Gravel Performance Essential Series

Astr

ASTR GRX600 2x12 AST02Bm(M)

De afmontage van het product kan afwijken van de foto. Bekijk zeker de specificaties.*
Diffuser vork kroon

Diffuser vork kroon

Performance geometrie

Performance geometrie

Aero-to-weight

Aero-to-weight

Tire clearance tot 52 millimeter

Tire clearance tot 52 millimeter

Over Astr

De Astr brengt alle kenmerken van de Astr RS naar een betaalbaar prijspunt: van aerodynamische verbeteringen tot moderne gravelgeometrie.

De ASTR is klaar voor elke snelle rit of gravelrace op elk type terrein. Net als de ASTR RS heeft de ASTR een bandenspeling van 47 - 52 mm (52 millimeter met een 1x setup en 47 millimeter met een 2x setup) voor meer grip en comfort.

Een moderne prestatiegeometrie vraagt om meer stabiliteit door steeds ruiger terrein in combinatie met hogere snelheden. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt voor sneller sturen. De ASTR heeft een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverbrenging verbeteren in vergelijking met een minder steile zitbuis.

De productontwikkelaars hebben de liggende achtervork zo kort mogelijk gehouden om ruimte te bieden aan banden tot 52 millimeter zonder het gevoel van reactie tijdens het accelereren te verliezen. Daarnaast is de trapas lager geplaatst dan bij fietsen die gericht zijn op comfort, voor meer stabiliteit bij hoge snelheden. Tot slot is de balhoofdbuis lager geplaatst, voor een meer aerodynamische rijpositie. Samengevat resulteert dit in een moderne competitieve geometrie die is afgestemd op de ambitieuze gravelracer.

Met de toevoeging van de ASTR aan het assortiment onderstreept Ridley zijn ambitie om iedereen de kans te geven een ASTR te bezitten: van ambitieuze amateurs tot de meest toegewijde profs.

Start configuration
Astr

Diffuser vork kroon

De vorkkroon heeft een geïntegreerde diffuser om de luchtweerstand te verminderen. De luchtstroom gaat gemakkelijker door de vorkkroon terwijl er extra energie aan wordt toegevoegd. Het resultaat is dat de luchtstroom gemakkelijker de onderbuis passeert zonder de fiets als het ware tegen te houden. Tegelijkertijd is er minder weerstand in de zone achter de vork en balhoofdbuis.

Minder weerstand, meer snelheid!

Diffuser vork kroon

Performance geometrie

Een moderne performance geometrie vraagt door het steeds ruwer wordende terrein in combinatie met hogere snelheden om meer stabiliteit. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt ervoor dat je beschikt over een snellere besturing. De Astr-familie beschikt over een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverdracht beter is. 

De productontwikkelaars hielden de liggende achtervork zo kort mogelijk, om de banden tot 52 millimeter te kunnen plaatsen zonder het gevoel van reactiviteit bij een versnelling te verliezen. Daarnaast ligt de trapas wat lager. Dat zorgt ervoor dat je over meer stabiliteit beschikt aan een hoge snelheid. Ten slotte is de kophoogte lager, zodat je meer aerodynamisch op de fiets zit.  Samengevat komt dit uit op een moderne competitieve geometrie, op maat van de ambitieuze gravelracer. 

Performance geometrie

Aero-to-weight

Net als de Astr RS is de Astr ook opgebouwd volgens het 'aero-to-weight'-principe. Het aero-to-weight principe is de trend in het wielerpeloton. Ridley laat de renners niet meer kiezen tussen aerodynamica en gewicht, maar combineert het beste van twee werelden. 

Het enige verschil is dat we kiezen voor een andere carbonsamenstelling met een klein verschil in gewicht, een ronde zadelpen en de Cirrus Pro Integrated gravel cockpit. Het is immers de doelstelling van Ridley om iedereen de kans te bieden een ASTR aan te schaffen: van de ambitieuze amateur tot de meest fanatieke prof. 

Aero-to-weight

Tire clearance tot 52 millimeter

De Astr-familie heeft een tire clearance  van 52 millimeter bij een 1x setup en 47 millimeter bij een 2x setup. Deze beslissing namen onze productontwikkelaars omdat het terrein van de wedstrijd ruwer wordt en de renners de noodzaak voelen om hiervoor gewapend te zijn. Hiermee bevestigen we onze rol als trendsetter in het gravelsegment. 

Tire clearance tot 52 millimeter

UDH Hanger

De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten. 


UDH Hanger

Afneembeare voorderailleurklem

De afneembare voorderailleurklem geeft je fiets een strakke en nette uitstraling bij gebruik van een 1x setup. We hebben een specifieke cover ontworpen om de klem te vervangen wanneer deze niet wordt gebruikt.

Afneembeare voorderailleurklem

Specificaties

  • Frame
    ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142
  • Materiaal
    Carbon
  • Frame Level
    Essential Series
  • Maximum bandbreedte 700c (*)
    52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)
  • Afwerking
    Matt
  • Vork
    ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steerer
  • Groepset
    Shimano GRX600 2x12sp
  • Achter derailleur
    Shimano GRX 800 , 12sp , Medium Cage (36T)
  • Crank
    172,5 , 46-30
  • Cassette
    Shimano 105 , 12s , 11-36
  • Voorderailleur
    Shimano GRX 800 , Braze-On
  • Type rem
    Flat Mount
  • Voorwiel
    4ZA Breva Front 21TL - 3BFdbV2 - W/Stickers
  • Achterwiel
    4ZA Breva Rear 21TL - 3BFdbV2 SHI - W/Stickers
  • Buitenband
    Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan Wall
  • Stuur
    Deda Super Zero Gravel Alloy 40 RHM POB
  • Stem
    Deda Super Box , 90 mm , Polish On Black
  • Zadelpen
    4ZA Cirrus , 27.2 , 400mm , Zero offset , Black
  • Zadel
    Selle Italia Model X , Black
  • Reeks
    Gravel

Geometrie

Wat is mijn maat?
I D B R A G C E S H J F
XS S M L XL
A 765 790 860 890 915
B 475 500 520 550 575
C 525 550 570 590 615
D 115 130 150 175 200
E 74.5 74 74 74 73.5
F 71 71 71.5 71.5 71.5
G 425 425 425 425 425
H 75 75 75 75 75
I 1006 1027 1043 1064 1085
J - - - - -
S 536 550 571 595 619
R 376 392 406 419 432

Laat ons jou inspireren!

Twijfel je tussen enkele kleuren of enkele designs? Wil je een design toch net iets meer in detail bekijken? Ridley helpt je kiezen en selecteerde voor jou enkele knappe designs. Laat ons jou inspireren!

+ 152 foto's

Vaak Gestelde Vragen

Blader doorheen de meest populaire vragen en vind onmiddellijk het antwoord op jouw vraag!

What TA is used on the bike?

The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)

Which hanger is used on the bike?

The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)

What BB standard is used?

We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)

What is the maximum torque for the seatpost clamp?

The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp

What is the seatpost diameter?

The frame uses a traditionnal 27,2mm round seatpost.

Can I fit mudguards?

No, there are no mounting points for mudguards

What is the frame weight of the ASTR?

Frame weight of the ASTR is 1090gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.

What is the tire clearance?

The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.

Controleer de voorraad

Kan die nieuwe fiets niet snel genoeg komen? Hier kunt u een dealer vinden die uw droomfiets op voorraad heeft.

Beringen, BE

Andere fietsen

Contacteer ons