La X-Night RS è progettata appositamente per il ciclocross, pensata per coloro che vogliono attraversare fango e sabbia il più velocemente possibile. Le forme aerodinamiche dei tubi si basano su quelle della riuscita Falcn RS, e l'angolatura pronunciata del tubo di sterzo e il passo più corto creano una geometria tipica del ciclocross. La parte inferiore appiattita del tubo di sterzo consente di portare la bicicletta sulla spalla. Con il reggisella a forma di D, la sella rimarrà sempre nella posizione corretta. Un movimento centrale più alto assicura, d'altro canto, la manovrabilità attraverso il campo sporco.
Grazie allo spazio aggiuntivo sulla forcella posteriore, il fango si sgretolerà facilmente. Con i punti di attacco per portaborraccia, un morsetto per deragliatore anteriore rimovibile e un attacco universale per deragliatore, ogni dettaglio è stato considerato.
La X-Night è ormai alla sua quinta generazione, con vari campioni del mondo che hanno pedalato sulle versioni precedenti. Con la innovativa X-Night RS, Ridley stabilisce nuovamente lo standard per la moderna bicicletta da ciclocross.
I corridori da competizione e i dilettanti ambiziosi desiderano innanzitutto fendere il vento il più velocemente possibile. Anche nel ciclocross, l'aerodinamica sta acquisendo sempre più importanza. Le velocità medie sono sempre più elevate e le gare sono sempre più spesso un incontro al volo. L'X-Night RS ha quindi forme aerodinamiche basate su quelle del Falcn RS.
Il reggisella a D è più aerodinamico di un modello rotondo. Inoltre, è anche pratico. In caso di caduta, non rara nel ciclocross, la sella rimane sempre nella posizione corretta. In questo modo, la X-Night RS è la bicicletta più aerodinamica di questa famiglia.
Come di consueto su una bici da ciclocross, il movimento centrale è più alto rispetto a quello di una bici da strada o da gravel, con l'obiettivo di guidare in modo agile e fluido nel fango e di affrontare brevi curve senza toccare il terreno con i pedali. L'angolo ripido del tubo di sterzo e l'interasse più corto consentono al ciclocrossista di sfruttare appieno la propria tecnica. Ridley progetta una forcella posteriore personalizzata con uno spazio extra intorno al movimento centrale e tra la ruota posteriore e la forcella del fodero per consentire un facile passaggio del fango. Grazie a questi aspetti tecnici, è possibile gareggiare per un'ora, a pieno ritmo di accelerazioni, frenate, curve e salti. Tutto ciò che serve per eccellere nel ciclocross.
La X-Night RS ha un tubo superiore speciale per le corsie di corsa sul campo. Questo è tipico di una vera bici da cross, poiché avendo una forma diritta e un fondo appiattito facilita il trasporto della bici sulla spalla. Il cuscinetto superiore della serie sterzo, a sua volta, crea più spazio per il passaggio dei cavi, migliorando la manutenzione. La rigidità che si viene a creare permette di volare in curva con un'affilatezza da rasoio.
La X-Night RS è la quinta generazione della bicicletta da ciclocross di grande successo. In passato, campioni del mondo come Mario De Clercq, Bart Wellens, Erwin Vervecken e Zdenek Stybar hanno già corso con la X-Night. Anche Wout van Aert e Tom Pidcock hanno vinto titoli giovanili su una bici di questa famiglia. Negli ultimi anni, i corridori di Pauwels Sauzen-Bingoal hanno ottenuto le vittorie necessarie e ora anche il Ridley Racing Team utilizza questa bicicletta.
Il cambio deragliatore universale (UDH) è il nuovo standard nel mondo del ciclismo. Non solo questo deragliatore è compatibile con tutti i gruppi di cambi moderni, ma protegge anche contro la rottura del deragliatore e la caduta della catena. Nel mondo della mountain bike, l'UDH è da tempo molto diffuso e Ridley sta portando questa tecnologia anche in altri segmenti.
Il morsetto del deragliatore rimovibile conferisce alla bicicletta un aspetto pulito e ordinato quando si utilizza una configurazione 1x. Abbiamo progettato una copertura specifica per coprire il morsetto quando non viene utilizzato.
Sulla base del feedback dei corridori di ciclocross al Pauwels Sauzen-Bingoal, Ridley ha inserito dei punti di attacco speciali sul tubo superiore per fissare i portaborracce alla bicicletta. Questo è utile quando fa caldo o durante le lunghe sessioni di allenamento di resistenza, poiché l'idratazione rimane una parte importante dell'esercizio fisico.
I cavi nella parte anteriore della bici ne condizionano molto le prestazioni aerodinamiche. L'assenza di cavi nella parte anteriore offre un vantaggio aerodinamico del 10-14%, a seconda della bici.
Ecco perché il nostro reparto R&D ha dedicato molto tempo e impegno allo sviluppo del tubo sterzo a D, che integra tutti i cavi front-end.
In questo modo, tutti i cavi passano attraverso il manubrio e lo stelo, lungo la parte anteriore piatta del tubo sterzo fino al telaio. Qui i cavi sono interamente nascosti al vento e alla vista, per una bici veloce e dall'aspetto pulito.
Scarica qui il manuale che ti spiega come inserire correttamente i cavi attraverso tutti i componenti.
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| A | 770 | 790 | 880 | 895 |
| B | 475 | 495 | 535 | 550 |
| C | 520 | 535 | 555 | 575 |
| D | 90 | 115 | 140 | 160 |
| E | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 |
| F | 71.5 | 72 | 72 | 72 |
| G | 425 | 425 | 425 | 425 |
| H | 53 | 60 | 62 | 64 |
| I | 1000 | 1006 | 1020 | 1040 |
| J | – | – | - | - |
| S | 497 | 526 | 552 | 573 |
| R | 382 | 384 | 391 | 405 |
Non riesci a scegliere tra alcuni colori o design? Vorresti vedere un determinato design più in dettaglio? Dai un'occhiata ad alcuni di questi fantastici design, selezionati per aiutarti a scegliere. Lasciati ispirare!
Sfoglia le nostre FAQ e trova immediatamente le risposte alle tue domande.
The frame needs a 12mm TA with a thread of 1mm (Ridley article code QRET124ZA046)
The uses the SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). This means you will find easily a replacement hanger wherever you are as it is a standardised hanger (Ridley article code HANUDHSRA001)
| We use a BB86 press-fit bottom bracket standard on the Fenix SLiC, Fenix Disc, Kanzo Adventure, Kanzo Fast, Grifn, X-Night RS |
The offset of the seatpost is 6mm. The aero seatpost is used on the Noah Fast, Noah, Falcn RS, X-Night RS frame platforms.
| The integrated seatpost clamp (Ridley article code SPCAER4ZA008) is designed for the aero seatpost of the Falcn RS and the X-Night RS |
| The maximum torque to fix the seatpost clamp is 10Nm, like mentionned on the clamp |
| The X-Night RS uses a headset with a 1-1/8" upper bearing and 1-1/4" lower bearing ( IS42/28.6 | IS47/33 ) |
| The tire clearance of the X-Night RS is 42mm, actual width. This means the actual width of the tire on the rim. This can be different from the size mentionned on the tire. |
| No, the X-Night RS can not fit mudguards. The frame is designed for getting dirty in the mud! |
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