

Neue 12-Gang- und 13-Gang-Schaltgruppen und innovative Technologien wie die Classified-Nabe ermöglichen den Verzicht auf den Umwerfer.

Durch den Verzicht auf zwei Kettenblätter hatten wir volle Gestaltungsfreiheit bei den Kettenstreben und konnten dennoch Platz für 42 mm breite Reifen realisieren. Windkanaltests zeigten, dass sich durch den fehlenden Umwerfer auch die Aerodynamik deutlich verbesserte.

Auf den ersten Blick sehen die Rohre des Helium sehr klassisch aus – wie normale Rundrohre. Doch bei genauerer Betrachtung zeigt sich schnell, dass wir uns für leicht ovale Profile entschieden haben. Der Querschnitt ist auf der Hochachse etwas größer als auf der Horizontalachse. Dadurch werden sowohl die Kraftübertragung als auch der Komfort maximiert – bei minimalem Gewicht. Eine neue Entwicklungsstufe!

Zwar bieten Rundrohre Vorteile, da sie ein perfektes Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis erreichen können (wenn die Wandstärke der Rohre in der Mitte dünn ist und zu den Enden etwas dicker wird), doch durch die ovalen Rohre wird der Komfort verbessert, ohne Kompromisse bei Kraftübertragung oder Gewicht eingehen zu müssen.

Der 250-W-Motor des Bafang G310 bietet genügend Leistung, um Hügel zu erklimmen und in der Ebene an Geschwindigkeit zu gewinnen.

Der 360-Wh-Akku ermöglicht Ihnen eine Reichweite von bis zu 90 km mit einer einzigen Ladung.

Die Carbongabel sorgt für ein sanftes Fahrgefühl und absorbiert Stöße und Vibrationen der Straße.

Integrierte Kabel lassen Ihr Fahrrad ordentlich aussehen.

Die integrierten Front- und Rücklichter sorgen dafür, dass Sie auch bei schlechten Lichtverhältnissen gut sehen und gesehen werden.

Das X-Night RS ist die fünfte Generation des überaus erfolgreichen Cyclocross-Bikes. In der Vergangenheit fuhren bereits Weltmeister wie Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken und Zdenek Stybar auf dem X-Night. Auch Wout van Aert und Tom Pidcock gewannen Jugendtitel auf einem Rad aus dieser Familie. In den letzten Jahren sorgten die Fahrer von Pauwels Sauzen-Bingoal für die nötigen Siege und nun setzt auch das Ridley Racing Team dieses Rad ein.  

Wie bei einem Cyclocross-Bike üblich, sitzt das Tretlager höher als bei einem Gravel-Bike oder Rennrad, um wendig und geschmeidig durch den Schlamm zu fahren und kurze Kurven zu nehmen, ohne mit den Pedalen den Boden zu berühren. Der steile Winkel des Steuerrohrs und der kürzere Radstand ermöglichen es dem Cyclo-Cross-Fahrer, seine Technik voll auszuschöpfen. Ridley hat eine modifizierte Kettenstrebe mit zusätzlichem Platz um das Tretlager herum und zwischen Hinterrad und Kettenstrebengabel entworfen, um ein einfaches Durchfahren von Schlamm zu ermöglichen. Dank dieser technischen Aspekte können Sie eine Stunde lang ein Rennen fahren, bei dem es um Beschleunigung, Bremsen, Wenden, Drehen und Springen geht. Alles, was Sie brauchen, um im Cyclocross zu brillieren.

Das X-Night RS hat ein spezielles Oberrohr für die Laufbahnen im Feld. Das ist typisch für ein echtes Crossrad, denn eine gerade Form und ein abgeflachter Boden erleichtern das Tragen des Rades auf der Schulter. Das obere Steuersatzlager wiederum schafft mehr Platz für die Kabelverlegung, was die Wartung verbessert. Die dadurch entstehende Steifigkeit lässt Sie rasiermesserscharf durch die Kurven fliegen.

Die D-förmige Sattelstütze ist aerodynamischer als ein rundes Modell. Außerdem ist sie auch praktisch. Bei einem Sturz, wie er beim Cyclocross nicht selten vorkommt, bleibt der Sattel immer in der richtigen Position. Auf diese Weise ist das X-Night RS das aerodynamischste Fahrrad dieser Familie. 

Wettkampffahrer und ambitionierte Amateure wollen natürlich in erster Linie so schnell wie möglich durch den Wind kommen. Auch im Cyclo-Cross gewinnt die Aerodynamik immer mehr an Bedeutung. Die Durchschnittsgeschwindigkeiten werden immer höher und die Rennen sind immer öfter ein Fliegertreffen. Das X-Night RS hat deshalb aerodynamische Rohrformen, die auf denen des erfolgreichen Falcn RS basieren.

Scheibenbremsen sind eine der neuesten wegweisenden Entwicklungen im Straßenradsport. Sie geben dir auf jeder Fahrt das Extra-Quäntchen Sicherheit, denn du weißt, dass du jederzeit sofort stoppen kannst, falls nötig. Sie sind bei allen Witterungsbedingungen gleichermaßen zuverlässig. Die Leichtigkeit beim Bremsen ist ein echter Pluspunkt, vor allem, wenn deine Hände eiskalt und kaum noch bewegungsfähig sind. Nur ein leichter Zug am Bremshebel, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Da beim Bremsen keine Bremsbeläge mehr auf den Felgenflanken reiben, wird außerdem der Verschleiß der Felgen reduziert. Dadurch erhöht sich erfreulicherweise die Kilometerleistung deines Laufradsatzes.