Astr RS
ASTR RS Force XPLR ARS01As(M)
- XS
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- M
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- XL
Di Astr RS
L'ASTR RS è una bici gravel performante sviluppata per le moderne gare gravel. Negli ultimi tempi, queste gare sono diventate sempre più dure, mentre i corridori vanno più veloci che mai, il che comporta nuove esigenze per la bicicletta.
L'Astr RS utilizza tubi ottimizzati per l'aerodinamica e una forcella diffusore basata sul nostro studio di aerodinamica Falcn RS. Inoltre, la Astr RS ha una geometria che ispira fiducia, con un alto grado di stabilità alle alte velocità (interasse più lungo, angolo di sterzo più basso, BB più profondo). L'ampio spazio per gli pneumatici consente di montare le gomme necessarie per affrontare i percorsi più accidentati.
I corridori devono essere in grado di conservare più energia durante la gara: l'ottimizzazione dell'aerodinamica, il maggior comfort, la minore resistenza al rotolamento grazie agli pneumatici più larghi e le migliori prestazioni in salita grazie al peso ridotto fanno sì che i corridori arrivino alla finale con più energia nel serbatoio rispetto ai loro avversari.
Diffusore integrato nella corona della forcella
La corona della forcella è dotata di un diffusore integrato per ridurre la resistenza aerodinamica. Il flusso d'aria passa più facilmente attraverso la corona della forcella, mentre viene aggiunta ulteriore energia. Il risultato è che il flusso d'aria passa più facilmente attraverso il tubo obliquo senza spingere la bicicletta all'indietro. Allo stesso tempo, la resistenza aerodinamica nell'area dietro la forcella e il tubo di sterzo è minore.
Meno resistenza, più velocità!
Aero-To-Weight
L'attenzione del mercato delle biciclette da strada si concentrava in passato sulla rigidità rispetto al peso, ma di recente si è spostata sull'equilibrio tra aerodinamicità e peso. Ridley ha deciso di combinare il meglio di entrambi i mondi con la ASTR RS, che è stata resa il più aerodinamica possibile senza sacrificare il peso della bicicletta. La ASTR RS ha prestazioni aerodinamiche simili a quelle della Kanzo Fast e pesa solo 890 g (nella taglia Medium), il che significa che i ciclisti non devono più scegliere tra leggerezza e aerodinamicità.
Geometria delle prestazioni
La moderna geometria delle prestazioni richiede maggiore stabilità a causa dei terreni sempre più accidentati e delle velocità più elevate. L'angolo del tubo di sterzo di 71,5 gradi garantisce una maggiore maneggevolezza. La famiglia Astr presenta un tubo sella più ripido (74 gradi), che migliora le prestazioni in salita e il trasferimento di potenza.
Gli sviluppatori del prodotto hanno mantenuto i foderi il più corti possibile per accogliere pneumatici fino a 52 millimetri senza perdere la sensazione di reattività in accelerazione. Inoltre, il movimento centrale è leggermente più basso. Questo garantisce una maggiore stabilità alle alte velocità. Infine, l'altezza della testa è più bassa, in modo da avere una posizione più aerodinamica sulla bicicletta. In sintesi, tutto ciò si traduce in una geometria moderna e competitiva, fatta su misura per gli ambiziosi corridori gravel.
Spazio per gli pneumatici fino a 52 millimetri
La famiglia Astr ha uno spazio libero per gli pneumatici di 52 millimetri su una configurazione 1x e di 47 millimetri su una configurazione 2x. I nostri sviluppatori hanno preso questa decisione perché il terreno di gara sta diventando sempre più accidentato e i corridori sentono il bisogno di essere armati per questo. Con questo, confermiamo il nostro ruolo di trendsetter nel segmento gravel.
Ridley Elite Carbon
Removable front derailleur clamp
Il morsetto del deragliatore rimovibile conferisce alla bicicletta un aspetto pulito e ordinato quando si utilizza una configurazione 1x. Abbiamo progettato una copertura specifica per coprire il morsetto quando non viene utilizzato.
Race proven gravel
Entrambi le nostre biciclette da gravel e le nostre biciclette da strada sono sviluppate in collaborazione con il team Classified Ridley. Essendo un team professionale di gravel, hanno le conoscenze e l'esperienza nella competizione e sono idealmente posizionati per aiutarci nella ricerca di guadagni marginali.
UDH Hanger
Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
Specifiche
Telaio
ASTR RS, Ultra HM carbon, BB86, TA12x142Materiale
CarbonLivello del telaio
Elite SeriesMax Tire Clearance 700c (*)
52mm (1x drivetrain) / 47mm (2x drivetrain)Finitura
GlossyForcella
ASTR RS, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steererGruppo
Sram Force XPLRDeragliatore posteriore
Sram Force XPLRPedivella (Corone)
Sram Force Dub WIDE , 172.5 , 42TPacco Pignone
Sram XG-1271 , 12sp , 10-44TTipo di freno
Flat MountRuota anteriore
DT Swiss GRC1600 , TA 12x100mm , 42mm deep , 24mm internal widthRuota posteriore
DT Swiss GRC1600 , TA 12x142mm , 42mm deep , 24mm internal widthCopertoni
Vittoria Terreno Dry TLR , 700x47c , Folding-TLR , Tan WallManubrio
4ZA Nimbus Pro 7E8 / Size 100-360/400/NIM01Reggisella
Forza Aero , 6mm Offset , 350mmSella
Selle Italia Novus Boost Superflow , Manganese Rails , BlackGamma
Gravel
Geometria
Qual è la mia taglia?| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 765 | 790 | 860 | 890 | 915 |
| B | 475 | 500 | 520 | 550 | 575 |
| C | 525 | 550 | 570 | 590 | 615 |
| D | 115 | 130 | 150 | 175 | 200 |
| E | 74.5 | 74 | 74 | 74 | 73.5 |
| F | 71 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| I | 1006 | 1027 | 1043 | 1064 | 1085 |
| J | - | - | - | - | - |
| S | 536 | 550 | 571 | 595 | 619 |
| R | 376 | 392 | 406 | 419 | 432 |
Recensioni
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Domande frequenti
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS, Falcn (RS), ASTR (RS)
No, the Falcn RS and ASTR RS are only compatible with electronic groupsets of Shimano and Sram.
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
Yes, there is a zero offset seatpost available.
The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS, X-Night RS and ASTR RS
The tire clearance for the ASTR (RS) is 47mm when using a 2x groupset or 52mm when using a 1x groupset. This is the actual width of the tire on the rim and can be different from what's indicated on the tire.
Frame weight of the ASTR RS is 890gr (+-10%) for an unpainted frame in size M.
The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp
No, there are no mounting points for mudguards
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