Wat definieert de perfecte pistefiets?
De nieuwe Velodroom in Heusden-Zolder werd eind oktober officieel geopend. Het multidisciplinaire sportcomplex ademt internationale klasse uit en moet in de toekomst grote kampioenschappen verwelkomen. Ook fietsliefhebbers mogen de olympische piste van 250 meter uitproberen. Er zijn 100 pistefietsen van Ridley beschikbaar via fietsverhuur, nadat de Arena A als beste type werd uitgekozen. Wat definieert nu precies die perfecte pistefiets?
De afgelopen weken was het erg druk aan de Velodroom. Dat zal de komende jaren niet veranderen, want er worden heel wat wedstrijden en trainingen georganiseerd. Cycling Vlaanderen biedt initiatielessen, trainingspakketten en ploegkoerstrainingen aan voor haar leden. Je kan zelf ook een vrije training boeken en betaalt 13 euro voor een sessie van 2 uur. Omdat niet iedereen een pistefiets heeft, kan je deze ook voor 2 uur huren aan een tarief van 11 euro. Enkel de pedalen dien je zelf nog mee te nemen.
Nadat verschillende concurrerende merken met elkaar werden vergeleken, werd er voor Ridley gekozen als partner voor de pistefietsen. Op die manier ontstaat een Limburgse samenwerking. Enerzijds beschikt Ridley over de Arena Fast, de razendsnelle pistefiets voor sprint- en achtervolgingsdisciplines. Anderzijds is er de Arena A, waarop alle bezoekers zullen plaatsnemen die een fiets ter plaatse huren.
Een baanfiets heeft geen remmen en maar één vaste versnelling. Het is dus belangrijk dat je een verzet kiest dat je voldoende souplesse biedt, maar waarbij je ook de mogelijkheid hebt om nog een acceleratie in te zetten indien dat wenselijk is. In tegenstelling tot een andere fiets kan je de benen nooit stilhouden. Reken dus ook op een aanpassingsperiode als je deze fiets niet gewoon bent.
De Arena A heeft een geometrie die specifiek is aangepast aan de vereisten van de baan. Dat betekent dat je korter op de fiets zit. Het resultaat is een agressieve houding en een fiets die sneller reageert op elke krachtstoot die je op de pedalen uitwerkt. Wattages worden dus rechtstreeks omgezet in pure snelheid. Daarnaast zit de trapas ook iets hoger, zodat je probleemloos in de steile bochten kan ‘hangen’. Wanneer we de geometrie vergelijken met onze andere fietsen, zie je meteen opvallende verschillen. Zo is de bovenbuis korter dan bij de Kanzo, Falcn en zelfs X-Night. Bij de achtervork komen deze verschillen nog meer tot uiting.
De Velodroom moet België op termijn niet alleen grote events opleveren, maar is ook het uitgelezen trainingsterrein voor de uitblinkers van morgen. Op die manier levert het complex op een dag hopelijk ook olympische medailles op. Ridley is trots dat het onderdeel is van deze ‘Velo’-droom’
